楼主:
owenx (欧文)
2016-11-27 12:49:38比起进城费和横向国道收费，北部最大的问题还是“单人汽车”。
一个人开车上路完全是占空间浪费资源，应该加收道路使用费。
再者，台湾如果没种学日本限制买车一定要有车位证明，
至少也让台湾的车商开发600cc，3米左右的k-car吧？
一台20万左右就可以减少台北市区的塞车和机车乱钻的交通问题。
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-11-27 12:55:00然后换K-car乱钻
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2016-11-27 13:09:00结果塞车和乱钻问题更严重
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2016-11-27 13:09:00只会有二楼的情况发生而已上下班时段高乘载管制搞不好比较有用
k car并没有任何对交通帮助的效果节能可能很显著 不过塞车....你把路上的房车都换成fortwo或者forfour并没有什么帮助
作者:
as981134 (xa981134)
2016-11-27 13:36:00台湾就是很多人捏著上60万入门款 牛头牌才这么夯你在进个20万的小车 就是让机车族一起捏著上结果交通只会更乱
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-11-27 13:38:00原来只是要让买不起汽车的机车族不买车来减少交通问题阿..
作者:
skyhome (sky)
2016-11-27 13:39:00某个阿斗会反对啊 这样他赚太少 到时候他学他爸妈 买下各大新闻版面 说政府与民抢财
作者:
SSSONIC (...)
2016-11-27 13:51:00难怪台湾汽车就这贵 原来是这样啊..
其实也没有什么开不开发的问题 我们国家对于kcar并没有什么特别的限制，不过也没什么特别的优惠就是了法规也没有什么难弄的地方，税制上都可以cover
总之，大型重机的开放，税制上基本上都补起来了不做kcar最大的原因就只有：市调认为kcar没吸引力
作者:
Scape (non)
2016-11-27 14:12:00S660有左驾版的话真的想买。 K-car也要看是哪种K-car买来就算只有出去买便当买饮料会开也很爽
作者: torosome (TOROsome) 2016-11-27 14:36:00
K-car有六气囊吗?
作者: iammei (...) 2016-11-27 14:57:00
当初的反对者，现在却要收费了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-27 15:02:00车子不是长宽缩小就能减轻塞车 要看车在路上的"动态长宽"
作者: younglong (我站在天秤的两端) 2016-11-27 16:25:00
使用者收费，相当合理，里程计费原本就是这概念了!
老实说，影响最多是并排停车跟右转等行人的白痴设计并排停车只要一台车，就会导致车流严重回堵右转等行人就更白痴，时间错开的难度在哪？一定要一起绿灯吗？
作者:
maniaque (maniaque)
2016-11-27 19:14:00K-car 生得出 6气囊带 ESP ???还不如直接设计有遮雨功能的 250cc 重机车
作者:
horb (猴柏)
2016-11-27 20:02:00一半的机车变k car?台北应该会塞车塞到天荒地老