这是小弟的第一台车 BMW E63 M6
小弟是第二任主人 原车主很像颇有钱 手上有4台车
以前都开老爸的20年老Volvo850 还有Lexus RX270(还是两年前我逼老爸买的
不然爸妈都觉得Volvo还能开 但不得不说那时代的车真的很耐开
但已经顾过路两次了 实在太危险 老爸大整理过后 现在依旧非常好开
老爸还是舍不得报废 21年有感情了
http://i.imgur.com/sJKV6ES.jpg
这是后侧身照
http://i.imgur.com/PRSZWG6.jpg
这是整台车照
http://i.imgur.com/MHK2dxz.jpg
M6迎宾门槛
PS:看起来像是金属 实际上敲的声音是塑胶的 有点鸟
http://i.imgur.com/fa6FHIe.jpg
侧身名牌与侧身方向灯
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SMGIII单离合变速箱排档杆(后面说明这东西的使用感想
DSC EDC 排档杆底下的是调整换档速度
其中EDC可以分段调整 在M5,M6上似乎是标配
前阵子看到嘉伟试2014年的M4是选配
http://i.imgur.com/1vxQprw.jpg
M5,M6内建的抬头显示器 开启M mode会改变显示图示
朋友最新的M2也没内建抬头显示器 BMW真的很抠门
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仪表板与方向盘 方向盘右上的M钮可开启M Power
http://i.imgur.com/X3enjgE.jpg
这是我的车牌与后车灯 不用一万台票就能挑选最多五个数字与英文字母的组合
我这是自己选的车牌号码
http://i.imgur.com/k6HEsJc.jpg
我的钥匙还有我喜欢的女生送我的钥匙圈(可惜他有男友了
车子刚好也在柏林买的 颇巧合
我去年买的中古车 刚好的这世代的M6在这一两年开始低价
德国的中古车制度相当严谨 所以普遍来说车况都不会欺骗消费者
我到了好多地方最后才在柏林找到这台车况好的
每台车都有优缺点
以这台车来说
最让我满意的就是他的声浪 Mpower S85 V10 自然进气 但无法用照片表达
还有M mode里的一个MDM模式 可以过弯在最大限度才发动DSC 有他的乐趣在
但仅止于半夜路上无车时才能小玩一下的东西
另外就是 整台车原厂 完全没改装过
这也是让我很满意他的一点
缺点就是SMGIII的单离合变速箱 刚开始开这台车时
我花了一个礼拜才抓到SMGIII的变速逻辑
其实M6压根就是一台手排车 用手排观念去开这台车才会顺畅
另外就是油耗 我昨天看是27L/100KM
但没办法 这是这台车必须付出的代价 声浪与油耗只能挑选其一
这台车给我的感想是
相当便利的一台车 日常生活使用也完全没问题(对于还没结婚的小伙子
唯一就是车头有点长 但也习惯就好
养车部分 我算过 一个月是油钱保险大概是1.6万台币左右(税已经包含在油价里
不算特别难养
车子正常状况下的M6 开在180 KM/h 相当稳定
到了220 KM/h以上方向盘才会开始抖动
转弯稳定度也相当棒 高速过弯下比起家里的RX或是850
体感G值差满多的
另外车子透过方向盘回馈给驾驶的路感相当相当明显
可以轻易地就知道道路的状况 这我很难用文字形容
出乎意料的是 这台车底盘不如想像中的低
所以当日常房车也相当方便
一般状况下 车子一发动给的动力是最低的400P
可以透过中控台去设定开启M mode时的动力 悬吊与DSC系统
动力可以设定为500 与 500plus
我的感想是500 给人的感觉就是变快了
可是500+ 油门给人的感觉相当明显 整个变了一台车
这台车现在便宜许多 与他当初新车价格差距颇大
有兴趣的版友们也可以考虑入手玩玩
补充:https://www.youtube.com/watch?v=IYi_njs3BFY
其实跟这台车可以说是完全一样 内装也一样是深红色