※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
虽然常常嘲笑台湾车祸发生率高和台湾车祸死伤率也高
但是像其他国家/地区那样,几十台甚至上百台车撞在一起的大型连环车祸就很少
现在台湾如果出现撞个20台以上的连环车祸,别说媒体骂翻,交通部长都要出来喊话了
为何台湾的连环车祸会没其他国家/地区那样规模和死伤都很惊人?
推 sparco: 认真说两个原因 第一 有些大型连环车祸是因为雪地的缘故09/26 02:49
→ sparco: 第二 如果在洛杉矶或纽约这些大城开过高速有件事会很有感09/26 02:50
→ sparco: 就是他们跟车跟很近 我看照后镜时的压迫感比在台湾重不少09/26 02:52
→ sparco: 基本上那种开法在台湾就是逼车 在那里是生活日常09/26 02:52
→ sparco: 那种跟车距离只要一台车出事 后面就是一串09/26 02:53
认真帮S大补充，我在纽约、洛杉矶和湾区都开过车
基本上，老美在市区开车都非常冲
在湾区，红绿灯是靠感应的
路上的感应器没有车去压
可能一秒后就变黄灯，再一秒就变红灯
所以一定要跟上，不然就等下一个绿灯
当然，他们大部分都很守规矩，才有办法这样
但也不是天天过年，前面一台出事
后面没反应过来，就全部GG
但在台湾，随时都有三宝冲出来
这种开法连过年都GG
高速公路上，老美真的都撇超快，速限65mi，开到75是基本
而且几乎没龟车，有也是在外线
这跟台湾的高速公路真的是天壤之别
最后有一点一定要特别强调
不管路上有多塞，一定会让行人先走
不管行人是不是闯红灯