https://www.youtube.com/watch?v=dqUWZsLg0Yo
勇于尝试的俄罗斯车主做了一个这样的实验
用Model X拖着Model S，利用Model S不踩电门时的回充功能来帮Model S充电
拖行距离10.7公里
耗时15分钟
Model X耗电14.9kWh
Model S电量增加了7.2kWh
平均充电功率为28.8 kW
虽然Model X能拖5000磅的物体
很多车主也用它来拖船、拖露营车
但拿来拖Model S用来帮Model S充电真的是很有事XDDD
同场加映：Model X拖着Alfa 4C跑车与Alfa 4C比直线加速赛
https://youtu.be/TXWNReK26h8?t=3m36s

用手电筒帮手电筒充电 我懂

扭力大就是狂 鬼岛可以开发电动3吨半跟柴油车比超载

太阳能手电筒 有太阳的地方就能亮

原来是太阳能手电筒阿XD,星爷

Model X还真是什么都能拖==这样看来60电池的model S被拖着跑两小时大约就充满了比插在家里充电座快欸

总共耗了7.7kWh，不知道两台同时跑需要耗多少？会不会用拖的还比较省？毕竟只有一台消耗

垃圾车用电动真的蛮适合的…

......Bjorn你都不认识 他是挪威人

用拖的一定比较省.好比拖吊车载一台轿车所耗的油一定比分开两台车在跑的油耗相加还要省

喔喔 拍谢啦还没看影片

燃油车用拖的大多会省的 因为油车用拖的很多机构没运转但是电车用拖的 如果有省的话 那只能说用拖的省一点风阻

关掉回收动能的话 X拖起来会更轻松吗

能关闭充电的影响是磁阻的部分 整体前进的机械部分还是类似的重点就是就算拖行 马达还是在转的

关键是电动车的效率很高一般开就很省了，用拖的优势似乎不大燃油车效率差，两台车一起跑会浪费很多

油车内燃机浪费的多 如果少一个运转能省很多电车的能量耗损 分两个或是集中在一组 差别没这很大

下次试试柴油卡车，后面拖一串tesla，看能源效率如何

你没看懂D大在说什么...

火车的概念......那以后上高速大家串一串好了（？）