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彻底颠覆“超跑”思维，全新“掀背”跑旅McLaren“570GT”将以“1,280万”元售价正
式侵台，预计2017年“第一季”交车！
在2016年日内瓦车展，McLaren发表“Sports Series”最新家族成员－“570GT”，以富
含超跑灵魂的“中置引擎”、“双座设定”，加上著名的MonoCell II第二代“碳纤维单
体车舱”，揉合舒适诉求，打造出日常使用、长途旅行皆宜的精致化车型，更透过颠覆过
往超跑的创新概念，大幅提升实用性及轻松驾驭感受。
McLaren旗下Sports Series家族的最新成员570GT，乃是继570S Coupé与540C Coupé之
后的第三位新血，富含品牌特色的简洁线条，刻划出车身流畅的轮廓，多处使用玻璃结构
成为特色之一，营造透视感且修饰车身外型，使570GT引领优雅气息，让产品线更加完备
。风格独具的“全景式”玻璃车顶，创造出闪耀夺目的开放车舱氛围，佐以“侧开式”全
景掀背尾窗的额外空间，成就McLaren最奢华与无压力的驾乘体验。综观Sports Series成
员，570GT以最高工艺结晶打造，同时也走在科技发展的尖端。
赛场经验造就优异空力设计
全景式玻璃车顶的穿透性视野，刻划全车流畅轮廓，570GT以侧开式玻璃尾窗，颠覆超跑
设计概念，大幅增加置物空间，带来同级距车款前所未见的实用性。McLaren借由赛道辉
煌战史所累积的丰富经验，为570GT打造专属空力套件，不仅符合日常需求用途，更具备
超跑擅战本质。较Coupé车型高“10mm”的固定式后尾翼，在延续展翅般优美车尾线条之
余，也拥有McLaren一致优异的空气力学表现。
承袭Sports Series车型特色，车头进气道具备中央分流器，产生车体下压力的同时，将
气流切为上下两部分，得以掠过车身减少风阻。车侧折线则引导车前气流至侧边进气口，
前保杆下方的定风翼不仅制造车头巨大下压力，也能强化水箱降温。
由著名的McLaren F1车款演化而来，现已成为McLaren经典之一的“蝶翼式”上掀车门，
以进出车舱的便利性，为570GT提供最显眼的品牌DNA，车门镂空空力设计，将气流更有效
率地导向侧边进气口。首度出现于Sports Series的车身同色车门内沿，再次阐明570GT以
细节雕塑出与众不同的专属氛围。
英式工艺完美展现
身为Sports Series最新成员，570GT以优异质感结合顶尖科技工艺展演。单就标准配备而
言，车身内装以高级皮革提升整体氛围，电动可调座椅不仅具记忆能力，附有加温功能提
供舒适感受。前后车身雷达、电子转向比控制单元与特殊进出便利设计、吸附式车门等，
让驾乘体验更加轻松，轻量化降噪减震材质的运用以及较570S安静的排气声浪，营造出低
调内蕴的超跑旅程。
针对挑剔听觉品味的车主，原本在570S列为选配、以8组喇叭营造听觉飨宴的McLaren进阶
音响系统，将成为570GT的标准配备，包含2组专司净化清晰度与深层音频的100mm中低音
驱动单元，搭配2组位于车舱后段的25mm高音单体，恣意沉浸在优扬乐声的和谐中。追求
极致展现的车主可选配12组喇叭的Bowers & Wilkins系统，具备5组25mm铝质震膜
Nautilus™鹦鹉螺高音单体、5组100mm Kevlar®中音驱动单元，与2组200mm 碳纤维与
Rohacell ®结构重低音喇叭，皆由全数位14通道1280W，D类型扩大机驱动，尽呈各式音
符带来的完美体验。
实用挂帅的极致跑旅
Sports Series车系拥有MonoCell II第二代碳纤维单体车舱所具备的低斜门槛，著名的“
蝶翼式”上掀车门，能向前开启较大角度，以利车室进出。McLaren 570GT围绕着实用性
与长途旅程诉求，宽敞的人体工学车舱，标配“电动八向”可调皮质运动座椅。空调系统
、电话、导航、音响等，皆可由中央触控面板进行操作，TFT LCD数位仪表板呈现三种不
同时速、档位接口搭配，甚至拥有“F1赛车”转速表风格的驾驭视觉，简洁设计中充满便
捷功能性。
车辆最大吸睛焦点的全景式玻璃车顶，使用与McLaren P1™车顶相同材质打造，透过SSF
(Sun & Solar Film) 覆膜技术，隔绝阳光与噪音干扰。由于车身玻璃面积增大，
McLaren 570GT配备强化版的“双区空调系统”，驾驶与乘客各自独立恒温空间。自动空
调模式具备Auto与Auto Lo两阶段调节，后者借由限制风扇转速，贴心地赋予宁静的行车
环境。
前行李箱所拥有的“150公升”容量与标准的570 S Coupé车型无异，但570GT将GT精神注
入车辆概念，创造出位于座位后方，饰以皮革衬里的置物夹层，额外提供“220公升”收
纳区块，总计拥有多达“370公升”的储存空间。侧开式玻璃掀背尾窗让存取物品更加便
利，以碳纤维打造的窗框，轻量化与抗扭曲优势使车辆维持一贯的敏捷反应。
驾驭乐趣无限延伸
凭借著Sports Series的发展，570GT成功地融合令人屏息的性能表现，以及精致奢华的驾
乘体验，长程旅途所必备的舒适性，更是绝对不容或缺的一环。以570S的悬吊为基础进行
调校，570GT前轴降低“15%”弹簧刚性、后轴则减少“10%”；独立可调式悬吊系统可以
透过“Normal”、“Sport”、“Track”三种模式进行设定，并同步配合前后防倾杆连动
，在旅程中以轻松舒适作为驾驶乐趣的完美佐料。着眼于一般道路及高速公路使用，特别
加强对于不良路面的吸收能力，电子液压转向系统在570GT上更被赋予不同特性，转向比
较其他Sports Series减少2%，提升高速巡航时的操作流畅度。
搭载McLaren著名的“3.8L V8”双涡轮增压M838TE引擎，最大输出“570 ps”、扭力峰值
“600 nm”，透过“七速SSG双离合器”变速箱将动力传输至后轮，经由Normal、Sport、
Track模式选择，呈现Comfort、Cylinder Cut、Inertia Push三种可感受不同加速冲击的
变速特性，以顶尖科技配备打造出最令人着迷的驾驭乐趣。Pirelli专为570GT订作特制的
P Zero™轮胎，独家专利的PNCS技术 (Pirelli Noise Cancelling System) 可降低传至
车内的轮胎滚动声，同时吸收多余震动，使整体噪音减少3分贝，优异的行车品质更臻完
美。
轻量化工程成就
恰巧距今三十五年以前，McLaren在1981年的Formula 1™赛车MP4-1上，首度搭载碳纤维
车体，悠久的研发历史、创新材料工程以及技术累积，成就今日Sports Series领先业界
的MonoCell II第二代碳纤维单体车舱。质轻坚韧的碳纤维车体仅有75kg，并以1,350kg的
车重傲视同级距车型，与生俱来的优异马力重量比，达成0-100km/h仅消“3.4秒”、
0-200km/h只需个位数字的“9.8秒”，极速达到“328km/h”。
极致性能已是McLaren征战赛场多年的标准配备，570GT以独创超跑设计理念，延续一向精
致车室氛围，并以英式美学提升质感。大幅超越以往的宽阔空间、更多运用弹性与舒适化
调校，刻划出人车生活的完美对话。此外，McLaren 570GT国内标准配备售价“1,280万”
元起，预计于2017年第一季开始交车。
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一般人对超跑的印象大概是很帅很狂跑很快，但是不那么好坐也不太适合日常开
不过这部McLaren 570GT是定位在Sports Series
看到GT两字应该也知道他并不是那么的像超跑，而是比较偏向跑车
外观一样很帅很狂还有蝴蝶门
内装的豪华跟舒适乘度看起来比较像是豪华房车而不是硬邦邦的超跑
但是真要跑起来这台也是很快
除了纯种超跑外大概没人赢的了他
有很多关于这车的国外试驾影片都有提到行驶在一般道路上是很舒服的
如果有1280万的购车预算
你会选这台或者是Honda的1280万元那台油电车呢？
我自己的话则是超爱这台车的，不过大概只买得起模型XDDD