问题是土耳其进口还是日本进口？
欧洲左驾版的都是土耳其制造， 只有日本右驾才是日本制造。
台湾可能是从类似中东地区的土耳其进口，但目前还没有消息不确定产地。
※ 引述《Mulsanne ()》之铭言：
: 日规车型 11 月登场，Toyota C-HR 前导网站开张、同步接受预订
: Toyota C-HR 这款堪称今年下半年 Toyota 品牌于日本的重量级车款，随着英国市场与澳
: 洲市场陆续公布相关规格以后，也于今天(9/28) 正式释出日规车型相关的细节与资讯，
: 同时预定11月上旬正式发表之前，也开设了前导网站方便日本消费者前往观赏。就规格方
: 面，1.8 Hybrid 车型共有“G”、“S”二个等级，至于 1.2 涡轮增压引擎则为“G-T”
: 与“S-T”，目前共有四种等级设定。
: C-HR 日规型维持欧规车款的造型，肌肉感十足，全车尺码为长 4,360mm 、宽 1,795mm
: 高 1,555mm ，轴距则为 2,640mm ，大灯采用Y型回力标与LED循序式转向灯组，与大型梯
: 形进气口的设计反倒更为前卫；车侧部分采用极为流线的车顶h线条，而后车门更采用
: Toyota SUV 车型首见隐藏式门把设计，远看会误以为他是款Coupe 车型；车尾部分则采
: 用回力镖设计的LED 尾灯设计，尾翼则与车侧线条相连呈现一致性的风格，加上前后下保
: 险杆与侧裙部位均采用塑胶原色设计，造就出 Crossover 的形象。而虽然车身尺码不大
: ，但 C-HR 还是提供了 370 公升的置物空间。
: 车色上日规车型提供8种外观色调，全部采用 17/18 吋铝圈设定，包括“Radiant Green
: Metallic ”、“Metal Stream Metallic.”等，内装车色则有三种 Two-Tone 内装色调
: ，像是 Dark Grey、Black / Blue 与 Black / Brown 等。
: 内装部分则跳脱出传统 Toyota 的设计风格，以“情感接口”与“创新内在”二大核心思
: 维下设计，采不对称的设计，运用大量合成皮、软塑胶材质与缝线铺成设计以外，同时在
: 触手可及的地方都使用了 Nappa 皮革包覆，另外在蓝色饰版之外还可选择高质感钢琴烤
: 漆黑色与银色金属拉丝饰版等。搭配偏向驾驶者的简单整洁按钮布局，以及 8 吋大型触
: 控萤幕与更新过的 Toyota HMI (Human Machine Interface) Multi-Media 16 Navi 平
: 台，以及 Toyota Connect 连线机制等。
: 配备上像是菱格纹真皮/Alcantara 座椅附加热/通风功能、Smart Entry 、隐私玻璃、
: Toyota S-IPA 系统 (Simple Intelligent Park Assist)、18吋铝圈、 Bi-tone 金属涂
: 装与 JBL Premium Audio 8 声道 576 W放大器与 9只扬声器。
: 动力系统上日规 C-HR 拥有 Hybrid 与 1.2 T 二种规格，前者使用与 Prius 第四代相同
: 的 1.8 2ZR-FXE DOHC 直四Atkinson循环引擎结合电动马达设计，其汽油引擎最大马力为
: 72kW（98PS）5200rpm、最大扭力则为142Nm（14.5kgm）/ 3600rpm，电动马达最高出力
: 为 53kW (72PS)、最大扭力则为163Nm（16.6kgm），综效马力则为120hp (122PS)，搭配
: 无段变速系统与前驱设定；至于 1.2 涡轮增压汽油引擎可以输出最大马力 114hp
: (116PS)/5,200~5,600rpm、最大扭力185Nm (136 lb-ft)/1,500~4,000rpm，搭配Super
: CVT-i 与全时四驱系统。
: C-HR 也将 Toyota Safety Sense P 列入标准配备，当中包含了结合单眼相机与毫米波雷
: 控制系统”，另外 TSS P 更加入“主动式雷达巡航系统 Radar Cruise Control ”与“
: 进阶版预防碰撞系统”，提供更为完善的安全配备。
: http://7car.tw/articles/read/37950
: http://toyota.jp/c-hr/
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: 日规版本只有1.8油电和1.2T汽油
: TSS-P也是标配
: 油电和汽油都是两个等级
: 外型上好像只有轮圈不太一样
: 如果价格合理
: HR-V真的要准备投降了