不好意思，标题字数不够打，所以看不太出来什么意思
以下补齐：
Q1:请问自排变速箱油，3w公里时换过
到下一次每万保养也就是4w公里时
需要因为从3w公里保养换油起算，已经过三年了，而换掉吗？
因为今天第一次把已过保的国产MPV，开去原厂保养
上一次保养是3w公里、三年前的时候
这台车平日几乎没在开，虽然偶尔会开长途跨县市，但里程数仍累积很慢XD
因为我照惯例把最初送上来的工单上的建议保养项目，砍了一大半
太久没去保养，原厂程序有小改，除了我确定砍掉且接待人员也清楚
其实是非必要的项目以外，我说“检查就好”的几个机油相关以外的油类更换项目
接待人员(这次的看起来有点资深有气势，不知道是不是厂长还是哪来的老鸟)
就请我直接去跟技师讨论，说要确定好，技师才能领料
我觉得这作法还不错，以前是工单确定后，要讨论的话自己去找技师
虽然有点像原厂希望多一个机会保留工单上的项目啦…
一样是信任的指定技师，打开引擎盖一个个油水检查、解说
几个项目因为在3w或2w公里时已换过，还有没换过但一颗要破百元的放油塞
技师都表示这次不用换，也都有说明其内涵
只有自排变速箱，技师一直劝说要换，虽然油尺显示油位正常、色泽也还是粉红色
只是似乎没那么粉红、带点局部褐色，技师也说看起来还可以，没脏没变黑
也说“对，手册是写这个只要检查就好，怎样的状态下要换，没说多久要换”
主要是建议
“虽然里程只多了1w公里，但距离3w公里时换变速箱油已经三年了
这个跟机油类似，换进去放久了，本身也是会随时间劣化
且照之前的用车习惯，下一次1w公里保养可能又是2~3年后
到那时虽然只多跑1w公里，但等于这个变速箱油已经用了5~6年
所以除非之后很快就又要1w公里，否则建议这个时间就换
不换也是可以，看你。”
虽然我前两天作功课、爬文、翻手册，都没看到有变速箱油要为了使用年限而换的说法
(也可能大家的里程数没累积那么慢那么久，所以不需要想这个)
但看技师蛮诚恳的，加上我眼残忘记单价400元是x3瓶的量，就说“好，麻烦换吧！”
最后完工离开前，有再看一下变速箱油尺，觉得是真的有比较粉红
但这次是一开始那位接待人员抹在纸上，看得出明显的粉红色外
也有另外一点点咖啡色，想说会不会其实跟换油前看到的咖啡色一样
都只是油尺还什么东西内部沾到的同样的脏污油渍而已？
Q2:请问机油尺油量的判读应该是哪种？
A.冷车状态时在min与max中间即可，热车高温后会过半(从5成到6、7成)
B.冷车状态时在min与max中间多一点，即有过半，热车高温后会到8成
会这么说是因为，以前从第二次保养开始，每次都是自备
Costco卖的Chevron那款热卖、一直涨的5w40全合成机油 964ml/瓶
都带四瓶去，请技师加964mlx4=3856ml，再确认油尺ok就好，也都没问题
但这次是换成另一款也热卖的Total mc3 5w30合成机油 1L/瓶
一样拿四瓶去，要求先加3.75L(也就是留一瓶剩250ml带回)，再确认油尺
这次有点小误会，技师很精准留了250ml、加了3.75L后
刚好在油尺min到max的一半，当下我以为技师也认为ok，就说可以
最后才知道他把剩下的250ml也再补进去了，因为他说应该要是
“B.冷车状态时在min与max中间多一点，即有过半，热车高温后会到8成”才对
若是“A.冷车状态时在min与max中间即可，热车高温后会过半(从5成到6、7成)”的话
会有点不太够，他们都是要加到“刚好有过半”而不是“有一半或一半再少一点就好”
也有热车时再量给我看，是在8成的位置，说跑长途、再热，也不太会再更上去了
所以这样的量才够，且不会太满。
了解过后才知道，他刚加好3.75L给我看时，就是跟我说不够，要再补完的意思
以为我也知道，而我是以为他说那样就够了没错囧
加上他没有理由硬要把原本都已经帮我精准留好的250多加进去，又不是原厂机油
我也提到以前每次都是加不到4L，但当时不确定chevron那支是964或946ml/瓶
所以他跟我也一时有点问号XD
回家上网再确认过，是964ml/瓶，所以
964ml x 4 = 3856ml > 3750ml = 1000ml x 4
也就是说，其实技师一直都是同一套检测标准在施工的没错~
因为之前加进去的4瓶机油量虽然不到4L，但仍比3750ml多一点，也刚好有达
技师说的“冷车油尺位置有过半、热车在8成到max的位置”的标准
所以确定技师对油尺的判定标准一致后，想顺便请教版友们
虽然其实只差一点点100ml左右，但冷车时的油尺位置有过半和只刚好在一半
差很多吗？过半才算够，不到一半甚至刚好一半的话，不够完整充足保护润滑？
Q3:这个比较有趣，前面文长话多抱歉，先科科
由于后来第一次换胎是找口碑好、设备和手路优、价格又实在的车行购买更换
除了换新胎时有定位外，认保养贴纸提供每1w公里免费前后调胎与配重调整的服务
所以虽然原厂的调胎没列费用，但还是强调不用对调轮胎，清洁来令相关零件就好
同时指定胎压：前40后38psi (Michelin Saver Plus)
保养完就开去车行调胎，多人同时作业，老板负责抓空档检测、调整胎压
完成后老板问我是不是之前有给别人打过胎压？我当然没说才刚保养完
“因为我刚看你的胎压都不一样，只有前面一颗40，后面两颗都只有30
因为这款轮胎比较软，我把四颗都调到38了”
有趣的点在于：原厂技师调整胎压会这么失准吗？或是随便？或是把8看成0吗@"@
因为如果原厂技师那边没问题的话，那只代表车行老板讲暗黑话
但前者的可能性比较高啦，后者感觉不太可能…
我以前满万公里保养给原厂调胎时，只盯过一次胎压，没注意过是否会调配重
不知道版友们对原厂调胎、换胎、调整指定胎压比较有盯过的经验如何？
就以上三点，其实原本想说打个一两页应该就够了
不知道是不是写作能力真的又变更差了，最后还是打了很多篇幅流水帐
请见谅~谢谢
p.s. 第一次拖到满万公里才换机油，Chevron 5w40全合成这款似乎很OK
接下来想继续每万公里保养换机油就好，期待之后Total mc3 5w30的表现。