※ 引述《augustus730 (uuu)》之铭言：
: 各位版友好
: 饿死抬头，is200t vs 320i版上一直有在讨论，小弟原本属意17年小改款is200t但后来看
: 到上面讨论串中Ck大的回文又跑去试驾320i，因为买下去就会开很久，现在难以抉择中
: 17 is200t Fsport钛色 16 320i Msport白色
: 价钱: 两台差不多，差不到五万
: 外观: 两台都不错，is刚改款，感觉炫一点，320也很帅，msport外包小弟没什么感觉
: 操控: BMW感觉好一点，但其实差异感觉不大，毕竟试驾没很久
: 内装: 内装质感、萤幕is胜，不过BMW业代说320i也可以改成大萤幕
: 主被动安全: BMW不考虑德订，所以IS新下放的LSS+胜
: 小弟开车习惯就一般，偶而高速公路上大脚热血一点，但不会去跑山路之类；两台其实很
: 难取舍，感性上选BMW，理性上选is，买下去又要开很久，想请各位板有给些意见，谢谢
: 大家。
那我来回应一下 LSS+ 好了 !
刚交车 IS200t
DRCC 是基于定速的情况下去跟车 可设定1-3格(30m 40m 50m)
时速40以上可以设定跟车
前车减速 也会减速(引擎档位档煞)但时速低到40 就会逼逼叫跟你说 该踩煞车了! 煞车有加大力道
卡钳原厂给4活塞 个人觉得够力
车子停了之后要重新跟车必须踩油门超过40之后 按一下定速拨杆上RES 就会回到刚刚设定的点
这点确实输VOLVO跟MERCEDES 但我觉得 省道跟高速公路都很好用
LDA 车道偏移 用摄影机看白线 可设定震动提醒
灵敏度可调整 会帮你回一点点方向盘 以及震动方向盘
BSM盲点跟RCTA倒车辅助 我没有 所以没办法评论
鸡蛋里挑个骨头 我觉得有几个小缺失
(1) Turbo Lag 轻微
(2) 空间小
(3) 换档速度 没切到SPORT 有点慢
(4) 胎压侦测只有警告灯号 没有数据 (可去外面装ORO盲塞式)