标题这个命题是很难说
拿充电速度跟充电站的密度出来当论点的确也有道理 值得观察
但拿"Tesla在美国也卖不好"出来当论点就真的是有点莫名其妙
首先Tesla一直最大的问题就是产能跟不上销售
很多人想要买还要等两年
这样的产能对于美国人普遍是Lease的习惯影响很大
你想想假设你下个月Lease到期
但你订台Tesla又不会准时到 那这样怎么办?
只好Lease别台车...
这跟产品本身吸不吸引人是两回事
其次 说Model S/X销量没很高 另个原因是价钱
不要以台湾的物价跟薪水来评断美国人的消费行为
台湾人可能觉得 "好车"就是要两百万台币 年薪一百万算中产就会买好车
美国人可能觉得 "好车"就是五万美就买的到 但年薪要十万以上才会买好车
本版一直拿Tesla来跟E-class/5-series比
但事实上他在美国的价钱是该要跟S-class比
而且美国车这么便宜
不到四万美金就有C-class or 3-series
这时候要消费者花七八万买Tesla的客群就自然较少
而Model 3"理论上"会客服上面两个问题
第一个问题Musk 一直打包票 (虽然我也是不相信XD)
第二个问题 35000再减掉联邦跟州的incentives都下探两万五美金了
这个金额根本要去跟Accord比了
也就是为什么Model 3在还没公布细节前就有十几万人下定单(我也是其中之一)
公布后总共超过四十万定单
而交车是超过一年半以后
这样怎么会是卖不好?
至于原本命题"Tesla会不会一统天下"
我是觉得不会 因为别的车厂也开始做电动车
而且Tesla的incentives已经快用完 而别的车厂才刚开始
但电动车会一统天下是一定的 只是时间问题
而如果Tesla能把SolarCity的太阳能技术给结合进电动车
那又是另一回事了...

你美国系

真正爆发点是Model 3

没错,看Tesla的未来就看他的Model 3 怎么搞...这才是他量产型的大杀器...产品要通用一定要有适当价格

我是持疑ModelS供不应求..我在中国 常见促销展在卖特斯拉虽然中国是大市场 但是供不应求的话 也不需要低价推销我是指ModelS在中国订价也是相对低有时那种1A2B都懒得摆摊的小车展 还看得到几台特斯拉

中国有中国的问题，Tesla在中国的确销售状况没有预期好但那是中国车市跟买车习惯自己独特的问题

中国市场有中国的玩法 一只看得到吃不到的肥羊

Tesla有计画在中国设厂，设厂后价格降下来那时销售可能就

美国没车交 拼命把车往中国送 这说不过去的

大增了。 在中国，Benz也要变成国产车才卖的动

我是说"供不应求"这事 不是说中国为什么不好卖

对这有怀疑的话可以观察他的产能啊，产能一直往上那就是供不应求的证明之一。若是供过于求，干嘛还一直开拓产能

小米也说他供不应求 也是产能一直向上 实际就是饥饿营销

也许tesla认为开拓美国市场只是时间问题 中国市场长期来看更重要 所以把车往中国送 我乱猜的

小米并非上市公司，你看不到他的财报跟工厂。

或是说 中国卖太烂 根本当初的库存都卖不完

Tesla的财报就是摊在那给你看而且现在网络这么发达，论坛也不少，实际去问问订车的车主交车时间多久就知道了

我是对这个车没兴趣 车展发传单我也没看或许我转个弯 去他们展厅坐一下看有没有现车总之 特斯拉的思维 跟传统车厂是不同的 手法自然也不同低价抢市 或是高优惠抢市 等市场做大期待成本降下来也可以说是拿投资人的钱 补贴现在的车主跟电商的思维与作法也是类似至于怎样吸引投资者 做高股价 这当然要一些话题说供不应求 当然是话题之一 会做这事的上市公司多了去

买tesla送space x来回票一张

紫光: 你投资我不是靠我本业赚钱 是我股价会涨以电动车来说绝对是低价的 不能以类似定位的汽油车来说但是车市的新品牌来说 大多要由上而下 很难由下而上新的车款 需要做较高的定位的车型之后才能做较平价的车款

随便擦撞一下 修起来就三四万美金耶=.=

楼上又来了。你买车都不买保险的吗？

美国的车真的便宜...

还是喜美修起来便宜环景怎么最近关心别人板金了，不是很喜欢嘴环景的？

嫌货才是买货人真的有想买 才会想遇到一些问题要怎么处理真的一直叫好的人 真的会买的 有几个

想买双B买保时捷的都会问过保要去哪里找外厂保养厂了买个tesla 关心一下后续保养保险维修等费用 不是应该的吗况且保险有可能全部给付吗?难道会保到甲式=.=???

不过的确新创要年轻人来干 老人想太多 包袱太多了

model 3如果进来台湾真的只卖150W 绝对可以考虑没错只是如果保险不给付的情况 修个版金就要五六十万 就别修了~

有自动驾驶还会修版金喔，特斯拉可是神你未免担心太多

model 3好像是铁制车身~ 不会像铝合金的S 那么恐怖吧正常车身钣金~ 一般保养厂都会啦

有自动驾驶又如何 你车停路边 机车就可以不小心擦撞到阿另外还有耗材费用 像是来令 刹车皮等等 三五年后总要换轮胎大概还可以外厂换 其他配件外厂有料可否更换都是个谜我波个超超贵维修费 一堆人战我是贵在工钱靠背那你以为台湾高级车保养厂 工钱很便宜吗@@???自己google看看双B保时捷玛莎拉蒂 原厂维修 工钱都多少工钱也都很有水准的 玛莎拉蒂拆拆东西 工钱就要四五万了本来就是标榜高级车的特斯拉 维修工钱可以少到哪里去=.=??爱战我保险最好笑 真的有开车就知道 保险有cover所有情况吗光车子停路边 被机车或路人擦撞之类 很多人就要乙式甲赔了但这乙式甲赔都是有上限的 超过的金额要自己出所以任何真正有再考虑特斯拉的买家 绝对要关心后续费用

你不是最爱推人家买中古凯燕中古凯燕都不用在意后续费用

保时捷很多外厂保养场阿=.=你甚至可以去掏宝买到保时捷的料 自己找厂保养也可以特斯拉更要在意公钱是因为没有任何外厂能够维修保养吧

因为这里大多数都骑车或国产 工钱都很便宜阿

掏宝买到保时捷的料? 阿既然这么容易方便 你怎不买一台? 只会叫人家买 自己买车默默买双田

特斯拉 3系列不可能修那么多钱。量产就不一样

掏宝连抽脂跟鼻整形器械都有 保时捷料件应该不难买吧?!就算不可能修这么多钱 应该也是会不少钱喔 晚点我整理一下板上大部分最多开到双B 其实再上去的高级车 工钱真的很可怕难道大家还一厢情愿的觉得特斯拉工钱会像lexus这么佛心吗??

T大不是很重安全 明明特斯拉那么安全还嫌东嫌西维修贵才好阿 大家看到闪的远远的更安全 一分钱一分货连GG囉那么鸟都能卖的么多台 特斯拉那么潮 大卖机率很高

到时候会有一堆三宝被代位求偿逼到烧碳

gogoro才多少钱 tesla多少钱 差这么多能比喔

跟一堆键盘买家认真什么 去爬我昨天的文就知道了讲难听点 1000USD都没人敢买了 人家靠键盘就有买车了呢

反正有订你也还是酸啦。1200都不敢。还讲别人