楼主:
azlbf (上邪!我欲與å›ç›¸çŸ¥)
2016-09-17 20:24:10没有做到百分之百就没有意义吗？
那我想任何技术都没必要发展了
就像打方向灯一样
你打了方向灯还是要注意后方状况
并不是像三宝一样打了方向灯就以为马路是你家可以随便转
方向灯也会故障，所以方向灯就没有存在必要吗？
※ 编辑: Scape (1.34.252.81), 09/17/2016 20:13:38
上面这段话我完全没办法接受
在车规的世界是有所谓零容忍的
你可以去看相关规定
有些东西的接受度是100甚至1000ppm
有些东西是要求0 ppm的
举例来说
高田气囊
你以为气囊每个都异常吗?
卖超过20年的高年气囊，统计到现在出事的ppm才120
简单说就是万分之1.2
但这事不能忍受的fail mode
所以就算在低还是要招回
自动驾驶也是，任何危及驾驶生命安全的东西在量产时都应该是0 ppm
当初日本的ACC跟车也是同样严谨的角度去开发的
技术发展跟推出量产是两回事
量产就应该代表你能确保规范下的安全性
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:25:00AutoPilot明明就有跟你说手要放在方向盘随时准备接管他又不是说他是无人驾驶，哪来的什么零容忍度？这是一个工具，只是辅助你驾驶，他有要求你完全不管吗？这位车主明明有20几秒的时间去做反应都没有做，然后还要把
楼主:
azlbf (上邪!我欲與å›ç›¸çŸ¥)
2016-09-17 20:27:00所以你没看到最后一句? 规范如果有写 那就是驾驶的问题
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:27:00错完全归咎在车辆系统上？
规范有写 所以驾驶自己有责任 它都说要手放方向盘罗先生却说 手不离开方向盘买ap干嘛 明显人的心态问题！
作者:
sanshin (三振)
2016-09-17 20:30:00推
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:31:00我也是在回应某位推文者讲的话，你这样断章取义只把我说的拿出来做反驳，却忽略了我讲的是对某人的回应而且你的"最后一句? 规范如果有写 那就是驾驶的问题"是写在哪里？你的最后一句话明明是"量产就应该代表你能确保规范下的安全两者意思天差地远
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2016-09-17 20:33:00所以结论就是:目前特斯拉的自驾系统还不是很成熟，不要太相信这套系统!!!
这种已经算半自动的安全系统Volvo也很多，但把限制条件写的很死，像是行人衣服颜色如果是哪个范围系统不保证能侦测到
作者:
dslite (呼呼)
2016-09-17 20:37:00原来AutoPilot只是个商标 不是自动驾驶
作者:
mico409 (mico)
2016-09-17 20:37:00在台湾的用路环境 其实没有太长途的开车 用到的机会比较少一点~
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:38:00楼上可能要先去搞清楚自动辅助驾驶跟无人驾驶的区别是楼楼楼上才对~
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2016-09-17 20:39:00搞了半天原来不是自动驾驶，原来自动驾驶只是车商搞的噱头到底是不是自动驾驶我都搞乱了
作者:
mico409 (mico)
2016-09-17 20:40:00不过如果是辅助驾驶 这样没煞直接撞上去 也会令人怀疑到底电脑的辅助设定是怎么做的~
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:42:00自动煞停我认为还是跟车速有关，这也不是Tesla一家在做而已
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:43:00几乎每家大车厂都有在做并且配置到量产车上
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:44:00时速低可能没问题，超过某个程度识别跟做动就没那么容易了
作者:
dslite (呼呼)
2016-09-17 20:45:00辅助是中文网才这样写 原生英文可是很大胆的写AutoPilotver 7.0的白老鼠们 感谢你们用生命换来了ver 8.0
现在影像辨识也好，lidar也好，红外线也好，本来就都还有缺限
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:49:00人开车你会用的单字是pilot还是drive？为什么用了pilot这个字会让你觉得他是无人驾驶？
作者:
dslite (呼呼)
2016-09-17 20:49:00等特斯拉姊弟帮大家升级ver 9.0囉
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:50:00作者:
mico409 (mico)
2016-09-17 20:52:00但是至少有煞 没煞直接撞 说真的这样的辅助会让人有点怕怕的 不过科技本来就是源自于人性 期待他继续进步
作者:
thindust (tough day)
2016-09-17 20:54:00我觉得随时接管的压力好像更大耶
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:55:00完全没煞停确实该改进。这就是目前主动安全防护科技的限制有帮煞停的你绝对不会知道，除非是演示不然不会上新闻只有没帮煞停的那次会造成事故才会上新闻。
AP 到底是Autopilot 还是Assitpilot? 我英文不好
作者:
Scape (non)
2016-09-17 20:57:00这也是为什么要求你要随时注意接管车辆
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2016-09-17 20:59:00我开启定速巡航时，也都要手握方向盘，右脚点着煞车，一遇
作者:
dslite (呼呼)
2016-09-17 21:00:00作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2016-09-17 21:00:00紧急状况也是要煞车踩下去，太相信自动煞停，晚7天回家
作者:
dslite (呼呼)
2016-09-17 21:05:00等ver 20.0再买
关于Autopilot，Tesla中文官网原本都自称是“自动驾驶”(图) Tesla七月时的中文官网截图，是写“自动驾驶”
你可以不买啊 我是觉得早买早享受 然后自己多注意路况就好
喔喔 原来7月是这样@-@ 那它大概必须赔那个26了
作者: s605171995 2016-09-17 21:16:00
结论就是特斯拉没有自动驾驶的能力至于文字游戏的部分有请文组协助厘清
作者:
ptpan (bird can fly high)
2016-09-17 21:33:00零分!
作者:
FESTUM (邪影)
2016-09-17 22:07:00听你唬烂 你真的了解相关规定 做过事吗 根本纸上妄想
作者: JDKnife (绝地小刀) 2016-09-17 22:32:00
呵 ACC碰到这种情形也会NG 你怪ACC还是驾驶人没专心?要挑文字的骨头挑英文就好了 又是个没去过展间的键盘车手使用说明和业务都会告诉车主 顶多只涉及夸大广告好吗XD告知
作者:
gingiby (gingiby)
2016-09-17 23:52:00目前各家acc应该都无法在高速行驶下侦测静止物，我用Volvo acc就是如此，像前方车祸 抛锚车 扫街车等等，都是国道可能状况，此时需自己踩煞车，所以长途移动还是搭高铁，疲劳驾驶不管有没有自动驾驶都是最危险的行为
作者: ariesd (台中长颈鹿) 2016-09-18 00:48:00
第一篇有人PO文了，自动辅助驾驶是后来出事改的
作者:
Barolo (Barolo)
2016-09-18 02:04:00什么叫做出事的ppm？ppm 的意思是 百万分之一 好吗...........
作者:
shengyeh (shengyeh)
2016-09-18 08:36:00没有设计是0 ppm的啦 懂不懂啊
作者:
hau0324 ( )
2016-09-18 11:00:00跟原文一点关系都没有 下次看清楚再来长篇大论