http://v.autohome.com.cn/v-94354.html#pvareaid=106416
以前还真的听过老一辈的人有那种暴力磨合的说法
新车就是要前几百公里时拿去飙一飙以后性能才会好
看完这影片之后就知道是错的了
综合影片讲的东西
就是磨合期不要大脚油门让转速过高、或是让转速一直维持在定值
看样子拿到车子后要先拿去山路慢慢的跑一跑，或是在市区里走走停停对车才比较好

另一说法: 现在车组装出厂前都磨好了 已不需磨合期剩刹车皮要磨 变速箱要学习 机油要一点公里数达最佳状态

车又不是纸糊的

不用特别忌晦什么 现在的制造平均品质比从前1980高明

现在零件精度比较高是没错，但不是不用磨合文中提到超跑NSX出厂前还是原厂自己去跑四千内变动转速磨合后交给车主的，难道本田研究所傻的吗? XD

出厂前不是都操过了?正常开就好了

原视频的用意都是为了让车子性能比较晚走下坡没有计较几%马力下降的，就顺顺开这说法也是没错不过台湾人开车几乎都在磨合期啊，干嘛担心...

时代进步，就像叫你5000换油一样傻

时代让公差变小 没有让公差消失阿XD

这个人在youtube上面很多影片说得很深入 但是专有名词实在有点困难就是基本上 满可信的只是说真的 就算新车随便踩 也没几个人感觉得到差异就是

他在意的就是那几%的性能啊.....

一天产几千台车 每台出厂都磨合？

这跟几公里换油一样意思啊

一般车不会每辆都出厂就磨合 但是会测试各转速域有没有正常 测试完没有那么佛心帮你换机油

车主手册有写 照做就行了

我弟二个月就下赛道了 糟糕

之前中国试驾m power 车是借来的新M4 也说磨合期不能试弹射起步 车主手册也这样写

电动车呢？？

连汽车引擎都造不出来的地方在争什么要不要磨合根本科科，磨合自有它的物理意义

高级键盘车手:车不是纸糊的，所以不需要磨合期。哈哈

不需要磨合期的原因其实是，性能还没走下坡大多数人就已经换车了，那是二手车主需要担心的问题

有没有磨合是能不能开20年还是只开5年,能不能开到20万还是5万公里的差异处,只是像楼上说的大多数人十年内就换车,长久的差异处感受不大出来

有此一说：怎样都可以， 车又不是纸糊的

没错～真的不能做，我上一台车就是做了不该做的四件事情，结果就当场冒烟爆炸了

键盘车手:现在造车科技完美无完暇，所以不需要磨合期。哈果然乡民都自认很懂车，自认比汽车工程师还懂汽车廖刚说得真是没错

去你妈的暴力磨合，妖言惑众。油门决定输出及负载，抑制油门深浅就是训车王道。磨合期过了，即使终身不大脚，也必须要大脚个几次完成彻底磨合。

摩托车要暴力磨合比较好~温驯的加速尾速都不好！疑这汽车有普力盘，开闭盘，碗公接合蹄片和皮带要磨合?

白牌机车动力小，就算日常使用很容易就拉高转速而且尾速很容易达到，自然会有人去追求尾速95还是100汽车大部分的人日常使用转速都不会拉高尾速多少应该有九成的人都没试过自然就不会特别说要训车要磨合什么的

如果你打算把车子当传家宝传到孙子，就去重视磨合期只开10年不到就换掉是要磨合什么？你说车子提早损坏那是我的下一任车主需要担心的事情好吗？就是一种炸弹不要在我手上爆掉的概念