1970年代和1980年代,日系车在NHTSA的撞测成绩不是勉强及格就是很难看
EURO NCAP一开始日系车的撞测成绩也是很糟
反正当年的日系车顶多就是便宜省油故障率低,但是跟高安全性绝对扯不上关系
那时候被认定高安全性的只有瑞典双雄(VOLVO和SAAB)
但是这几年日系车的撞测成绩大幅跃进
现在买日系车不再只是四个轮子的铁棺材了
(但是只限定进口,国残车就.................)
何时日本车的不安全角象开始转变的?

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反过来说不也一样

头又大进口不是一样偷料

开始全心放在美国市场的时候吧 美国标准高 向上提升那些全心注重中国市场的车厂 达到中国标准即可 向下沉沦

台湾人命不值钱 集体不思考符合多数台湾人 车才卖的出去 要怪谁？

进步。

日本人会改进啊

如果以美国来看，日系车安全性省油品质都赢欧美车

很会应付考试，看看撞副驾 就知道

以国内来看 日系车一样大多数安全性都依然跟屎一样 没有变

还不就钱的问题，想要国产车安全可以啊，等百万2.0国产车卖得出去就可以了就是有人只出得起670万，又嫌国产车不安全*6、70万

跟现在一堆车测也有关吧

问题是，国产车就是盘子价啊，外国六七十万买安全好车很正常，台湾就要被护卫队洗脑，命贱开烂车是应该的

自从altis safety+出现后，大家就知道国产车偷安全配备后赚多大

这是政策原因啊，进口车税金降低国产车敢开这价格？

要安全根本不用上百万

当然护卫队永远只会捡讨消费者，只会叫人命贱只配买烂车，大老板利润不能少

国外的车商都一直有在进步 是台湾的车商太烂 配备东拔西拔还卖你比较贵 癌董就是最好的例子 国外吃好料的 台湾人就给你吃屎 偏偏很多人还吃屎吃的很开心呢！

国产跟进口的差异

台湾的车商只想赚钱而已 哪管你死活 但还是有人愿意支持这样的车商 你能说什么

国人只要零件便宜+妥善率好+易维修+二手价高=好车

不是还有人提倡气囊无用论，反正比两轮安全就ok了

至于安全？操控？慢慢开就不会出事啦!

亲卫队还会说如果放弃汽车工业,以后就是任日欧美韩坐地开价,修车成本也会大幅增加

有多少钱做多少事啊，六七十万想买到安全配备够的车太贪心了，台湾人太贪心了，这样老板要赚什么，大老板垮了，台湾人只能开进口车了会步向澳洲人后尘，全都进口车了

别说啦等下人家二安车主拿神A挂牌数出来呛人家很骄傲自己是百万神A的一份子，你说人家盲从...XD

Prius 系列就可以呀

台湾70W买的到六安ESP的车啊…楼上那些在悲愤什么？

何必让自己被国惨烂车搞得心情不好呢? XD

日系安全的只有486

486后勤呵呵

不买驯就是盲从 至于比驯好的进口日系 一定偷料不如驯

关税降车商也不会降价，看看奶粉的例子

因为不安全 欧美完全不给你卖

买马三才是盲从吧

有钱好办事铃木、斯巴鲁、马自达跟丰田的进口车价钱差不多啊不过除了铃木，其他三个牌子好像也是同一家。

台湾之所以是鬼岛也是这原因

NCAP一开始Volvo 850才3星，4代Camry也是3星，哪来瑞典双雄很安全，法国车是NCAP初期成绩最好的，因为在法国撞XD

难怪雷诺那时很呛，还标榜全车系五科星