还好尚未引进台湾，这款全新车竟让车厂可靠度排名重摔到末段班
汽车发展到今天虽然超过100年，造车工艺已然相当成熟，如果好好用心做应该不会差到
哪里，但总有些车厂好高骛远，性能虽然出色，但可靠度却差强人意，日前在美国
Consumer Report年度汽车品牌可靠度调查报告中，Tesla便在29个汽车品牌中排名第25名
。
有人会说，Tesla虽然排名25，但还好不是第29名，但是看看倒数4名都是台湾没有引进的
FCA飞雅特克莱斯勒集团的品牌（Fiat、Chrysler、Dodge、Ram）时，再看看Tesla这个即
将正式在台开卖的品牌，还真让人要捏把冷汗，应该庆幸有美国消费者报导发出警报，让
Tesla可以好好检讨改进再把车子导入来台。
其实Tesla的排名原本不会那么惨，身为目前品牌销售主力的Model S，在Consumer
Report的年度评鉴中便进步许多。今年度该车的整体评价已从先前的“Worse”提升为“
Average”，该车的动力表现果然了得，但是可靠性问题依然是该车的罩门，中“车王”
的机率还是很高，幸好Tesla一直在努力改进中，让Model S终于可以拿到一个Average，
这已经就很了不起了。
但是所谓比赛中就怕有一个猪一样的队友，这就是Tesla在2015年9月推出的Model X豪华
SUV，该车刚发表时，样样都帅，但是一年后的今天，在现实的美国市场上，该车却是处
处让人漏气，让人怀疑Tesla并没有从Model S上的跌跤学到教训。Model X的问题几乎随
手俯拾皆是，包括车门、车锁、空调、车载电子设备、电力供应系统、煞车均出现问题，
特别是作为该车造形iCon的电动开启式鸥翼门上竟然频频出现故障更让车主是大失所望。
也就因为Model X的表现是如此不给力，把Tesla的排名大幅拉低。
Consumer Report认为Tesla理应不会这么差，因为电动车其实比传统内燃机汽车来得可靠
，因为整体结构不过就是一套电池、一个马达与一组单速传动系统，可惜Tesla野心太大
，想要搞许多车厂不敢贸然尝试的新科技，致使处处都有状况，幸好Tesla年纪轻，车主
年龄层也较低，对该品牌还有耐性。Consumer Report还表示，或许未来的Model 3会改变
Tesla的状况，因为Model 3便宜，在没有过多复杂的功能，可靠性反而是该车要诉求的重
点。
Model 3是Tesla未来的主力量贩车型，然而美国消费者要得见该车可能都是2018年以后的
事情了，更不要说台湾的消费者了。
至于Tesla的回应又是如何？一如以往，车厂强调会改善软件与替软件升级，像是Model X
之鸥翼车门的启闭速度会快一些。
https://goo.gl/Q0PAkf
看来FalconWing目前的可靠性是偏低
不过Tesla反应这么快速且产品又单一的公司
我想解决问题的速度应该很快
想当初ModelS刚上市时可靠性好像也一度受到质疑
过了几年好像好很多