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Citroën在2016年巴黎车展即将展开前夕，在官方网站公开了全新的概念车CXperience
Concept，以品牌1970年代推出的豪华车系CX为名，CXperience概念车诞生的主要目的，
是要演绎品牌全新设计风格、名为Citroën Advanced Comfort的舒适科技，以及新款插
电式油电复合动力系统。
CXperience Concept拥有4,850x2,000x1,370mm的车身长宽高，整体尺码约和Citroën的
豪华房车C6相仿，而3,000mm的超长轴距，则替CXperience Concept带来极短的车身前后
悬，以及尽可能放大的宽敞车室。前卫的外观设计，蕴藏着Citroën未来车款的造型元素
，斗大的品牌厂徽是贯有的特色，两侧立体识别灯组带来特殊的视觉效果，而前保杆下方
则有三道可启闭的进气孔道。
饱满的车侧，塞入22吋超大尺码轮圈，A柱下方的后视镜，已经被摄影镜头取代，直接将
两侧画面呈现在车内门板处的萤幕里；车尾如同1970年代的CX车系，采用掀背的设计来诠
释豪华房车，并采用当前流行的3D立体尾灯，搭配抢眼的雷射束光源。CXperience
Concept造型上的另一特色，在于采用大面积对开式车门，营造出欢迎入内的迎宾感受。
CXperience Concept拥有4,850mm的长车身，及3,000mm的长轴距，至于特殊的外型，则是
预告品牌未来新车的设计走向。
CXperience Concept的车内使用抢眼的亮黄色布料，搭配浅色的胡桃木饰板，呈现出有如
北欧氛围的居家感，方向盘采用Citroën经典的单幅设计，配合数位化的仪表，以及中控
台上长方型的19吋大萤幕。这具萤幕主宰了CXperience Concept车内所有的控制功能，包
含空调、驾驶辅助、导航及娱乐系统，且特别的是萤幕具备多视窗分割功能，可左1/3右
2/3、左2/3右1/3，或是全萤幕显示，端看车内乘员的需求而定。而双前座中央扶手除了
置物空间之外，也设置了无线智慧型手机充电座，同时可将手机和车辆连结，成为发动车
辆的关键之钥。
中控台上的19吋宽萤幕，具备多视窗分割功能，可左1/3右2/3、左2/3右1/3或是全萤幕显
示。
CXperience Concept车内座椅采用记忆泡棉，能提供优异的支撑和包覆性。
充斥CXperience Concept车内的黄色布料可不单只是好看而已，它是Citroën特别选用的
记忆泡棉，使用在座椅上，可让座椅完全贴合成员身型，提供最充足的支撑与包覆性。
至于名为Citroën Advanced Comfort的舒适科技，则是Citroën继多年前的气压悬吊之
后，计划再次透过悬吊科技，来优化行车舒适表现。按照原厂的说法，Citroën
Advanced Comfort能有效过滤掉外在的噪音和震动，营造出上乘的舒适感。
名为Citroën Advanced Comfort的悬吊系统，原厂表示拥有可过滤掉外在噪音和震动的
能力。
动力方面，CXperience Concept搭载一套汽油引擎与电动马达架构而成的插电式油电复合
动力系统，其中汽油引擎可输出150~200匹马力，电动马达则有80kW的动能，两者一同提
供最高达300匹的最大马力，并由一具设置在引擎与电动马达中央的8速自排变速箱负责传
递动力。至于电动马达的电力，源自隐藏于车室下方的3kWh电池，该电池透过特殊充电装
置只需2.5小时就能充饱电力，可让CXperience Concept拥有纯电行驶60公里的能力。
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自杀式的后车门、记忆泡棉的座椅、没有传统后视镜
还有超长的3000mm轴距
没有传统的进气坝，让人看了以为是一台纯电动车，但实际上是PHEV
可惜没有写续航是多少、大概几年后才会推出
蛮喜欢这种没有B柱的对开式车门设计，只是不晓得安全性要怎么兼顾
希望不会侧面被一台机车一撞就整台进了车室内XD