※ 引述《jackgn (jk)》之铭言：
: 原文述删
: SIENTA本来就不差,
: 小车长度大车空间,
: 滑门便利税金优惠,
: 只是它的价格有点越级打怪@_@
: 这台这么好,有人会用126万买这台,
: 不买 Prius α吗?
: 因为级距不同啊~
: 这台是国产同级距最贵的吗?
: 而且这台卖到比马五旗舰还贵?(马五还多了个天窗)
: 钱不是问题,这台问题就是钱啊~
: 台湾这么哈日本车,日本前三的车,
: 当然有一定道理~
: 只是在日本价格是在什么级距,
: 在台湾是什么级距?
: 但是瑞凡啊 ,有些事是回不去的,
: 除了最顶级的1.8尊爵外是无法选6气囊的
: 其他的级距连参赛权都没有,
: 这样还有人推荐豪华和豪华+,
: 这台只推荐1.5经典和1.8尊爵配满
: 推荐1.5经典因为两人开,其它选配不重要^o^
: 推荐1.8尊爵配满,因为只有它能选满~
: 还有登车把手,有空一定要去赏一下车,
: 摸到他的登车把手,一定会会心一笑^^;;
: 不讲这是把手,应该大部分的人都认不出来orz
: 另外t牌试乘不能上高速公路吗?
: 还是只有sienta才这样?
: 业务说如果想试其他的可以去和运租车(／‵Д′)／~ ╧╧
: PS
: 不要把这种轿车当货车用,后悬吊很容易弹性疲乏,
: 我前一台车就是这样,后轮快贴到轮框,
: 要上洗车斜坡还爬不上去>"<
: 还有在日本看这台车会觉得比较顺眼,
: 因为日本K CAR和小车超多,和那些相比之下就会加分,
: 就如同PRIUS在美国大车环伺,常被媒体霸凌T_T
推 emj7077: Sienta油电才有卖23x日圆，一般汽油2WD的版本，是卖16x万11/27 21:47
→ emj7077: 日圆，跟wish差了90万日圆上下....11/27 21:47
第一点
假设先不看引擎台湾顶规与日本顶规的差异是
台湾"标准配备"比日本少一侧电动滑门但是多两颗气囊
还有皮椅和车顶的送风扇和铝圈
(在日本标配是二气囊和铁圈 全车系无皮椅)
(四气囊48600羊和自动煞停54000羊及铝圈82080羊都是选配)
假设台湾多出的"标准配备"价格全加起来等于一边电动滑门的话
那配备差异对于车价影响暂时先忽略不计
第二点
关于1.5hybrid动力系统和1.8汽油的成本差异
http://toyota.jp/corollafielder/grade/
刚好此台车的1.5hybrid和1.8汽油动力系统
与日本sienta 1.5油电和台湾sienta 1.8所使用的型号一样
比较HYBRID G“W×B”和1.8S“W×B”
差异除了动力系统以外 只有smart key46440羊在油电上是选配
2474182-2324945=149237加上46440 价差195677约合台币64000左右
第三点
如果台湾sienta与日本配备都相同
则与wish的价差应该是 2592982-2329855=263127约合台币86000圆
加上第二点则在台湾sienta应该要比wish便宜台币15万圆
这边拿刚2012小改款价格最高的G-opt 87.9万比较
不过国产wish实际上配备较日本顶级2.0wish配备较差
所以加个4万元算92万
结论
则台湾sienta顶级合理价格约是92-15=77万元
又先前将台湾多出的标准配备算成与一边电动滑门同价
不过一边电动滑门真的有这么贵吗? 将77万加个3万应该不过份
所以最后结论台湾sienta顶级价格以现有配备在80万元应该算是合理
所以sienta确实是贵了 但是它究竟是贵了多少
应该经过一些比较才能下定论吧
一些人认为台湾既然是汽油那就看日本1.5汽油顶级的价格
却没考虑到配备上的差异也没有考虑1.5&1.8汽油引擎间的成本差异
甚至有人拿日本sienta1.5汽油最低等级比yaris(vitz)顶级便宜来说
"台湾的sienta比日本贵了近两倍" 实际上日本的最低阶配备比台湾还要差
这样比较可说是毫无公正性可言
ps:没事干趁著半夜打了这篇文章 也许只是浪费时间??!