楼主:
airmoto (G.G)
2016-09-30 19:08:24其实台本accord hybrid定这个价格的人 行销学订价那章节一定唸的很透澈
这样的定价称之为
“吸脂定价策略”(market-skimming pricing)
所谓“吸脂策略”，是在产品上市初期，尽量定高价格，锁定有能力且追求流行的高消费目标市场，尽快获得高收益后，再逐步降价。一推出就订高价，以便从愿意付高价的顾客赚取高额利润。销售额下降时，则降价以吸引愿以较低价格购买的顾客。
选择吸脂策略的先决条件:
A.市场上有足够的顾客愿意以高价购买
台本翻译：反正本质迷众多 会买还是那些人 没在怕
B.服务够新颖、奇特
台本翻译：正H在台湾第一台hybrid 够纪念性 况且以后在路上的跑一定比凯燕还稀有
C.服务品质或形象与能配合高价位
台本翻译：这台车是给永远忠诚的本质迷买的
D.竞争者有进入障碍
台本翻译：这是客制化定价 非本质迷不要来乱
作者:
Tosca (hi)
2016-09-30 19:17:00hybrid CRZ之前有卖过阿
作者: poyu2303 (poyu) 2016-09-30 19:18:00
E. 台本高层是和泰、福特过去窝底的.........
作者:
quanway (消失的帐号)
2016-09-30 19:28:00服务这一项可凹自家员工半夜去送宵夜给车主 反正不用钱
作者: taiwan71924 (干死你) 2016-09-30 19:29:00
台苯：你录取了 即日开始上班
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-30 19:29:00insight卖105万 对比P3其实还好的CRZ外型独特 140万虽然贵但至少还算特殊而且insight的外型比P3帅太多了..
insight是PriusC那个级距的卖104万确定还好吗？连PriusC都被嫌贵了
作者:
Tosca (hi)
2016-09-30 19:36:00本田其实不是一般车厂 没有车厂会搞两脚机器人跟喷射机的所以做出Asimo跟Jet的本田 其实是很自命不凡才搞得出来啦
那是因为日本财阀制度的关系，严格讲，日本只有四间公司这些五花八门的日本公司都是四大财阀延伸的子公司而且三菱更夸张，从战车飞机轮船汽车通通都有做就像丰田集团的真实身份其实是三井财阀底下的子集团而已所以日本的公司什么都做是很正常的事
作者:
flexin ((喘))
2016-09-30 19:49:00他才推两行 你推一堆打脸 这样不合乎情理
作者:
aks74 (尼特武士)
2016-09-30 20:06:00你说的应该比较适用在NSX, 台本最大问题是没有简配雅哥欠酸
作者:
SPZ (盐酥鸡)
2016-09-30 21:23:00请问本田是哪一个财阀下的呢？
作者:
ltou (地方的拎北)
2016-09-30 21:24:00凯宴哪里稀有？ 我猜至少跟Flying Spur差不多稀有
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-09-30 21:31:00
凯彦稀有个屁= = 要说是比911还稀有吧....
楼主:
airmoto (G.G)
2016-09-30 21:56:00本田好像是三菱财团底下的
没想到雅哥车主也有机会说"我想你不懂我这台车的价值"
本田还是中小企业的时候和财阀关系不大，只是负责接单而已，后来变大企业后就有和财阀们互相持股
作者:
wufeel (wu)
2016-09-30 22:28:00作者: zx2751206 (ff) 2016-09-30 22:52:00
87也不做一下五力分析，台本自己搞不清楚自己定位再多花招套路在产品上就是GG，本质本质到底何谓本质?
作者:
iamspy (宁)
2016-09-30 23:51:00日产又是三菱汽车最大股东，日产又属于雷诺集团，真的好复杂啊虽然早有耳闻 日企业交互持股现象普遍
日本的财阀集团交叉持股就是这么复杂，几乎日本各大企业都这样，因为当初财阀被麦克阿瑟解散，就变相用复杂的交叉持股维持财阀的架构表面上四大财阀解散了，私底下用交叉持股维持各财阀的版图
作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2016-10-01 00:34:00
台苯根本搞不懂现在消费者要什么...价格高，配备少，安全性还在用价格区分...
没差啦 一堆苯质脑粉就算台苯要他们吃屎 他们也会吃的所以还是会有87吗？买