http://udn.com/news/story/6811/1922679
美国政府打算规定卡车、巴士与其他大型车辆加装电子设备，限制大型车在高速公路上的
行车速限。
根据26日公布的一项提案，11.8公吨以上的新出厂车辆将以电子装置限制高速公路的行车
速限。主管当局考虑的时速上限包括96公里、104公里、109公里，但也可能改变。无论最
后敲定的速限如何，驾驶人将无法超速。
此方案由美国公路交通安全管理局（NHTSA）与联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）共同提
出，不强制比较老旧的重型车辆加装限速装置，然而主管当局还在斟酌中。
美国涉及重型卡车的死亡车祸每年平均约1115起。美国政府说，新出厂大型车辆限速行驶
有助于减少死亡车祸，每年还可以省下10亿美元（新台币316亿）的燃料成本。
这项消息受到倡导安全驾驶的人士与非职业驾驶人欢迎，许多卡车司机则说，如果他们的
行车速度低于其他车辆太多，可能发生危险的状况。
公益组织“美国公路安全”10年前第一次请愿以来，这项构想始终陷于法规混乱。该组织
由亚特兰大金融顾问欧文斯及其妻子成立，两人的儿子卡朗2002年在维吉尼亚州被一辆超
速的联结车撞死。
欧文斯说，他将继续游说NHTSA强制出厂年份比较早的重型车辆限制行车速度。他说：“
提案只适用于新出厂卡车，排除我们至今还共用公路的数百万辆卡车。我们对此感到失望
，而且无法接受。”
NHTSA说，1990年以后出厂的大型车辆如果加装限速装置，成本可能太高，依年份不同，
费用可能界于100到2000美元。
相关单位将征求各界意见60天，敲定速限后，再决定是否实施新规定。

美国大卡车大货车长途居多，跟台湾路况不同

米国的长途台湾可以遶好几圈了...

美国的长途公路有时候是没什么车的...

不要逼美国学长罢工

景X麦当劳车会哭哭

台湾可以考虑先限制机车最多70

机车该限50吧…

那汽车应该要装酒测装置

机车限50我看市区开车的先崩溃

八卦是酒驾的两轮比较多

1.9吨小货车平路极速不到表速120

但是四轮撞死的人最多还可以撞断员警大腿跟撞死苗栗孝子后回家睡觉

#1Ne7ZZBV看数据吧，别再印象派囉～

要玩数据游戏? http://imgur.com/a/aFi51

八卦是有人以为酒驾的两轮比较多 但却不知道机车总数比汽车多，算起来还是四轮酒驾"率"较高..是谁印象派?

以“重型机车”70件（占51.09％）最多，“自用小客车”50件（占36.50％）次之。51.09%不是率？还是说51.09%<36.50%？似乎不是唯一解？

楼上在硬凹，不看机车跟汽车的母体数量

随便你们怎么说，反正这里一堆键盘车手两轮族，是你们主场。

只看数字说话那么难吗？被他人指出错误就开始开地图炮 唉

很多四轮都选择性失忆，也没办法嘛，大重国道都搞不定了 哈哈(我本身是油罐车驾驶)

台湾很难啦,小小个岛,利益纠结在一起,民意永远是最后

http://goo.gl/uRyuHA 这有汽机车挂牌数量 自己拿去算除法小学有教吧? 还在那边似乎不是唯一解 笑死~~T牌出事就会扯卖得多，母体大，现在怎么就转弯了?还在那边放大绝以为每个人都键盘车手，就又中离了

封缸哥先提数据又被打脸，好悲哀，哈哈 咦？我怎么说又呢

自从某次从国外回来半夜2点被某运输公司的双联大货车用140up从内侧刷卡后，之后出国宁可叫机场接送-_-#

封缸又来了 连数据都不会解读

机车酒驾自己死 汽车酒驾可以死一堆人 可以比吗?

美国司机真的很猛的

建议电子限速: 25吨以上:100，11~25吨:110，3.5~11吨:120小型汽车及大型重机:130，机车80，结案

机车80也太低 囧 现在平均都可以达到110

电子限速会先被车商靠妖吧大家都开一样那我还买跑车干嘛

景X 联X 司机要哭哭了

3吨半都可以把Tiida撞到剩下半台了还可以用小型车限速 不用靠边走

以前驾训班教练说过,车子越大责任越大,因为你会造成的损害越大

现在大车说视线有死角,车重煞不住,转弯有轮差,不关他的事

送回原厂插电脑就可以封了