不再是“花拳绣腿”，Toyota Prius PHV太阳能电池可增加续航力!
http://imgur.com/wSDB1LI
对于车厂来说，车顶放置太阳能电池早就不是什么稀奇的事情，因为日本车过去早有先例
，但太阳能电池的功能仅限于提供空调、音响甚至散热之用，不过最新一代的Toyota
Prius PHV可就厉害了，顶头所配置的电池可是能增加续航力，不再只是没啥太大用处且
又贵的“装饰品”。
http://imgur.com/8tDLuWW
根据整合电子系统开发主任平野高弘表示，置于车顶上的太阳能电池为180W输出功率，停
车时太阳能电池可将电力先传送至小型镍氢电池，尔后在传输到驱动用的锂电池，而小型
电池除了能降低整体电力消耗，更具有提高效率和储电的功能。依照Toyota的测试，以日
本名古屋地区年日照时间推算，利用太阳能电池充电后一天平均能获得2.9km行驶距离，
倘若在大太阳的天气效果更好可达6.1km，就一般都会区移动通勤相当够用，甚至还不会
浪费到一滴油。此外，行驶时也可供应给12V电瓶使用，完全达到节能和环保的效果。
当然全球PHV这类产品的最大进步，乃在于“纯电动”续航力明显提升，新Prius PHV因搭
载全新8.8kWh锂电池后，“纯电动”模式下续航力达60km以上，比起上一代的26.4km明显
增加2.3倍左右，且过去100km/h引擎介入的情况，在新Prius PHV已获得改善，主要是重
新设定后“纯电动”极速可达135km/h。因此在60km、135km/h的范围之内，可是都用不到
“一滴油”。另外，利用与日本家用100V/6A相同的电压进行一般充满电需耗14小时，不
过以平常就可“边走边充”的设计来看，Prius PHV的确能创造惊人的续航距离。
只不过今年将在台湾发表的Prius PHV可能未配置这项科技，因为这套系统目前仅限于日
本市场，而且还属于选配，其他地区恐怕还要等等，但以台湾最近“太阳高高挂”的情况
来看，似乎也颇适合将之列为标配就是了。
http://goo.gl/dzs7TR
我都停室内欸 要牺牲刚上车热得要死换取最高6.1km....
作者:
NTI (走向不归路...)
2016-08-31 01:02:00楼上别担心，toyota的冷气最强了...而且上一代PHV就支援冷气预冷，凉在那等你啦
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-08-31 01:05:00
神A冷气冷吱吱～
作者:
Scape (non)
2016-08-31 01:06:00真的是很烂，停一整天 在太阳底下晒才不到10公里
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-08-31 01:07:00
楼上你知道家用太阳能板效率多少吗？
作者:
Scape (non)
2016-08-31 01:07:00这样每天晒车漆都被提早晒褪色了，不实用
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-08-31 01:11:00
楼上你知道日本换车几年一换吗？
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2016-08-31 01:18:00鸟屎，树汁，会坏更快？有电流在头上跑会毛毛的。
这完全不符合成本啊 油电车算25KM/L好了 每天省250CC油以日本油价一年大概省3500台币左右 10年也才3W5光那块太阳能板就不止这个价了吧
作者:
Scape (non)
2016-08-31 01:20:00Prius大约一度电能跑快要9km，而这个晒一天只能提供6km
而且还要晒一整天才有 如果停车库或遇到阴天省的更少
作者:
Scape (non)
2016-08-31 01:21:00等于一天最多提供0.7度电。一年算300天大太阳好了
如果说是为了环保嘛...太阳能板又超不环保的...
作者:
Scape (non)
2016-08-31 01:22:00也才200度电。5年提供一千度电，一度电算4元很贵了也才省下4000块。根本不合经济效益
4楼要算效率也可以来算一下
http://goo.gl/a2CfeH这个人家装的太阳能板一小时约可发4度电看照片总共有10块板子 我看1块的面积也差不多跟车顶一样就算1/10好了 也就是说照10个小时有4度 这效率比这台车高多了吧看错了 总共30片 所以还要再除3 约1.3度 还是比车子高
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-08-31 01:35:00
两块一样大吗？？？
我看一下规格 他每块是175W 这台车标榜180W不过他要先把电存到镍氢电池 再传到锂电池总共要转换两次再输出 中间过程浪费太多电了
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-08-31 01:38:00
然后这种应该算是效率较低的薄膜式吧！应该说它是拿来应付各种灯跟冷气，小电池充饱了才去充大电池
一块180W的太阳能模组大概要25000台币除非你能一年365天无休发电 不然怎么算都不符合成本不过太阳能板的效率就是这样 除非有重大突破 不然这车还是噱头大于实用性
作者: tofukingkion (豆腐) 2016-08-31 02:59:00
路灯会继变电箱之后变抢手热点吗XDDD
作者: s860355 (小宏) 2016-08-31 04:41:00
这样等红绿灯时，就不能躲阴影啦XD
作者:
faniour (å®…å®…)
2016-08-31 05:13:00太多能的效率本来就很差太阳能台湾已经是低纬度日照比日本强很多了每平方公尺的阳光才800多瓦，算900瓦，15%的面板装上去，一平方公尺才多少瓦的电？
作者:
RDSON (Rds(on))
2016-08-31 07:22:00电流在头上跑<-超好笑的 又不是电池在上面
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-31 07:35:00晒到烤漆掉光可以换几公里？
不过它支援110V(还是220V?)交流电输出套件可能露营的时候颇有用(诶)
作者:
kalapon (D桃)
2016-08-31 09:30:00只看眼前 没有黑金刚哪来现在的手机 嫌油价太低是吧
作者:
iamspy (宁)
2016-08-31 09:34:00文章有提: 平均是一日增2.9km(in 名古屋) (6.1km是最高值)这问题 平均值较有代表性吧~ 6公里搞不好要晒足8小时以上太阳能电池车不是很新的东西~ 但一直没有车厂愿意量产台湾这项技术也不赖~ 南台科大的太阳能车(阿波罗四号)参加国际比赛 拿第7名(亚洲第1) (共三十队以上参赛)
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-08-31 11:38:00在外太空很实用,但还是不经济
作者: best9999qq (贝斯特) 2016-08-31 11:51:00
大肠能赞赞
作者:
andyeva (轻微胖)
2016-08-31 13:03:00电流在头上跑.....你不知道你整台车身上都有电吗？
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-08-31 14:08:00
太阳能发电一直都很废，是政府有补助你才会觉得堪用而已
作者:
sqr (发查它)
2016-08-31 18:41:00怕电流在头上跑的别搭台铁高铁哦
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-08-31 20:17:00不可否认，如果要应用太阳能，放车顶是个好方式至少不占空间，也不需要固定架降低到处跑的内燃机作动率，比拿来当民生用电更有意义
logo不对，如果是马、福，风向就是创新、好棒棒了。
作者:
AMDsucks (AMD really sucks)
2016-09-01 06:45:00最近看insider，看到一种太阳能卷，拉平120呎，可以在战地发电