首先，不是乡民只在意气囊，是根本没自己买车养车的键盘车手乡民只在意气囊+esp
在网络上最嘴砲好像什么车都懂的就分几种
一种是汽车本业从业人员，这些人是汽车技师、工程师，他们是真正专业的人，但通常懒
的理大家，所以这种人就像玛雅人一样稀有珍贵。
一种是兴趣是玩车的玩家，但他们通常会专精某几种车系，通常只在专门的论坛喇赛或是
讨论比较深的车辆维修保养改装主题。
最多的是另一种人，
这种人其实自己没买车或是自己有一台车，网络到处看，人家说什么他就说什么，其实他
不知道，但他以为他知道，意见最多，想法最多，什么车都能有意见，根本没驾驶过，连
车身摸都没摸过，但是说的跟真的一样。
通常这类人多是臭酸肥宅现实世界社会边缘人，上网打嘴砲证明自己很有想法，因为现实
世界根本没人要跟他说话，这样的人通常也很激动，比较偏激，一定要这样或一定要那样
，不然他就说你是什么什么论，要吵架吵到赢。
多几个这样的可怜人在带风向，那当然大家就觉得一定要如何如何，没什么就不行。
真的跟品牌有关系？
其实跟他们现实失败的人生比较有关系啦...
有六安当然是很好，但是要了解安全气囊的作用跟原理，例如驾驶方向盘安全气囊的目的
是给予正面头脸部撞击保护，及减少头部鞭甩幅度，前座A柱安全气囊是为了缓冲头脸部
往A柱方向的撞击。那当车体车架强度不够时，哪些事？
正面受到撞击，但A柱及防火墙端强度不足，于是车体向驾驶座方向挤压，造成腿部被压
夹，而方向盘也会因车体挤压造成驾驶胸腹部压夹伤。
所以，车体的强度维持车室完整性才是最重要的。当车体强度不足时，安全气囊虽然给予
缓冲，但驾驶人依旧会因车体变形而骨折。
最常见到的是后方追撞，后座空间被挤压
还有侧面撞击车体严重的变形。
那有些人会说那车体不够硬会变形，安全气囊也是奘辛酸的，那安全带不就也没用。
安全带不正常使用的话受到撞击人很常见是被抛出车外。抛出车外的通常要运气很好才不
会死。
当然同车款安全气囊多的比安全气囊少的安全，
不同厂牌车款，是不是一样就很难说了。
我的话会选择车体坚固的优先。
当然，现实生活中普遍人选择有非常多的考量。
价格、空间、油耗、妥善率、安全、性能、舒适、外型、零件价格、维修方便.....等
各种需求，各种原因，六气囊+esp还只是安全的一小部分。当然键盘车手自己没买车没用
车需求，只坚持安全的一小部分内容在那激动吵架也是很正常的。自动过滤就好了。