以台湾来讲的话, 还没那么快.
我昨天才刚去A11看Tesla而已,
售价从300-600万左右, 续航力从300-460公里.

台湾就算开双B 过保后几乎都去找外厂保养了tesla这种终身只能在原厂保养的 后续养车花费应该很惊人连保时捷都能在外厂保养 luxgen还被战锁料问题居然没人在意tesla只能在原厂保养 没有外厂敢保养这点@@

电动车要保养的零件少很多啊~

人家早就开Model S环岛好几圈了，还在不能出远门...

国外早就发现除非到处都是超级充电站不然等充电会等到发疯

300爽买gs350 或528i买这台电子厂拼装品？

市电可以充 问题是速度超级慢We took a Tesla Model S on a road trip

电动车有什么保养项目?很好奇

用上面这段话当关键字GOOGLE除非你都不开长途 不然充电真的是大问题

美国tesla网站可以查到定期保养项目 确实不贵 约400-700镁主要都是检查为主 电动车没有机油齿轮油等等要换XD痛苦的应该是维修 尤其若遇到保险不赔的情况

回原厂加雨刷水？

主要是inspection 轮胎定位方向盘定位之类的

看看Scape 就知道为啥特斯拉为啥可以活的这么好了吗？迷迷神力三天三夜不充电都可以环岛10圈呢连米国充电都要排一堆车的充电站 实用性到底哪里高了...

新能源的推广 真的要看政府政策脸色~许多国家未来会面临 样广设充电站还是加氢站 的问题要广设

嘘 wallace0829: 大哥，后年model3就满街跑了还在那边十年，台湾岛看世界? 09/06 12:33键盘专家预估后年model 3满街跑 我们继续看下去~~

的确如果有300W会买ModelS的很少,但如果改成Model3就准备换各系列豪华车哭哭的...想想看150W买Model 3...是CP值很高的选择

妥善率也是未知数

应该改有利车子不止保养吧，撞掉一个后照镜也几百美？

一个后视镜几百镁不贵吧 我老车的原厂电动后视镜一个就400镁了 虽然台制的才40镁= =" 不过现在新车后视镜一定更贵

gogoro车主跟你说说，吃油的确实还是方便很多。

加油一次加满5分钟 用超级冲电站充满至少30分钟再想一下 如果要排队 要多久？不过不开长途是没问题的 回家可以慢慢充所以目前最适合家里有两台车的人然后如t大说的 后面维护的钱应该也不便宜

连三季交车量下跌 恐怕问题不只一个

台中到台北是往北，为何台北到台中是往西？

电动车要全面取代很难啦 IEA都不这么认为了电动车可能很有竞争力 但还不到全面一统江湖的程度网络一堆文章把电动车写的很神 看看就好我做电动车研发的 都觉得不少人对电动车太乐观了

少误导人了 多少人从台北开车到台中玩还要当天来回...Supercharger一小时可充满 真正要担心的是台湾会设几支EV充电时间长的问题不会消失 一般出游是靠规划旅程来解决买EV就要习惯这种移动方式 有点不便但换来驾驶乐趣

要改变旧有的习惯来适应新工具 本来就很多人不买单消费者没更大诱因 干嘛找罪受去适应这种不便?

应该说 便利性与乐趣 一般大众应该还是选便利性吧

不是每个人都想驾驶乐趣 多数人是"代步"需求

不过当第二台车是很棒的

就是一台有乐趣 但不能满足所有人代步需求的车啊

Model 3台湾买的到啦

台湾那么小都嫌不够远了，其他地大的国家是白痴买特斯拉