照理来说,应该是能跑到时速110公里以上的任何车
就可以利用高速公路的内线道进行超车(但是不能长时间占用内线道)
但是台湾又规定大型车辆(卡车和巴士)严禁行驶三线道以上的高速公路路段内线道
(只有紧急状况时能行驶)
纵使现在很多卡车和巴士都已经可以轻松飙破110了
还是不行
该不会是政府官员觉得说就算同样是违法,时速90的占住内车道的龟车
所造成的潜在危险,还远比不上可以在内车道可以飙破110的大型车来得严重吧
只能说鬼岛有鬼岛的玩法吧

车速分流阿

只要记得外车道是超车道就好了

我看错标题 XDDD 希望能够落实的车速分流

混合模式啊,取两者的缺点就是

法规完全没有说不能长时间占用内车道啊只要不塞车 可以用最高时速开在内侧

目前台湾就是车速+车种 两个一起阿 官员都不觉得很矛盾眼前不塞车 不代表后面不塞车阿...

所以我都用外侧超车 我觉得错的不是龟车错的是法规 有够烂你今天法条不要写得莫名其妙写得好像可以龟内线又好像不行让人民无所适从然后再来检讨国道警力？何必呢？先修法吧！

今天又玩两次跟龟车并行游戏了 一个很识相自动减速右切

龟车只会让人不爽,以及造成堵塞 危险?你把后方车辆违规变换车道的危险算在他头上这样对吗

三线或以内，大车就可以走内线吗? 有点疑惑希望能解答了解了，所以如果三线道就可以走内线… 之前以为不行

国文...以(包含)...简单说大车只能走外侧两线.其实三重到滨江就可以讨论了,以前照规定大车只走外2车道北上完全跟下建国混在一起,让塞车雪上加霜,后来改不限车道,个人觉得有好很多.

大车煞车距离

大车的煞车距离长，要拉比较长的安全距离，内线是超车道，所以不能给大车开

所以想请问楼上日本大货车煞车距离比较短嘛 ？

楼楼上你也帮帮忙 内侧超车道通常是加速不是煞车好吗怎么会扯到煞车距离 而且安全距离要驾驶自己拿捏吧 干脆规定大车不准超车算了

大车的限速又不是110....

楼上正解

是乡民分流，只有车版乡民能开内线 其他都要滚到外线

大车速线90，可是测速不可能设90还是常遇到开到110的大货车

只有总重20公吨以上大货车速限才为90km/h，并非所有大车。http://goo.gl/uy92lp

一直以来都是分车种吧？内线头又大、中线癌董车、外线其他车厂

为啥要规定20吨以上 速限90？ 不是煞车距离是啥 愿闻其详日本很多地方都两线甚至单线加短超车道 是要分流啥

台湾没有车速分流这种东西~

一直都车种分流啊，不然重机为啥不能上？110而以连150速可达都能达到了。

一个人在车板洗了快200篇 个人心得文

从两轮变四轮后车虽不同但心志不变

大家讨论得很开心啊~ 嘘是见不得别人好吗？

车速分流，但没有强制内侧一定要比外侧快，速限又没差异车种分流，大型车滚去外面，内侧是小龟龟专用

遇到外国人考驾照就被问过：你们高速公路为什么那么乱...

我去德国 游览车一样可以内线超车 而且超完立刻回中线超守法但是我搭的德国游览车是MB的新车 底盘和台湾那些捡别人报废的车完全不同 山路弯道超级有感台湾的游览车货车 车烂就算了 轮胎还不换 整天爆胎 还是龟外线别进来害人

反正就是煞车距离的问题,有两线给大车走已经很多了,大车不喜欢小车一直插进来一直重调安全距离,小车也不喜欢没事开在大车前面所以大都躲在内线. 国道一号的生态就是这样,天龙国那边因为闸道小车进出太频繁所以开特例.

跟上车流速度早该列入考试项目....

砂石车政策一直以来的重点原本就不在它能开多快,而是它能煞多快,别制造没常识的假议题浪费大家时间

也许天龙国特别，过滨江更奇怪，大车走最内侧，小车走最外侧(每日例行开放路肩时段)，常常小车以超过100的速度从路肩超越大车！

小车跟不上车流速度就是最大的问题啊 XD而且通常大车除了上坡之外，大部分跟车流速度也不会差太多唯一的差别在于安全距离有差，当职业时间就是金钱。

大车不能近内线都够塞了

急煞车比较容易造成连环车祸吧

内线根本是龟车道。然后一堆开内侧拉超大安全距离，后面车的贴屁股，也自认自己到最高速。然后就出现塞车。XD