2016年式，四驱钢砲的赛道对决，Ford Focus RS, Subaru WRX STI和VW Golf R。
澳洲CarAdvice请出前WRC赛车手Chris Atkinson，以及自家的James Ward和David
Zalstein，三个人在赛道试驾，选出最佳四驱钢砲。
(图) Focus RS, WRX STI, 以及Golf R三台车合照
http://i.imgur.com/tQCO85c.jpg (source: CarAdvice)
(本文PTT网页图文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1477283404.A.42B.html )
他们选在澳洲Haunted Hills Hillclimb circuit赛道上进行集体评比，
赛道长度为1.3公里。
赛道单圈测试交给前WRC赛车手Chris Atkinson去做出成绩，
这次有“静态起步”和“动态起步”两种单圈时间，每一种方式Atkinson都会跑两次，
再取其最佳单圈成绩。他的赛道实测纪录影片连结放在本文末。
测试的车辆都是原厂市售车规格，原厂轮胎，胎压也是打到原厂建议值。
(图左) 前WRC赛车手Chris Atkinson，他负责下场做出赛道单圈成绩
http://i.imgur.com/urYSo5n.jpg
马力 车重 0-100加速 单圈时间 静态起步/ 动态起步
Focus RS 350匹 1575kg 4.7秒 1:03.37 / 1:01.92
WRX STI 305匹 1529kg 4.9秒 1:04.87 / 1:03.30
Golf R 292匹 1416kg 5.2秒 1:05.65 / 1:03.68
道路实际油耗 油箱容量 回转半径 澳洲价格
Focus RS 7.5km/L 51公升 5.9m $50,990澳币
WRX STI 7.1km/L 60公升 5.5m $49,790澳币
Golf R 9.5km/L 55公升 5.45m $52,740澳币
单圈成绩 Focus RS > WRX STI > Golf R
刺激兴奋度 Focus RS > WRX STI > Golf R
人车一体感与驾驭感 WRX STI > Focus RS > Golf R
驾驭乐趣 WRX STI > Focus R > Golf R
转向不足 Focus RS优异 > WRX STI些许 > Golf R最明显
煞车性能 Focus RS > WRX STI > Golf R
过弯速度与横向抓地力 Focus RS > WRX STI
抓地力、灵敏度和转向能力 Focus RS > WRX STI
舒适度 WRX STI > Focus RS
驾驭难易度 Focus RS最有挑战性 > WRX STI > Golf R最容易开
==车手试驾心得==
◇Focus RS & WRX STI
Focus RS过弯速度惊人的快，也有着超快反应速度的超强灵活度，
RS的过弯速度、横向抓地力、灵活度和转向能力都比WRX STI更强。
前WRC车手Chris说“Focus RS就像是合法道路版的Rally赛车。”
“Focus RS非常有驾驶乐趣，但你必须要全神贯注 (才能搞定它)。”
"It's quite good fun but you've got your hands full."
(图) Focus RS单圈成绩最快，直线加速、过弯性能和转向灵活度也是三台车中最强的。
http://i.imgur.com/WIb0FrQ.jpg
前WRC赛车手Chris很称赞Focus RS。
但他也语带保留的指出，
“WRX STI有给驾驶人丰富的回馈感，以及传递路面资讯的感受，
而这样的人车一体感正是Focus RS所欠缺的。”
"It's still missing that feedback and feeling from the road
– I don't feel as connected as with the Subaru, for sure,"
Chris说在赛道上驾驭WRX STI让他很享受， "I enjoyed it,"。
STI有运动性格而且天然不做作。
开着WRX STI，你就是会很清楚知道下一刻会发生什么事，以及下一刻车子会往何处去。
"In the Subaru you just know exactly what's going to happen and where you're
going to go."
STI的牵引力是其乐趣所在，在关掉电脑辅助系统后，会很天然原味不加料(raw)。
虽然STI有点转向不足，但你只要用正确的方式去驾驭它，过弯时善加利用差速器，
就能把STI拉出来脱离弯道，这整个过程STI真的都处理得非常好。
(图) WRX STI赛道过弯也很强，驾驶乐趣高，人车一体感非常棒，
STI会回馈丰富的资讯感受给驾驶人
http://i.imgur.com/5rjTWcI.jpg
CarAdvice汽车网的共同发行人James Ward也说，
“STI是一台很健谈的车 (talkative)，”
“它作风很老派，着重在车子的基本面 (It's basic, it's old)。”
“STI人车之间沟通互动感是三台最棒的，
STI的回应会让驾驶人知道他的驾驭动作是正确的或是错的，并让人有机会及时做出修正。
STI的回应是渐进式的，在抓地力已经濒临极限时，它会让驾驶人感受知道。
Focus RS在濒临极限时，并不会预先告诉驾驶人，它就直接在一瞬间突然失去抓地力，
毫不留情。
CarAdvice共同发行人James Ward称赞Focus RS外型很好看，声浪迷人，
在停车场看着它感觉很不真实。
把RS设定到赛道模式，避震器调到最硬，加上声浪，那种感觉就是很对味，
Recaro赛车座椅的包覆性和支撑性也很好。
(注: Focus RS没有侧气囊，因为它的Recaro赛车座椅无法安装气囊，
所以RS只有四颗气囊)
他也说，虽然RS是最强的，但想要完全掌控Focus RS，发挥RS全部实力并不是那么容易
。驾驶人并不是一坐进Focus RS就能当赛道英雄，还需要多费心思量，(多多练习)，
才不会超出RS极限，(拖慢赛道时间)。
另外，这次受测的Focus RS有升级选配价值2500元澳币的米其林Pilot Sport Cup 2跑胎
(235/35R19)和19吋轮圈组合，并不是用原厂标配的Michelin Pilot Super Sports轮胎
(235/35R19)。
发行人James Ward说WRX STI原厂轮胎 Dunlop Sport Maxx RT(245/40R18)的抓地力
明显不如米其林Pilot Sport Cup 2跑胎，
所以他很好奇如果也让WRX STI的原厂胎升级成Pilot Sport Cup 2跑胎，再一次下场
测试的赛道单圈成绩会有多强。
(图) Focus RS标配Recaro赛车座椅，没有侧气囊
http://i.imgur.com/XnjfVVc.jpg
◇Golf R
(图) Golf R虽然赛道单圈成绩不如Focus RS和STI，但它内装质感和省油性都是最棒的
http://i.imgur.com/TdoHbGQ.jpg
这三台车当中，Golf R是唯一“非恒时四驱”的车款(part-time four-wheel drive)，
它平常是以“前轮驱动”为主，开起来就像是前驱车。
只有在濒临极限的时候，它4Motion的Haldex 5系统才会把动力传输到后轮。
反观Focus RS和WRX STI都是“恒时四驱”(full-time all-wheel drive)，
平常开起来就是四驱车该有的样子。
驾驶Golf R感觉像是被隔绝困在车内，人车一体感和驾驭投入感都不如WRX STI和
Focus RS。
前WRC车手Chris说，开着Golf R杀弯道让他倍感辛苦
"I struggled a lot in the corners," Chris says.
Golf R转向不足严重，Chris无法驾驭Golf R的后轮，感觉大部份的动力都跑到前轮去了
，太多的轮胎空转和打滑，差速器的表现不是很称职。
"There was a lot of understeer and I didn't really feel like I could drive
the rear wheels at all – it felt like most of the power was going to the front
wheels. And then you had a lot of wheelspin and slip and the diff wasn't
working that well."
Chris说，“Golf R感觉像是一台前驱车，但他仍是一台好车，不但灵活，
而且它车头变换方向的表现真的很棒。”
“虽然Golf R有乐趣，你也可以跟它玩，但是在赛道上，
Golf R就是少了那种纯粹爽快的表现。”
"It felt a lot like a front-wheel-drive car. The car's still good and nimble
and has really good change of direction and it's fun – you can play with it
– but it's just missing that outright performance on a track."
发行人James Ward开完Golf R后，觉得心情有点冷掉。
他说“驾驭Golf R很容易上手，非常顺，声浪不错，加速很快，
但Golf R开起来，过弯和加速的感觉就是钝钝的。”
"The Golf, again, really surprised. It's easy to drive, it's pretty smooth,
it sounds good, it's fast, but it just dulls how well and how fast it's doing
things."
“Golf R开起来没有Focus RS那种戏剧性的刺激兴奋感，也没有WRX STI那么的人车合一
。但它在赛道上也是有贴地性，有实力，兼具舒适性，动态沉稳，引擎的动力输出很灵活
，中转速域的扭力充沛又扎实。”
(注: Golf R在1800-5100转就能涌现最大扭力，反观WRX STI要拉到4000转才有最大扭力
，而RS最大扭力则是在2000-4500转)
Easily the most discreet car here, the Golf R may not provide the same level
of theatre as the Focus RS or connection as the WRX STI, but around the track,
it's planted, capable, compliant, composed, and has a flexible engine with
solid mid-range torque.
(图) 澳洲Haunted Hills Hillclimb circuit赛道路线图，全长1.3公里。
http://i.imgur.com/SeRzGGw.jpg
==评比总结==
◇前WRC赛车手Chris Atkinson总结
Focus RS赛道成绩最棒，过弯最快，最灵活敏捷，横向抓地力最强，最有刺激感。
在极限状态时，Focus RS并不是一台很容易掌控的车，想要彻底发挥RS的全部性能，
会很有挑战性。如果从接受挑战的观点来看，Chris会选Focus RS。
Golf R内装设计和质感是最好的，隔音好，道路实测油耗9.5km/L也是这三台车最省油的
对于(不热血的)一般人，他推荐Golf R，至于他自己则是会选WRX STI。
◇CarAdvice共同发行人James Ward的总结
对于一般人，他推荐Golf R，但他自己会选WRX STI。
最后，CarAdvice认为这三台钢砲都很棒，读者可依照自己的需求喜好做出选择。
CarAdvice评分比较
Focus RS / WRX STI / Golf R
总评分 9.0 / 8.5 / 8.5
动力与省油 9.5 / 8.5 / 8.5
内装空间与舒适 7.5 / 8.5 / 8.5
科技与配备 9.0 / 7.5 / 8.0
操控与行车品质 9.5 / 8.5 / 8.0
(图) Focus RS引擎室特写，2.3T 350匹
http://i.imgur.com/1bdsuyB.jpg
(图) WRX STI引擎室特写，2.5T 310匹
http://i.imgur.com/G18hNzf.jpg
(图) Golf R 引擎室特写，2.0T 300匹
http://i.imgur.com/6VPsvmF.jpg
(图) Focus RS 内装中控台
http://i.imgur.com/If3oIIk.jpg
(图) WRX STI 内装中控台
http://i.imgur.com/qjyt3Sh.jpg
(图) Golf R 内装中控台
http://i.imgur.com/3isRnPK.jpg
(图) Focus RS仪表板
http://i.imgur.com/6f0LTaf.jpg
(图) Focus RS三环表，油温、油压、涡轮增压值
http://i.imgur.com/Gx31W4b.jpg
(图) WRX STI仪表板
http://i.imgur.com/GvreDtt.jpg
(图) WRX STI 小银幕有显示涡轮增压值
http://i.imgur.com/ETHDYXc.jpg
(图) Golf R仪表板
http://i.imgur.com/H69Q4pw.jpg
[影片] Ford Focus RS v Subaru WRX STI v Volkswagen Golf R 赛道影像实录
https://youtu.be/c6NqWm7yMvs
延伸阅读
[情报] BMW M2 vs Audi RS3 vs 奔驰A45 AMG 赛道对决，
也是由前WRC车手Chris Atkinson试驾。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465545228.A.2E2.html
[情报] BMW M235i, 奔驰CLA45 AMG, Subaru WRX STI 赛道对决，
由Motor Trend首席试车手Randy Pobst试驾，他本身也是资深职业赛车手。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html
出处
Ford Focus RS v Subaru WRX STI v Volkswagen Golf R Comparison: Track Test
https://is.gd/HMXUW5