只有约30分钟的试驾 所以我用一句话来代表(虽然之前看过一些报导)
超跑的贴背 入门进口车的价格 机车级的油耗 脚踏车级的维修(轮胎 煞车皮为主要)
贴背感真的很像坐云霄飞车 超快
而75度可以跑400km以上 也就是一元两公里 真的是太有能量转换效率了
光是这一点 电动车真的可以改写汽车历史了
汽油通常是一公里两元 差四倍价格
而且重点是 完全没有废气 每次经过柴油车后面 都觉得蛮臭的
如果考量油价与维修
150万的特斯拉3难怪会卖到这么火热
听说日产也有Leaf 2012就在卖了 而且很多公家机关用 怎么没有卖给大众呢
裕隆也要卖S3纯电动车 希望裕隆可以卖赢韩国车
至于氢气汽车 我想会买的人应该不多 氢气只要爆炸 我全地下室的汽车都会GG
日本人想要推氢气汽车 概念可能跟过去SONY用M2记忆卡
日本SEM(电子显微镜)都喜欢用特规的载台一样的心态 用小零件绑大机台
而欧美规的SEM都是几乎公用的载台

叶配文

这叫试驾心得= =??

仪装部分能介绍一下吗?

心得要多写一些

心得?

要考虑一下后续的维修费用

hiphopviva 4ni?

你的心得根本只有一句话

那是台湾电费便宜到靠杯

我想开阿斯拉

写作业？

电池也会爆炸的

组装公差平安喜乐

BMW.BENZ.HONDA.MAZDA都做过氢气车,但真的敢拿出来卖的只有神牌XD

未来趋势没错

脚踏车级的维修？你确定？

顺顺保养的情快下 排除撞伤等情况

推分享。电动车本来保养就很容易，主要零件不多，电动机可靠度又比引擎高。

你作文应该都0分，文不对题

至于碰撞维修单价高，哪台铝合金车身高价车不是这样？碰撞维修保险可以帮你解决，平时保养更换耗材保险不会理你

嘘文不对题

那请问楼主要用什么标题 电动车VS氢气车?

推分享 嘘的可能没放到假火气大

机车级油耗？应该也是脚踏车级油耗吧

如果用美国的油价跟电价来算，可能差不多

目前很多免费的充电站 也可以说是脚踏车级油耗

3 应该不是铝合金

美国有免费充电站...

如果你的电是来自火力或核能也不算真环保吧

底盘呢？听说配重不佳？要不要请你分享一下？

重达两吨的底盘 是蛮稳的抱歉 是两吨的全车重 还可以六秒破百 电动车真的蛮快的

推分享!请问你是试驾model S,X,3吗?是哪个等级呢？

就算是火力发电也比燃油车环保，少了车辆排放加上污染集中

S等级 75度那一台 5.8秒破百那一台 2018会进3(业务说)

现在有在总量管制的只有固定污染源 车辆这种移动污染源很迷 加入总量管制你要吗?现在所谓环保 只有好管理跟不好管理的差别而已

如果电业自由化 一度十元 一公里还两元吗说错 一元两公里吗？到时候75度假设是750元 那么一公里就变1.87 虽然还是屌打不过这台卖点本来就不是省钱就是了...但也不要小看丰田的氢燃料 当初大概也一堆人觉得核电厂会爆炸

说发电不环保的真的很有趣 是发电厂好集中管理还是用路人车况好集中管理 动点脑想一下好吗？

不管怎样都比柴油好就是了 双重污染加身体健康

可是维修超贵耶

维修这种问题给买的人去烦恼就好

电池寿命是个问题...

T的油电车寿命可能还比某些燃油车好 应该不用担心

印象中氢气车的氢是被金属吸附,不会爆炸

主要问题是储存吧...

考。 喷射机的价格怎不敢说

心得在哪？没内容亏我也很喜欢这台 进来看好失望qq

氢气车还有分氢电池跟燃料 主要还是能沿用旧的能源网络 充电还是太慢

车界最大的泡泡 再过几年就知道了

充半小时还是太久 更别说排队 加氢就跟加油完全一样

心得???

你根本只是觉得跑多快而已

听说内装只有国产车等级

还泡泡勒 假柴油粉又崩溃了 就算特司拉倒了 还有传统车厂在投入这块 看来假柴粉远见胜过德国日本大车厂整天在自动驾驶跟火烧车下面高潮 那些都是特司拉自己的是情 搞清楚电动车不等于特司拉 火烧车燃油车更多

重点是电池成本还是偏高 电动车还没有盈利空间就看电池的进步速度了

售价多少?

他的里程估算那里 以国三120kph+空调打开 里程数大减耶60kw只剩下284km

撞到维修再说价格很便宜好了

楼上买高价车都不办保险的吗？

先上点图吧

落后国家无法普及化是个大问题

特斯拉老了也有残值问题啊……

开起来安静吗？？(好奇

开起来很安静～前仪表板能切换蛮多功能的欸 我最喜欢它 有补内容补推