随着欧盟环保法规对NOx的排放标准日益严格，柴油车价格逐渐不符成本，
法国雷诺汽车打算在2020年以前，放弃旗下大部份的柴油车，例如柴油中、小型车，
包括C级距的Megane, B级距的Clio, A级距的Twingo。
目前柴油车占欧洲雷诺A,B,C级距销售量的60%。
(图) 雷诺 2.0dCi柴油引擎


内部知情人士透露，雷诺汽车的竞争策略长Thierry Bollore
(Chief Competitiveness Officer)在内部会议上表示，柴油车的投资前景已变得很黯淡。
Renault's Chief Competitiveness Officer Thierry Bollore said the diesel
investment outlook had dimmed significantly, according to two people who
were present.
“我们怀疑柴油车是否能够存活下去。”
He said we were now wondering whether diesel would survive
日益严格的排气标准和排气测试方法，会拉高柴油车的成本，使得柴油车被迫退出市场
"Tougher standards and testing methods will increase technology costs
to the point where diesel is forced out of the market,"
(图) Renault Clio是雷诺的主力车款


“对于柴油车，每家车厂都在回头缩手，因为2017-18年之后，柴油车(成本)会越来越高
。”
IHS Automotive汽车产业研顾问公司的Pavan Potluri受访时作出以上表示。
"Everybody is backtracking on diesel because after 2017-18 it becomes
more and more expensive," said Pavan Potluri, a power train analyst with
consulting firm IHS Automotive.
(图) 英国伦敦的天空一片朦胧，肇因于NOx氮氧化物空气污染严重。
英国政府估计，每年英国有23,500人死于NOx相关疾病。


The Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) estimated
that the effects of NO2 on mortality are equivalent to 23,500 deaths annually
in the UK.
https://is.gd/pdDPGN
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柴油车的废气被WHO列为Group 1确定致癌物，
柴油废气中的NOx会造成呼吸道疾病(气喘、肺癌)、心血管疾病(中风、心脏病、
心肌梗塞)，也可能让小孩和老年人过早死亡，并可能造成男性不孕。
NOx也会破坏环境，造成酸雨，以及形成“细悬浮微粒”PM2.5。
随着欧盟排气标准日益严格，柴油车成本越来越高，连法国雷诺汽车都要逐步放弃柴油
车了。
先前也传出Volvo规划将来要用油电车取代柴油车。
AlixPartners顾问公司说，到了2030年欧洲柴油车市占率将从现在的52%大幅衰退到9%。
照这趋势下去，2020年后欧洲只剩下大型房车、休旅车和豪华品牌车才会出柴油款了。
延伸阅读
[英国卫报] 柴油废气会害人过早死亡，尤其是对“儿童健康”的伤害更大
Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
http://is.gd/185CcK
[台湾文献] 柴油废气中的氮氧化物NOx，会形成“细悬浮微粒”PM2.5
http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html
[情报] 丹麦研究: 柴油废气让公鼠精子数量减少
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465384291.A.14B.html
出处
[路透社] Exclusive: Renault sees diesel disappearing from most of its
European cars
https://is.gd/BtyJnI

大型车也差不多

家有或即将有未成年的不要柴油 一堆人看到省油大空间就..

柴油车DPF别乱拔且要去维护

趁还没停售赶快买

某些柴油车主过保后，拆dpf还沾沾自喜，更有力没什么黑烟

没差吧 现在都火力发电 喷黑烟也还好反正停大楼车位 大家一起吸

热水 泡菜 电磁波 也都是2A或是2B类 油炸物还是1类

每次经过柴油车屁股就会闻到一股酸味 臭到爆了

看来要洗冷水澡 也不能吃泡菜了 哭哭

Diesel exhaust 2012年被IARC提高到Group 1了Group 1是明确有致癌性 2A是可能致癌 2B是可能不致癌

楼上补充的好

所谓热水指饮用超过65度C的热水 可能导致食道癌(2A)

长知识了 感谢楼上

Pickled vegetables被列在2B 汽油废气也是2B

看来柴油车后市不妙

燃油车都不妙吧，汽油也排NOx,只是较少。

产生较多NOx是柴油引擎的天性 目前是用$$$(例如触媒)才让NOx只比汽油车高一些

见猎心喜？！

对消费者而言 对环境好 省油 动力强就好何必执著某一种引擎

消费者不在乎环境吧，只在意柴油改芯片扭力几公斤米

反正数据报导在那 大家自己判断

看起来很多人还是不知道柴油车废气的严重性，那不是有加尿素定期维护就可以解决的。

在不在乎就看个人 如果每个人心态都是自己爽就好主要是不要默认立场 如果有平衡的文章 就尽量分享其实多讨论 真理越辩越明

2020年前不是还在骑马吗

等等封缸就进来战了

台湾一堆大卡车很可疑~

2020之前，柴油还是比汽涡环保。要达到一公升30km还是柴油跟油电

某J急着跳出来被打脸好好笑，只有台湾还在柴油好棒棒

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1461684150.A.722.html 车板之前的文章“根据EA检测，97%的柴油车排放都超标”一堆2016的柴油新车超标好几倍的 光group 1跟2B的事实 选柴油真的害人害己

谢谢楼上gingiby的补充

无感~~~摊手

长知识推

回头是岸。

石油危机解除了根本没必要用柴油家用车

柴油技术先天不良 又有不肖消费者偷拔 还有作弊车厂

然后政府要拔停产2t的牌 靠邀