楼主:
RDSON (Rds(on))
2016-09-11 20:19:41终于 市场龙头把安全配备都补齐了
而且 四颗才涨五万
记得之前常常有人在喊想加钱买也不行
现在有了 价钱也合理
虽然是国产 没有撞击测试报告可以看
而且 路上的撞击实测成绩也不佳
但是如果六气囊级距卖不动的话
就真的不要怪车厂囉
好养的车种把安全都配上去了
结果市场反应不佳
表示台湾人根本不重视
那以后要推动汽车安全配备就更难了
希望阿提能够大卖
促进整个汽车市场
不要再把六安车卖得贵松松
让大家六安车有更多选择
不要再~要安全没动力
不要再~要安全没空间
不要再~要安全没妥善率
希望六安ESP普及啊
※ 引述《rxv ()》之铭言：
: ※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: : ※ 引述《TaiwanNeko (台湾小小猫)》之铭言：
: : : 把豪华版对比其他6SRS+ESP竞品
: : : Altis City S3 Elantra
: : : 76.9 66.9 68.9 74.9
: : 市面上80万以下的进口车 有哪些选择呢?
: : Peugeot 301 66.8W 4安+ESP
: : Mazda 3 四门豪华 66.9W 6安+ESP
: : 四门尊荣 75.9W 6安+ESP
: : 五门尊荣 76.9W 6安+ESP
: : Suzuki Vitara 76.8W 7安+ESP
: : Skoda Fabia 68.8W 6安+ESP
: : Fabia combi 72.8W 6安+ESP
: : altis的价钱都能买大日本帝国进口车了
: : 甚至连欧洲车都能买的到
: : 为什么有这个预算 还是要买国产车呢?
: 去年7月左右有一群讨论串是"一直笑ALTIS的人是什么心态?"
: 那时候抱着半幻想的心态,预测神A改款后可能的情形,在部份
: 车型去芜存菁删除后,把它再po一次如下:
:
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-09-11 20:27:00你对车板的贡献也只有这篇了
楼主:
RDSON (Rds(on))
2016-09-11 20:28:00你干嘛a我
作者: ian790815 (颓废冠B) 2016-09-11 20:28:00
先补血
结果之后神A大卖,2安ESP占8成,和泰:阿不是说安全第一?!
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2016-09-11 20:44:00酸酸:再把XXX跟XXX也补齐再说
不是要酸啦,但身为T牌现役车主我可以老实告诉你,我不会买小改款的神A,虽然之前我一直酸safety+只有2安ESP为什么呢? 各位看看用了TNGA模组化底盘的Prius 4,这就是我的答案10月小改款的引擎够不够用?对我来说绝对够用,空间问题
楼主:
RDSON (Rds(on))
2016-09-11 20:49:00不明白 可否解释一下？
家人也不会有意见,但看在P4用TNGA没涨价的份上,我会等目前可以确定的是用TNGA好处是成本会降,而且P4身上找不到船/刚性差这两点,我是猜神A上TNGA之后也会顺便重新设
计车身结构,基于这两点,不急着换车的话可以等12代神A啦烂底盘应该不至于,嘉伟讲过T牌进口车没有船的问题,板上对于P4的批评也不是船,要说也是没有AEB的半套ACC吧
是因为P4不影响主流市场不会被战，放神A+国产是另一回事
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-11 21:04:00快百万的马三顶级款也没有 CX5超过百万的也没有有半套还被酸 不是为酸而酸是啥130多万的马六还拔掉 还不是整天推屌打ES
作者:
aimlin ( )
2016-09-11 21:07:00有上六安 不一定要买p4了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-09-11 21:07:00TNGA是强在哪了？除了cost down以外没有半个人说的出来 一群嘴炮
作者:
aimlin ( )
2016-09-11 21:08:00p4省下的油钱刚好换大电池费用现在altis上六安vsc 油电粉只剩日本制打嘴砲安全买顶级altis就够用 可省下30万
马3有SCBS-F啦,刚有查到,但只有30km以下会自动煞停,P4
作者:
aimlin ( )
2016-09-11 21:10:00不用买怪理怪气的p4tnga一点都不强啊 就模组化可以很多车共用降成本而已
作者:
aimlin ( )
2016-09-11 21:12:00p4那边比神a还弱的动力 说操控？
TNGA要说强在哪,其实就跟马牌skyactiv车身科技一样,瘦
TNGA 说难听一点是 Cost Down没错(共用平台的其中一个原因不就是要压低成本吗？)
....这...要不要看一下P4除了油电以外的feature XD
身的同时再增加车体刚性,前几天有一篇NCAP撞测拿5星的
我是觉得TSS迟早会放到Altis啦 不过现在说这不是有点拿还没出的当季品去打一个过季品的感觉吗
但P4车体刚性比上一代好啊！(IIHS/Europe NCAP 都有撞击测试)
如果Auris(算神A同一系的欧规5门版)没拿5星,那代表有上
屌打(P4还有碰撞认证)，实在是有够不知所云....
丰田系的油电车很多优势，省油只是附加.......建议去 Hybrid Club 看看社友的新心得分享
P4的操控,可以去看看庞德试驾P4的评价,如果这样的操控
P4说真的操控只能算中庸啦... 但是要比他好的，可能都要有一定的价格以上了
P4 妥善率高/保养低廉/行车品质好，当然最重要的安全也有
对阿 P4几乎什么优点都有了 才卖109万 很有竞争力了
咱是挺喜欢马3的,除了为4驱版本而隆起的后座中央地板,
其实P4油门回馈感之差 真的可以排上前几名....只是这个是可以自己去换电磁阀解决就是
没开sport的话 开过的人应该都知道我在说什么 OTZ....
我都用normal感觉是还好...话说你好像跟我群组里的
Prius 省下来的油钱一定够 cover 大电池的费用
因为这感觉很明显啊 XDD 尤其开过柴油车应该很有感可能踏了80%只出了50%动力 一定要深踩才有动力出来
我个人是觉得还好 反正曲线在脑中重建完就好了(眼死
作者: cfk301 (WHY ME) 2016-09-11 21:54:00
我每天要开柴油车怎么感觉不到你们说的爽度。我还是开两百万级距的～是因为大众比较烂吗？只有感觉到打到R的时候会有一段真空，打到N的时候也会有一段真空。手排的就没这种问题。双离合柴涡就空空的
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-09-11 22:04:00楼上Amarok ?
有的人连P4都没开过就在嘴也是蛮厉害的油门回馈感差是指eco或normal时无力感吗 XD
作者: eddyson60808 (eddyson) 2016-09-11 22:15:00
这下真的神车了 没地方酸了
作者: bluemelan ( ) 2016-09-11 22:22:00
要酸还是很有得酸啦 你怎么会有这种没得酸的误解
作者:
maniaque (maniaque)
2016-09-11 22:24:00楼上,神A随便都举得出一堆可以酸的全车溃缩,丰田船业,没有全车独立卖花陈
说无力感... 还不如说脚要自我修正到踩得比平常深 XD
作者:
welcome ( )
2016-09-11 22:50:00早说了安全配备普及率一直都是消费者的选择,怪车厂根本ㄎ
作者:
mOuOm (mOuOm)
2016-09-11 23:07:00车版真的不EY，气囊补上开始战刚性
作者:
FESTUM (邪影)
2016-09-11 23:11:00跟手机版的苹果一样 被酸民酸得越重 世界上卖得越好
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-09-11 23:58:00
这回某些车厂真的洗洗睡了
作者:
lspci (awk sed echo)
2016-09-12 00:15:00说六安用不到到业务脸肿了没？
不会肿，因为你去展间订六安车，说不定反被业务劝买二安
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-09-12 00:30:00二安说不定因为还要拔气球奖金不高反而主推六安的
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-09-12 06:31:00国产神A70万 vs 进口Prius 4 110万，我一定选Prius 4
作者: cfk301 (WHY ME) 2016-09-12 07:55:00
可是你要等四个月。国产神A最多两星期大众T5，T6之前那代。
作者: veryloveyou (猪) 2016-09-12 08:06:00
现在国外已将主动安全配备纳入，国内才刚将10年前的安全配备补齐....
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-12 08:11:00其实十年前牛头安配很齐的只能说是回到十年前的水准
作者:
azlbf (上邪!我欲與å›ç›¸çŸ¥)
2016-09-12 09:03:00200万柴会无力？试驾CX5柴 完全屌打汽油我开CX5气 完全跟不上我朋友的civic9.5