楼主:
phosita (phosita)
2016-08-31 21:33:13待大陆一阵子了，几乎每天都搭公交。
我发现这里的公交，几乎都是电动的，
没看过烧柴油的公交。
厂牌当然清一色比亚迪。
坐起来其实感觉跟台湾差不多，
这边的冷气好像都开满冷的，
所以肥宅坐起来感觉比台湾的公共汽车舒服一点。
这个城市也很大啊，比台北、新北、桃园加起来还大，
电动公交连在这里都跑得起来了。
台湾有什么借口跑不起来呢?
作者:
RDSON (Rds(on))
2016-08-31 21:34:00福和客运
作者:
andyeva (轻微胖)
2016-08-31 21:39:00明明就有电动公共汽车
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-31 21:41:00左转bus版
作者:
cabin2501 (-----------------------)
2016-08-31 21:45:00敌国政府补助超多好吗那政府有的是钱
作者:
Scape (non)
2016-08-31 21:48:00政府效率问题。光是立法、修法、招标、安抚客运业者就不知道要搞十年还是二十年了。那边则是一声令下说做就做
作者:
lfk (吼~~)
2016-08-31 21:51:00$$$$$ 今天电动车跟汽柴油车差不多价的话 就有机会取代掉了
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-31 21:54:00毕竟买个几百台跟台湾这边一次只能买几台的价格跟成本是不同的 台湾目前就凯胜绿能吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-08-31 21:55:00我去中国玩 导游说 公家的一律电动或者有在营运的也电动 机车也是电动机车
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-08-31 21:57:00柯P学石原慎太郎用地方政策让柴油车滚出台北市马上就会改
作者: justin103 2016-08-31 22:03:00
台南目前有一线77是电动公共汽车，好像是直接叫厂商来开（四方电巴）。那起步贴背感…难以忘怀啊XD
作者:
whizz (澄)
2016-08-31 22:05:00南极当然冷 看到企鹅要打招呼啊
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2016-08-31 22:22:00一台柴油公共汽车行驶里程大概4~500km，但是电动车冬天了不起150km，光这点就很难让公共汽车业者全面替换了还有行驶里程少，代表要替换的车辆数会提高停放公共汽车的空间也是一个大问题，台湾的公共汽车业者基本上都
作者:
Scape (non)
2016-08-31 22:25:00挪威更冷，但是人家已经要在2025全面禁售燃油汽车了天气对目前的电动车来说影响没那么大
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2016-08-31 22:26:00不是可以赚很多钱的企业，所以停车找土地也是一个很大的问题
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-08-31 22:27:00台湾冬天是多冷...
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2016-08-31 22:28:00夏天，电动公共汽车在夏天行驶里程会更短，因为开冷气会多耗电...我说冬天了不起150km，是指冬天的行驶里程式比较长的语意不清造成误会，抱歉
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-08-31 22:32:00
这ID不意外
作者: ken840708pig 2016-08-31 22:36:00
电动公共汽车一台1000万，柴油350万，柴油低地板500万你看到的比亚迪一台1500万电动公共汽车妥善率低，台湾有两家自主品牌，有一家已经不玩了云林客运，捷顺交通，太鲁阁客运，这几家都是比亚迪出来开的
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2016-08-31 22:41:005年前北客有进了两台台厂的,结果听说品质烂到爆炸,现在这两台还在跑啊,我也常常看到,好像是三莺线先导公共汽车,那个马达的声音刺耳到我都怀疑是不是快爆炸了
作者:
Scape (non)
2016-08-31 22:41:00台湾电动车厂商发展的很烂。别说Tesla或是其他汽车大厂了
作者: ken840708pig 2016-08-31 22:42:00
四方客运也是厂商出来开的(申沃)
作者:
Scape (non)
2016-08-31 22:42:00就连大陆新兴车厂的电动车做的都比台湾好
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-08-31 22:45:00台湾电动车厂只会做单一零组件,整合很弱,当然玩不起来
作者:
lfk (吼~~)
2016-08-31 22:50:00举挪威当例子前 先了解 挪威超过96%是水力发电 而该国生产的电超过消费 完全没缺电问题 再来 该国油价世界最高 电价却是前几低 这样的条件 当然能大力发展电动车 台湾呢 油价非产油国最低 又有高度缺电风险 怎么看 目前都不是适合发展电动车的时机 至少先解决缺电问题 然后油价调到跟日韩差不多再说
作者:
Scape (non)
2016-08-31 22:52:00楼上，举挪威当例子是为了要说明电动车在冬天的续航问题先看清楚再回可以吗？
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-08-31 23:06:00
法规先定出来，20xx年大众运输全面电动车，全车九成本地制产，进口税加重那应该很多厂商会在台湾设厂，很多公司会买车，成本就变低
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2016-08-31 23:14:00开冷气当然有差，影响里程至少30km起跳，了不起已经只能行驶150km，还要至少在少30km，说不影响实在有点没说服力
作者:
kazami (高处不胜寒)
2016-09-01 00:10:00HT2妳想太多了 台湾这样搞没有车厂会来设厂 台湾的市场才多大而已
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2016-09-01 00:52:00也许台湾的市场够大，但这种用法规逼出来的市场好吗？就像现在的汽机车市场一样，一昧的保护国产厂商
作者:
emj7077 (自由的国家叫台湾)
2016-09-01 00:53:00不见得是好的发展我是不知道怎样才算大的市场？全台湾的公共汽车搞不好有万辆左右，全部替换起来，还不够大吗？还是说这样还是算小？
作者: ken840708pig 2016-09-01 01:25:00
今天早上5点，太鲁阁客运要用比亚迪电动巴士，从苗栗一路直达花莲，中途不充电，太鲁阁客运fb会直播
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2016-09-01 02:55:00很支持公共汽车导入电动车，柴油公共汽车废气真的太毒太臭了应该要用政策限制业者采购，逐年提高
作者:
hnjsh (Noldor)
2016-09-01 06:37:00鬼岛对新事物有极高的恐惧，要落后个十来年才会想去追，结案
作者:
YCL13 (静默)
2016-09-01 07:59:00一台两台？明明一大堆了，只要政府有补助就会买，基本上政府补助多少业者就买多少，没补助，原来的车为什么不要换？用
作者:
hifunny (等货的心情无比烦躁!!)
2016-09-01 16:31:00高雄很多啊！骑机车看到电动公共汽车会心甘情愿礼让，因为至少不会被喷臭气
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-09-01 19:44:00市区公共汽车很多都改电动了
作者: liilliiliilx (还说是高手) 2016-09-02 09:29:00
没搞头