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“万众瞩目”的级距王者，全新“小型”跨界休旅Toyota“C-HR”确定将于2017
年第一季引进！
在Nissan Juke（89.9万元～125.9万元）、Mazda CX-3（77.9万元～99.8万元）
、Suzuki Vitara（76.8万元～89.8万元）以及Honda HR-V（74.9万元～84.9万
元）等日系小型跨界休旅相继到位后，如今堪称国内销售霸主Toyota的年度重量
级代表力作“C-HR”，终于也确定将于2017第一季引进，正式进军小型跨界休旅
版图！
在“4,390x1,795x1,565mm”车身尺码，以及傲视同级的“2,640mm”轴距长度下
，全新C-HR共规划有1.2L涡轮增压汽油引擎（113hp/18.9kgm）、2.0L自然进气
汽油引擎（147hp/19.7kgm）以及1.8L Hybird油电混合动力（122hp）等三种阵
容，不过若评估国内现行日系对手的动力规格而言，Toyota原厂应该较有可能偏
向引进1.2L涡轮增压和2.0L自然进气两种车型编列，进而舍弃1.8L Hybird油电
混合动力的选项，同时还将统一搭配“CVT无段变速”箱的设定，并且也将提供
有前轮驱动与四轮驱动的双料版本。
此外，虽然目前国内售价还尚未明朗化，不过依据车格大小来看，定位在中型休
旅Toyota RAV4（84.9万元～139万元）之下的全新C-HR，推估1.2L涡轮增压和
2.0L自然进气车型的售价，将会落在约莫70万元至90万元之间。（若导入1.8L
Hybird油电混合动力车型，售价则可能突破百万元。）
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如果定价真的是70 - 90万的话
我想会吸引很多对空间不是那么注重的买家吧
甚至可能会分走不少神A的单身买家
1.2T车型的税金又超省，动力也不弱
继神A之后
Toyota在小型休旅车市场能不能也一统江湖就看这台了

去看过HRV后 我觉得这种小休旅对所有车厂都是两难因为一定会影响自家车款 HRV绝对会打到CRVCHR如果这么好 反而会打到RAV4 两难阿

这台真的很生火....可惜暂时不会换车= =

不见得 hrv跟crv太像 chr反而作的跟rav4差蛮多的而且合泰很会定价~ 互打应该比较小

跟他在抖一样 喜欢的觉得漂亮

再者 互打又如何 两款相加大于原本一款的量就好啦

70万? 看看sienta

Chr比较精致。我猜90起跳

跟lexus nx好像

chr后座不是跟马3一样悲剧，应该打不到rav4吧，差很多

这台太帅～～ 但是家庭可能不实用

神C 。新一代制服车降临

车厂只要总利润是增加的，个别车款的增长倒还好，就怕大家

出去玩的时候再租来开好了

问一下，汽车第一季是什么时候？交车大约在几月呢？

70万到90万跟国产Sienta一样，甘五抠零

一般来讲应该是一月开记者会，二月拿到车子。今年的P4就是这样

为什么有涡轮增压反而便宜呀？认真发问

入门80以下不太可能,进口的耶

折后能70我绝对买就算79我都买

接下来后双A会不会被酸垃圾呢?

70-90!

一定比sienta贵

头又大每次都好慢 Zzz...Lexus UX也还在睡...

85~105

先猜90-120,到时一堆崩溃文

90~110比较有可能

放羊的孩子 十代喜美呢

单纯看RAV4在给价钱?? 无言了把RAV4低阶全拿掉 留有TSS的105起跳就好

觉得应该是80-100吧 不太可能是70-90......

CHR顺水推舟接85-100的级距吧...

这台吃的到油电补助怎么可能不近油电

应该是85到100

省税金赔轮胎钱

横看竖看 这台应该是跟马3 CX3 抢客户 空间跟神A差太多了

开7x~9x 然后最后公布79.9~99.9不觉的t牌会那么佛心

这台进来HRV应该会有较大的折扣,想买的可以等等

对1.2T的有兴趣，买来代步不错啊！

sienta 和 CHR客群不同吧

猜测80-100吧，不可能太便宜

油电不会进 不用肖想了

1.2T有兴趣买来上班不错！

看看sienta精美的售价…

我也喜欢这台但是没进油电就没兴趣了 2.0税金多一级1.2动力不够用 油电至少省油

看到sienta...CHR不卖个百万怎说得过去XD

根本不用担心打到自己Rav4,钱都是进同一个口袋啦，这台赞

=====看看sienta这台开价最少90万 再拔配备====

这进口绝对不会低于一百 或刚好一百

80~95吧

1.2那颗的数据还是弱了点吧 还比小肥的1.0差

这种小跑旅空间不好，外型又帅，排气量低，是不用担心抢客群HRV空间做太好，CRV马上被打

开高卖固定客群比较好赚 开低打自己 除非和泰傻了进口车可以少进 你打到自己的国产车少卖产线是不能停机的

预测90-105万

空间差那么多要打什么? 医生不是都很聪明才对吗?

70直接买单，不过不可能

1.8 能吃到油电货物税补助 和泰没理由放弃 维修后勤也不是问题 且卖相还更好

如果70-80 配备不偷太多 一定买 只可惜今年中买小肥了QQ

没理由放弃 可是他就不进啊 不然可以来赌P币嘛 XD

这台开70-90, sienta根本就炮灰

死角超大，后座视野超小

唉当年RVR先来 卖超贵没办法竞争了

P4跟CHR车格不同 应该打不太到sienta是家庭取向的车 更不可能互相竞争

1.2t跟2.0na不知道价差会怎么订

推推

等撞击测试出来再决定

自从有人说像狗头，我就完全无法直视" target="_blank" rel="nofollow">

想买2.0 NA 期待价钱

一引进CX-3应该会大受影响

车头很杀，感觉随时会被咬

P4卖这么好???

1.2涡轮 2.0NA 好难选

好奇2.0NA跟1.2T 哪个售价会比较便宜

Chr像狗头 cx3像眼睛长在嘴巴旁的唐老鸭

我比较想知道真假。放话人人会说

期待这个车

cx3.5越来越没人买了更惨

不是乳摸价98.9吗？ 还有crv准备七人座化未来不会互打

脸很像狗不好看，屁股帅气但跟最新一代civic很像

CVT变速好？？？？

怎么可能卖70万，CX-3都卖77.9了

80~100 吧！超过就......可能有人会酸空间差 XD

空间悲剧

猜1.2T单一规格88.9万

没动力没空间

确定在土耳其制造， 这样的品质是好是坏呢？