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作者: Davichi5566 (我们不会再见面了) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 提到父母造车 严凯泰每谈必哭
时间: Tue Oct 25 17:27:37 2016
提到父母造车 严凯泰每谈必哭
2016-10-25 16:44经济日报 记者邱馨仪╱即时报导
飞羚的时代，裕隆集团董事长严凯泰还来不及参与，但承继著父母亲的信念，严凯泰成立
了自有品牌纳智捷，在成立之初的几年间，严凯泰几乎每一次主持新车的发表会时，都会
讲起父母亲“要为中华民国汽车工业装上轮子”的职志。
几乎毫无例外的，严凯泰继续讲到建立自有品牌之前母亲离世、国际金融海啸对他的冲击
时，几乎没有一次不哭。然后再自嘲地说，“我又哭了，因为你们喜欢拍我这个画面，我
只好又哭了。”
裕隆汽车作为唯一投入台湾汽车自主研发企业，一路走来面临许多不同时空背景与大环境
产业变化，从创办人严庆龄到吴舜文，再到严凯泰，都坚持自主技术的信念与理想。
这一路走来并不容易，因为台湾汽车工业的基础有限、市场规模有限，很难达到规模经济
，而规模经济是汽车钜额投资竞争力的关键。若只单纯的组装生产，或者是纯粹进口销售
，都能创造更大的获利以及面对更小的风险，但从30年前的飞羚开始，便开启了严凯泰自
有品牌的道路。
1981年吴舜文成立裕隆汽车工程中心，为裕隆研发能量打下基础，裕隆集团经过多年来的
经验累积，裕隆汽车与中华汽车分别成立亚洲技术中心（YATC）与亚洲技术研发中心 ( C
ARTEC)，承担亚洲车型设计开发的使命，与合作伙伴的合作由国际分工提升至研发层次。
严凯泰接棒后，持续将工程中心设计能量投入Cefiro与日产产品差异化设计，并于2005年
成立华创车电，重启自主品牌之路，2009年催生的纳智捷汽车诞生。
严凯泰说，“为中华民国汽车工业装上轮子”这个家族使命是我从小耳濡目染、潜移默化
，一生下来就知道要做这个事，一直记得母亲说的“要发展汽车工业，自己一定要有设计
能力”。
历经裕隆几次重大转折，严凯泰仍选择汽车自主研发这条最辛苦的路，这过程，背后靠的
是这一批工程中心的班底，裕隆集团副执行长陈国荣、华创车电总经理李俊忠、东风裕隆
总经理吴新发、裕隆日产总经理蔡文荣等都来自工程中心，这群人在还是社会新鲜人时来
到工程中心上班，他们都怀有一个共同梦想，就是要来打造第一部国人自主研发的汽车。
http://udn.com/news/story/6/2046577