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哪家车厂对召回最负责任？德国和日本车厂的表现让人跌破眼镜
美国网络媒体iSeeCars最近便公布一份调查报告，该报告以1985到2016年共31年
的时间，在美国的18家车厂的新车销量与美国高速公路安全局（NHTSA）发布的
车辆召回数量来交叉比对，提供了三个不同类型的车辆召回指标，可以看出各个
车厂在召回上的真正“诚意”。
一是召回率。可检视该品牌汽车的缺陷出现机率。
二是召回及时性。主要检视车厂找出缺陷的速度快慢，与该车厂在三年内召回的
执行情况。
三是召回主动性。主动和被动有差别，主动是车厂自身查出问题来召回，最负责
；被动，则是被市场消费者抓包，车厂才发出召回。
在召回率上，iSeeCars以31年间的汽车销量与召回总额，得出每1000辆车中有多
少辆是需要被召回。从统计结果来看，平均召回率是每1000辆车要召回1115辆，
这意谓同一辆车可能会因不同的问题而被多次召回，召回数大于销售数是必然的
现象。低于平均数字表现越佳，反知高于平均数字越高，表示车辆品质实在要好
好检讨。结果在召回率上，表现最好的是Porsche，每1000辆仅有531辆，第二名
也是德国车厂的M.Benz之624辆，最后一名则是大众的1805辆。统计单位强调，
大众的数字其实并未纳入去年的柴油门事件的召回，因为当时牵扯甚广，车厂都
还没能提出完整数据，故未纳入，不然大众的数字可能会更难看。Volvo的表现
则是令人刮目相看，在2007年到2011年时Volvo的平均召回率是1203辆，2012年
到2016年已下降到516辆。
另一方面，iSeeCars也提出一个问题值得注意，那就是召回率当然是越低越好，
但若是一召回便是重大瑕疵，那也很让人心惊肉跳。因此该单位强调光看召回率
高低是不够的，还要考量召回问题的严重性，特别是气囊缺陷、车轴断裂等容易
造成严重人身伤亡题，所以iSeeCars有一个召回严重性排名。Volvo在这部分表
现最佳，向以汽车安全的好口碑果然不是盖的，大众也以77.6%是严重问题召回
而名列前茅，通用汽车召回率不高，但严重问题召回率达90.1%。
在召回及时性，很遗憾的是，表现最差的是日本车厂，最后五名都被日本车厂包
办。iSeeCars指出，车厂能否及时发现问题很重要，更重要的是找出解决方法并
能否在三年内将问题车辆全部召回。结果显示能做到的车厂有限，平均只有
66.6%的需召回车辆能在三年内召回完毕。表现最好的是Tesla，车辆召回及时性
近乎百分之百，但Tesla毕竟从2008年才开始卖车，基数相对较小。第二名则是
Porsche，以86.2%的高效率召回，是德国车厂表现最好者。至于排在第4的通用
汽车，三年内虽然召回率为74.7%，但却是大型汽车集团执行成绩最好的。倒数
的五家品牌分别是Mazda、Mitsubishi、Toyota、Honda和Subaru。iSeeCars指出
，这五家日本车厂受到Takata气囊召回事件影响，未来可能数字还是好看不到哪
里去。
在召回主动性上，主要有为国家强制召回和车厂主动召回两种，后者最能表现一
家车厂的社会责任感，只是这种有带自曝其短和可能要付出高昂召回费用，让有
些大车厂宁愿等到事情出包再来想办法，因此即便是在召回制度成善的美国，18
家车厂中平均发出主动召回的机率仅46.1%还不到一半。其中Tesla是最主动发出
召回的车厂，该品牌自上市以来所有的召回都是自发性。敬陪末座的是Ford，主
动召回还不到三成，几十年间共有20次涉及百万辆车辆的召回，其中仅有2次是
主动发出召回，其它18次都是被NHTSA强制执行。倒数第二名的Honda，则是日本
车厂中主动发出召回比例最低者。
车厂每千辆召回数量排名
No.1：Porsche/ 531辆
No.2：M.Benz / 624辆
No.3：Kia / 788 辆
No.4：Tesla / 936 辆
No.5：Mazda / 955辆
No.6：GM / 958辆
No.7：Subaru/ 985 辆
No.8：Toyota / 1028 辆
No.9：Nissan/ 1038 辆
No.10：JLR / 1067 辆
No.11：Mitsubishi / 1089 辆
平均数 ：1115辆
No.12：Ford/ 1139 辆
No.13：Volvo / 1156 辆
No.14：BMW /1196 辆
No.15：Hyundai / 1266 辆
No.16：Honda / 1307 辆
No.17：Chrysler / 1422 辆
No.18：VAG / 1805 辆
车厂召回严重程度比例排行榜
No.1：Volvo / 71.0 %
No.2：M.Benz / 75.1 %
No.3：VW / 77.6 %
No.4：Chrysler / 83.2 %
No.5：Subaru / 84.5 %
No.6：JLR / 84.7 %
No.7：Ford / 85.3 %
No.8：Porsche / 86.1 %
No.9：BMW / 86.5 %
No.10：Mazda / 87.2 %
No.11：Mitsubishi / 87.7 %
平均值 / 88.1 %
No.12：GM / 90.1 %
No.13：Toyota / 91.0 %
No.14：Kia / 92.4 %
No.15：Honda / 94.3 %
No.16：Nissan/ 95.2 %
No.17：Hyundai / 96.8 %
No.18：Tesla/ 100.0 %
车厂三年内召回率排行榜
No.1：Tesla / 100.0 %
No.2：Porsche / 86.2 %
No.3：JLR / 82.9 %
No.4：GM / 74.7 %
No.5：Nissan / 74.7 %
No.6：Volvo / 72.1 %
No.7：Hyundai / 68.2 %
No.8：Chrysler / 66.7 %
平均值 / 66.6 %
No.9：Ford / 66.3 %
No.10：VW / 66.0 %
No.11：M.Benz / 64.7 %
No.12：Kia / 61.1 %
No.13：BMW / 60.2 %
No.14：Subaru / 55.6 %
No.15：Honda / 55.4 %
No.16：Toyota / 55.0 %
No.17：Mitsubishi / 53.7 %
No.18：Mazda / 48.4 %
主动召回比例排行榜
No.1：Tesla / 100.0 %
No.2：Porsche / 91.3 %
No.3：JLR / 76.2 %
No.4：Kia / 65.6 %
No.5：Subaru / 65.6 %
No.6：Toyota / 65.2 %
No.7：Hyundai / 65.2 %
No.8：BMW / 61.5 %
No.9：Nissan/ 57.4 %
No.10：GM / 53.9%
No.11：Mitsubishi / 53.2 %
No.12：Mazda / 51.6 %
平均值 / 46.1 %
No.13：VW / 44.8 %
No.14：Volvo / 44.0 %
No.15：M.Benz/ 41.6 %
No.16：Chrysler/ 37.5 %
No.17：Honda / 35.5 %
No.18：Ford / 29.6 %
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Ford、Honda看起来有点懒懒的
召回数量没比别人少
主动性却很差
Tesla先不谈，现在看他召回次数还太早
(但是超积极的，问题都是车厂自己发现自己召回)
表现最好的应该是Porsche了
问题少、积极度也很棒