Re: [问题] 直行车是否要礼让旁车道来车

楼主: freshbox7 (小七)   2016-10-26 21:25:07
回这篇,主要是想钓出在欧.美.日生活的乡民 XD
能由当地人直接经验分享是最好的,也最有说服力。
国外的法条如何,我不清楚,但指导影片还是可以找的到的。
[平面道路] 有正妹驾驶 各位也看比较苏湖
https://www.youtube.com/watch?v=cTSWKboSUtM
[平面道路+上快速道路汇流] 分段示意对/错 (无音乐)
https://www.youtube.com/watch?v=ru27rw7xhnA
不晓得各位是否曾仔细看过拉链的构造?
https://thumbs.dreamstime.com/z/none-26460321.jpg
仔细看,是不是跟上述影片所提倡的观念一样呢?
这也是第一部影片提到的比喻。
假设现在有 A/B 两线,车速均等速,或相差较小。
当 A/B 两线道要汇流成单线道时,
A一让 B一动 接着换=> B一让 A一动,交替往前,
这是最能让A/B车道,皆保持顺畅通行的驾驶方式。
试想,当其中一个A车道一直没有实行这样的机制,
接下来会发生什么? => "B车道的回堵"
B车道回堵之后,被回堵的车子会出现什么情形?
1.回堵到很远很远 塞在十字路口,挡到横向车道? 挡到你回家的路?
2.被堵的车阵中间,有驾驶切换去A车道。
*(这会造成什么? 车速相差过高,A车道快速,B车切出来过慢,碰!)
3.你今天是A车道,很爽很快,但当你下次是B车道回堵的其中一人呢?
影片中还有一个没提到的地方就是,
" 不要接火车 "
即便A车道礼让了,B车道也请保持一台车过去,后一台车礼让A的观念,
你礼让,我礼让,大家都顺畅。
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-10-26 21:54:00
原来美国也一堆87三宝 我还以为他们高中时的驾驶训练很扎实
作者: JeanSijhih ((渡余))   2016-10-26 22:10:00
推推 刚学开车时 变换车道后还会刻意减速拉开安全车距 却没想到对后车的影响
作者: BlackCoal (居士隐埋偏仕)   2016-10-26 22:26:00
推推
作者: roccqqck (ccqq)   2016-10-26 22:38:00
btw 台湾高速公路快速道路 交流道一堆X字形路口常常遇到右边进来的要从左边出去左边进来的要从右边出去 车一多就打架
作者: cegwcc   2016-10-26 22:44:00
某白目: 我没超速但后车超速所以我要当正义使者挡他
作者: yy88691 (yy88691)   2016-10-26 23:11:00
作者: decom (請叫我迪康哥)   2016-10-26 23:31:00
我在温哥华遇到2线变一线大家都会有默契的左线一辆右线一辆,但偶尔还是会有不让的状况,往里头瞧大部分都是华人脸孔xD
作者: morri222 (morri222)   2016-10-26 23:36:00
推 各国交通法规虽然不同 但先进国家的驾驶素养都是"让"台湾要进步 就是要让驾驶的观念从"抢"转变成"让"
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2016-10-26 23:40:00
车版基本上大多讨论是怎么让人插不进来 没有再让了印象很深刻还整理秘诀 如何不让的秘诀
作者: eipduolc (松尾健太)   2016-10-27 00:26:00
插队跟让是两回事
作者: berryc (so)   2016-10-27 02:45:00
车道缩减的虚线根本不该画到底, 这样让插队的人更有理由而且很难检举 200公尺前立告示牌,100公尺就画槽化线或双实线,要拼到尽头才进来的欢迎用钱买权力 这样不好吗?匝道也是,虚线画那么长根本是让爱插队的可以规避检举冲到最后一刻才插
作者: MunezSu (Munez)   2016-10-27 08:44:00
有时候想让也没办法,不要讲台湾,国外的大城市车多时内线也不是空着的

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