楼主:
gorhow (☑一日牛迷)
2016-09-16 18:04:35小弟是台中人
之前在南部上班
开国三到台南一路爽爽110
最近改到台北工作
第一次开北二高差点没吓鼠我
怎么还有分最高速限100 / 90
第一次开就觉得怎么其他车都变龟车 QQ
原来我超速 = =
问题是我觉得他速限标示很不明显
不常开的人真的可能会没注意
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=183&p=6
查了一下原来速限真的变来变去
现在的车性能都不比从前了
既然是高速 90 真的太低了
大家也跟我有一样想法吗
另外北二高外侧车道才是超车道 = =
无言
北二高跟国道三号?你知道我国中的时候加入戏剧社，社员太少，一个人演三个角色，先演孔明，后来演诸葛亮，最后还演卧龙先生
作者:
kb09 (09)
2016-09-16 18:30:00过中和交流道就90了吧
作者:
e1bmwe1 ( )
2016-09-16 18:35:003看车不看路就别开了吧…每个汇入口后都会有牌子标示速限
作者:
yur 2016-09-16 18:35:00你来宜兰会崩溃吧
作者: a556665io 2016-09-16 19:10:00
推一楼
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-09-16 19:32:00国道三号台中到台南都110，北部有100/90，很难理解？
作者:
wsx1983 (面对现实)
2016-09-16 19:53:00北二高+中二高+南二高=国道三号
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-09-16 20:38:00
版上要150内线才行
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-09-16 20:46:00
过中和是因为隧道群，所以速限不能拉起来
建议都开中线100就不必烦恼那么多遇到上坡再解封印
他说之前都开国三中南部 现在北部开北二高 这样有错？
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-09-17 04:22:00维基: 北二高计画路线自汐止系统交流道起,新竹系统交流道止,总长108公里(含北二高主线、桃园内环线及台北联络线)给嘘的参考一下，国三的兴建顺序是：北二高->南二高,当时是分成南北两段,讲国道三号没人知道是说南还说北,所以北二高南二高两个名词用了很多年,存在很多人记忆中. 等中部段也完成将全线串接才改统称国三,中二高这名词也就较少用.回原PO,基金-中和速限是90没错。高公局理由是“国道3号北部路段有多处隧道,该路段设计速率为隧道内90公里/小时,隧道外100公里/小时之标准,受限于道路隧道等实质条件,难以透过工程改善,基于“速限不得高于设计速率”之原则,速限订为中和交流道以北90公里/小时”
就好像你跟我说hebe跟田馥甄这两个人是不同人一样 不会开车就不要开车了 好吗？
我已经习惯了!之前曾经以为中和与土城之间是110，还好没有被拍超速。知道速限就比较不会被拍超速。
国三=北二高+中二高+南二高 不是都这样分吗?南二高隧道内不降速维持110 北二高 好像降到90公里但这样降速 不是容易造成后方塞车吗而北部人似乎习惯遇到隧道就减速进入南二高隧道内很自然就减速
作者:
lakp (勋勋)
2016-09-17 08:56:00明明就有提醒前方限速降低
楼主:
gorhow (☑一日牛迷)
2016-09-17 08:56:00感谢大家回复
作者:
dogkid (C'est la vie)
2016-09-17 09:50:00说国道三号没人知道是南是北,那是句子的描述有问题......改为这样 "国道三号北上土城以北的限速" 这样的形容词汇就OK了, 速限标示内侧外侧都会有明确的速限指标, 除非一直中线巡弋(不建议如此),或著聆听导航的速限提示亦可基本上你开多趟一点就会知道国道3号到了桃园以北后车流就逐渐增多,过了桃园到土城以北又是另外一个车流高峰,以及上面推文板友提到的隧道群,所以限速会有个降低一些.
作者:
dearyl (一步一脚印 来比拳头硬)
2016-09-17 10:07:00不比从前？ 你国文老师在哭喔。乱用
速限记不起来，可以开导航，目前在国道的位置(里程几公里)，最近几个交流道的顺序&距离，速限...资讯非常齐全
听不懂北二高的才是开车没几年的菜逼巴吧，好意思嘘？有够好笑
北二高有什么问题？有疑问的人是大脑海梅发育吗大脑还没发育吗
北二高，中二高，南二高，合起来就是国三，应该大部分人都知道，这应该不是问题
作者:
dogkid (C'est la vie)
2016-09-18 17:20:00其实还是有问题,北二高其俗称范围是新竹到台北这段,而他文中要描述的却是土城以北的限速,所以有问题的地方在于北二高后面没加上个限速变更的区域 (ex:北二高土城).