楼主:
yokann (欧洲)
2016-11-13 21:20:19其实一直有所耳闻台湾的汽车产业低迷
稳定但赚不了大钱 可能跟车厂本身也不赚钱有关?
身边有个朋友以前在Ford 三年月薪好像六万初头
年薪好像近百没破百
刚刚在tech_job看到别人分享
(数字为年薪)
年薪 N厂 F厂 T厂 H中心
新人 70-80 90 80-90 70
5年 100 110 110 80-90
10年 130 130 130 100-120
课级 150 unkno unkno 130-140
部级 180-200 160-200
F是Ford T是国瑞 H应该是华创 N是nissan??(不清楚)
看得出来 汽车业普遍待遇真的不算优
所以造就了台湾汽车的研发能力相对差些是否有关?
想说在车版讨论一下
是否有圈内人愿意讨论看看
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-11-13 21:25:00车辆又不是钱砸下去马上就能就有成果的产业真要砸钱直接去买整个知名车厂再来慢慢搞研发比较有用
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-11-13 21:31:00不算优应该是跟几个赚钱的科技产业来比吧
作者:
grgeo (小Q)
2016-11-13 21:37:00这样看起来不差啊…
作者:
flexin ((喘))
2016-11-13 21:48:00的确不优啊 PTT的板众新人起薪破百 5年破2百根本大多数这种薪水根本鲁蛇吧
作者:
whitecow (whitecow)
2016-11-13 21:53:00台湾车厂基本没有研发能力..只需要奴才这样的前提下只能靠厂商..H就是如此搞死厂商所以自然不需要给开发人员高薪
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2016-11-13 21:56:00请正名“代工业”
作者:
accin (acc)
2016-11-13 21:57:00F厂没这么多 T厂应该最高我呆两间日商RD 一间是车商我想现在进去五年应该不会破百甚至还差不少
没赚钱癌董怎么买超跑 傻了吗车厂有赚钱只是都被老板拿去买超跑没分给员工懂?
作者:
accin (acc)
2016-11-13 22:26:00今年来了一个台科硕会日文、日本人底薪开不到四万给他...
作者:
accin (acc)
2016-11-13 22:31:00Costdown的研发 研究达到品质目标的最低成本是一种艺术 比研发好东西难太多了（误
有拿100亿去研发电动车啊 结果没办法上路而已100亿丢水里都还会有声音
作者:
flac (老狮子)
2016-11-13 23:02:00不过台湾的全球汽车相关供应链还满夯的
丰田去年的研发费用一兆800亿日圆，这也只是一年而已，台湾只有GG接近这样的研发费用（大多是买昂贵机台）技术是靠每年烧3000亿台票，台湾没几家公司能这样玩
作者: AlbertAlmora (Prospect) 2016-11-13 23:26:00
台机机那是资本支出不是研发费用
能有近3000亿资本支出也是厉害，印象中90亿镁左右吧
作者:
iamspy (宁)
2016-11-13 23:37:00T跟F为何要在台湾研发？ 不就是和泰与六合两个总代理公司而已在台湾代理销售跟代工制造，难不成是制程研发？不太可能
作者:
catenzo (enzo)
2016-11-13 23:50:00汽车厂要就待国瑞吧，至少年终还不错，08、09金融海啸还有发到4个月以上
作者:
kausan (葛林)
2016-11-13 23:50:005年破百 你去看土木业非技师 5年都不知道有没有70我同学在智X 5年也才80 没破百
台湾没有真正的引擎 变速箱等汽车核心产业技术 都靠输入这些东西的关税跟成车进口一样 对国产车来说就够伤了台湾做些配件 冲压件 或成车零件是不错的 有些小厂光靠输出美国车厂的门 或引擎盖等副厂零件也是蛮赚的 但核心技术研发是悲剧
H中心基本上没研发能力，中心厂组装有问题没能力解析就推给它，制造凌驾研发，其实满可悲的，所以楼上说的抄图员不是说假的，车厂图大家都抄，可是怎么来的根本不了解
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-11-14 02:10:00要核心技术就买现成车厂阿，SONY当初发展数位影像设备也是也是并购konica minolta相机部门再搭配本身的半导体技术才能在市场跟Canon跟Nikon抗衡
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-14 03:07:00其实我很好奇汽车业有没有机会学3C比如说Nikon用别人制造的感光元件?如果有个汽车品牌 且能找到某公司愿意提供引擎会怎样?也许这间公司发现专做引擎会比做整车赚钱?
在台湾真的代理就好了 去告搞研发真的蠢 你必须０缺点价格便宜有任何瑕疵或稍微贵一点都会被嫌 风险太大绝对划不来起步一定会遇到很多问题 尤其技术跟成本 以台湾人的个性 根本不可能会让你撑过草创的挫折
作者:
accin (acc)
2016-11-14 07:40:00当代等级的引擎随便一烧就几十亿怎么玩而且那是已经有很多研发经验跟设备等等的大厂的花费
所以最聪明就和泰阿 安安稳稳赚钱就好 发展自有品牌根本找死 必须零缺点 价格低 更不能靠政府帮忙 会被酸爆
从名称来看就知道了，台湾研发都是是"工程师"，只要会组装，分析，写报告，跑产线就很棒棒了
作者: john43 2016-11-14 11:27:00
难得这篇出来酸的算少
世界汽车产业都已经集团化了 一般小车厂除非差异化 不然就是等被并
作者: NEWinx (yoyo) 2016-11-14 12:10:00
我好鲁，工作8年薪不到两百QQ
作者:
Terran06 (keep going)
2016-11-14 12:35:00新人就近百你跟我说不优...当大家都年薪百万就对了...
优不优看跟谁比吧 跟22k比当然很优跟车子的马力一样 马力200hp优不优？ 看跟什么车比啊
吃米不知道米价 你知道外面大多企业的薪资水准吗???单看这样的薪资叫差? 真的当大家都起薪百万就是了
作者: steverson 2016-11-14 23:56:00
会赚大钱才比较怪吧