http://www.miaopai.com/show/nkOg1IJLxP5EPRt2Epg~Xw__.htm
(中文字幕)
Koenigsegg的老板本身就对汽车有着丰富的知识与技术
这次他要讲解把超跑科技应用到一般量产车上的黑科技
改造对象是一具有着１６０匹马力、２４０Nm 的1.6升四缸涡轮引擎
经由电动汽门的技术将体积变小、成本降低、马力变大、油耗跟排放都减少了
原本的１６０匹马力上升到了２４０匹，扭力也增加了４５％
这具引擎是帮中国观致汽车所研发的

最后一句,帮QQ

帮QQ..

你有一年2000多万台销量的市场 你也会努力开发 这很现实

帮严董研发一颗吧

好厉害的样子@@

1.6...240匹......好像很猛欸=.=

1.6 240P还好吧 看看PSA那颗 1.6 270P

盐董买来　再四处拼拼凑凑　选我正姐

我们这台 S1.5 1.6L 轻增压120匹 低速好开 高速省油

其实重点就是拔掉凸轮跟相关的驱动元件，用电动气门取代现有的气门控制。大幅缩小体积、重量。完全自由控制气门启闭带来的优势就是性能增加，油耗降低，排污降低，成本实际上到底是降低还是增加很难说，毕竟那16支电动气门+控制器，保证不会便宜到哪去。虽然其他地方省了很多东西下来，但我不认为总成本会降低，但如果考虑到要达到这样的效能增长，这个方案可能是最便宜的一个选择。回到重点，真正的问题只有一个，就是，这个气门的寿命有多长?

的确最主要的问题是可靠度这东西出问题就活塞撞汽门就报销 要大拆引擎或许电动气动汽门 只要活塞没撞坏 拆上半就好但是这也不会是太容易的事 可能要特别设计 像火心塞快拆

K厂的"技术"只能先打个问号 限量版跟量产车是两码子事

观致就是奇瑞的高端牌，集团有钱可以烧，也已经烧好多年了

奇瑞大约中国第七大销量的车厂 排行世界第40

瑞典没有2000万台的内需，一样做的出好东西