手机排版请见谅，原文43
未婚妻一台八年左右的Matrix
里程数大概10万左右，
除了基本保养外，修过一次冷气，大致上没什么问题，
不过她有提到东部的原厂保养
很差，花大钱还修不好，远不如
民间保养厂。
后来七月买土桑柴顶时有顺便问业务这个问题，他有说目前东部是加盟的，而高雄民族是
南阳直营，且现在的现代想要趁土桑这台提升自己的品牌价值，先前淘汰已过一批不适任
的技师，这部分我想是值得肯定的。展间部分，从他在原本同盟路附近移到现在的位址正
对bmw，也将此店设为旗舰店，亦能看出其企图心。
最近收到他们的季刊，我对一篇报导感到欣慰，让身为车主的我觉得他是有在进步的车厂
，而不是摆烂。对于后勤感觉也是一样重视。报导如下图
http://i.imgur.com/4WNORYT.jpg
当然，我买这台一定和大家一样，受到不少阻力，韩国车很差啦，妥善率不好啦，二手价
差啦，柴油问题多等等。女友也是反对者之一。家父虽然没有强力反对，但也是保持存疑
的态度。
但我知道，我的用途柴油非常适合，不怕有积碳疑虑。平常日上班不会开，周末一开就是
长途，果然，想说一年大概只会开一万，结果现在四个月就开了65xx(笑)。
买车前看了将近一年半，最终就锁定cx5和kuga这百万柴油休旅这个级距，直到五月这台
问世后亦然决然选择这台，看到多家车评的简介，对于这台感到满意，赏车后网友们觉得
是问题的对我们家来说都不是问题。很冲动的连kuga和cx5都没去看就下订了。
这台的特点这边就不再多说了，车评都有详尽的介绍，韩皮欧骨的车，家里一台es300h就
是最好的对照组，让家父对休旅车印象完全改观，不再排斥，现在也很爱开我的车趴趴走
。底盘的稳定性是我挑选这台的主因，上周在快速道路开到160,后座的亲友说没感觉，嗯
…这样的底盘回馈我已没什么好挑剔了。
我不是什么韩国车亲卫队，只是一个消费者经过综合比较后，还是愿意选择这台，也深感
其进步真的不可同日而语。你可以因为内心的情感因素而不考虑他，但你不能否认的是他
们的进步和企图心，反观台湾真的要好好加油了，你真的有努力大家是看得见的。
最后，我建议最近有在考虑70～80万这个级距的中型房车可以先等等，他在抖上市因为延
迟到明年第一季，所以现在又没什么话题了，这台真的会继土桑后让你对韩国车再改观一
次，也不要再用现在的他在抖来看这次的大改款，大家可以期待看看。