还好尚未引进台湾,这款全新车竟让车厂可靠度排名重摔到末段班
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汽车发展到今天虽然超过100年,造车工艺已然相当成熟,如果好好用心做应该不会差到
哪里,但总有些车厂好高骛远,性能虽然出色,但可靠度却差强人意,日前在美国
Consumer Report年度汽车品牌可靠度调查报告中,Tesla便在29个汽车品牌中排名第25名
。
有人会说,Tesla虽然排名25,但还好不是第29名,但是看看倒数4名都是台湾没有引进的
FCA飞雅特克莱斯勒集团的品牌(Fiat、Chrysler、Dodge、Ram)时,再看看Tesla这个即
将正式在台开卖的品牌,还真让人要捏把冷汗,应该庆幸有美国消费者报导发出警报,让
Tesla可以好好检讨改进再把车子导入来台。
其实Tesla的排名原本不会那么惨,身为目前品牌销售主力的Model S,在Consumer
Report的年度评鉴中便进步许多。今年度该车的整体评价已从先前的“Worse”提升为“
Average”,该车的动力表现果然了得,但是可靠性问题依然是该车的罩门,中“车王”
的机率还是很高,幸好Tesla一直在努力改进中,让Model S终于可以拿到一个Average,
这已经就很了不起了。
但是所谓比赛中就怕有一个猪一样的队友,这就是Tesla在2015年9月推出的Model X豪华
SUV,该车刚发表时,样样都帅,但是一年后的今天,在现实的美国市场上,该车却是处
处让人漏气,让人怀疑Tesla并没有从Model S上的跌跤学到教训。Model X的问题几乎随
手俯拾皆是,包括车门、车锁、空调、车载电子设备、电力供应系统、煞车均出现问题,
特别是作为该车造形iCon的电动开启式鸥翼门上竟然频频出现故障更让车主是大失所望。
也就因为Model X的表现是如此不给力,把Tesla的排名大幅拉低。
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Consumer Report认为Tesla理应不会这么差,因为电动车其实比传统内燃机汽车来得可靠
,因为整体结构不过就是一套电池、一个马达与一组单速传动系统,可惜Tesla野心太大
,想要搞许多车厂不敢贸然尝试的新科技,致使处处都有状况,幸好Tesla年纪轻,车主
年龄层也较低,对该品牌还有耐性。Consumer Report还表示,或许未来的Model 3会改变
Tesla的状况,因为Model 3便宜,在没有过多复杂的功能,可靠性反而是该车要诉求的重
点。
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Model 3是Tesla未来的主力量贩车型,然而美国消费者要得见该车可能都是2018年以后的
事情了,更不要说台湾的消费者了。
至于Tesla的回应又是如何?一如以往,车厂强调会改善软件与替软件升级,像是Model X
之鸥翼车门的启闭速度会快一些。
https://goo.gl/Q0PAkf
看来FalconWing目前的可靠性是偏低
不过Tesla反应这么快速且产品又单一的公司
我想解决问题的速度应该很快
想当初ModelS刚上市时可靠性好像也一度受到质疑
过了几年好像好很多