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专门开发无人驾驶汽车的硅谷新创公司Zoox Inc.已经完成新一轮融资，使得现今市值预
估将攀升到15.5亿美元，这比起2016年5月预估的市值10亿美元又升高了5.5亿美元的水准
，这种趋势表示著市场逐步对于无人驾驶汽车技术的兴趣升温。
总部设在硅谷Palo Alto的Zoox，是一家由澳大利亚企业家兼设计师Tim Kentley-Klay以
及斯坦福大学无人驾驶计划的Jesse Levinson联合创办。这家由2014年创办的无人驾驶技
术公司，随着通用汽车以10亿美元代价收购无人驾驶新创公司Cruise Automation之后，
开始飙升其市值。
根据预估，在通用并购Cruise Automation之后的一个月，Zoox的市值达到10亿美元。后
来2016年10月，Zoox在获得5千万美元的资金，这一轮新融资包括来自香港对冲基金
Composite Capital的投资。因为该基金公司是由中国大陆基金管理公司高瓴资本集团
(Hillhouse Capital Group)前合伙人马永达(David Ma)于2016年夏天创立。
因此截至2016年11月为止，Zoox已经获得2.4亿美元的资金，其中包括2016年夏季募集到
了2亿美元，并使得该公司的市值推升至10亿美元的独角兽门槛。目前来看，该公司似乎
不打算进一步于公开市场上募集资金，但是其依旧决定利用投资者对于无人驾驶领域的浓
厚兴趣来筹措备用资金，以预防全球经济出现下滑的境况。
Zoox正在开发自己的无人驾驶与控制系统，类似于Alphabet Inc.的谷歌汽车计画。为了
重新构思无人驾驶情况下的汽车旅行体验，该公司招揽来自特斯拉、Alphabet和苹果公司
的工程师以及专业人员来帮助实现这一目标。
从理念上来看，Zoox不是在开发一辆自动驾驶汽车，而是一辆无马的马车。换个角度来说
，Zoox不是建立一个出租车服务公司，而是在创造一个先进的行动服务。在旧金山的街道
上行走的迪斯尼乐园，这意味这一辆车，聪明到足以理解它的环境，也聪明到足以理解每
个人的需求，让你在一座城市中，根据每个人环境、需求来满足其欲望。
总结起来，无论是谷歌、或者汽车大厂、共享汽车公司Uber都在这一场无人驾驶的竞赛当
中，寻找它们可以的机会。也尝试以自己公司的角度来重新塑造无人驾驶的未来，这也给
新创公司Zoox一个机会来完成它们的梦想，就看这一场比赛谁能够在未来五年之中找到方
向，进而带领潮流了
心得:市场逐步对于无人驾驶汽车技术的兴趣升温，Zoox不是在开发一辆自动驾驶汽车
，而是一辆无马的马车，Zoox不是建立一个出租车服务公司，而是在创造一个先进的行动
服务。
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