※ 引述《curmathew ()》之铭言：
: a大的经验分享很清楚了
: 我再稍微补充一下
: 1.速度
: 以看得见的安全距离决定你的速度
: 看得见3段白虚线 = 60kph
: 2段白虚线 = 40kph
: 2.维持车道
: 首先切到最外侧车道
: 外侧车道的好处是最外侧的白实线比虚线清楚多了
: 那条路面边线又叫fog line，让你在能见度极差的雾中还可以跟着车道走
: 如果有雾灯就开雾灯
: 雾灯最主要的目的就是往下照、照路面，让你能够看清楚路面标线
: 让别人看到还是其次，能见度差的情况下大灯雾灯别人看起来都是一团光
: 3.准备水漂
: 下大雨路面难免积水，积水难免水漂
: 慢慢开可以减少水漂的机会，但是不是说完全没有
: 因此更重要的是做好准备
: 遇到水漂时，轻收油门，绝对不要踩刹车
: 微微调整方向盘，指向车行方向
: 切忌大幅度调整方向盘或者猛然加减速，否则容易失控
: ※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: : 以你的情况，就是经验不足，所以会害怕，然后第二次的问题比较大。
: : 建议是，在遇到这种瞬间大雨还会害怕的阶段，
: : 如果上高速公路发现已经下大雨，或是前方天空特别黑（表示有强降雨可能）
: : 请维持最外侧或外侧第二车道，进入大雨时，把大灯打开，在安全情况下，切到最外侧，
: : 切到最外侧后，再开雾灯，没雾灯才闪双黄灯
: : 这时，请跟上前方车流，保持一定安全距离（至少要看清前面车子后车灯），
: : 一来在看不清路面时，跟着前面车子，
: : 只要对方不变换车道，你也比较不会不小心歪到跑去旁边车道
: : 二来如果前面路上有状况，你也可以借由前方车子动态跟刹车灯亮起，而提早知道
: : 开在最外侧还有两个好处，
: : 其一，如果这种情况开车让你压力很大，请在第一个交流道下去休息
: : 因为是最外侧，所以下交流道比较方便。等到雨势缓和、心情平复，再回高速公路
: : 其二，遇到其他车子因为超车，水花让你看不清前方时，这时最重要的就是两个动作：
: : “松油门轻踩刹车缓慢减速”（不要急煞停车）、“维持自己车道”
: : “松油门轻踩刹车缓慢减速”的好处是，即使车子没有什么ESP这种东西，比较不会出事，
: : 而且，看不到前面，至少后面车子还看得到你亮刹车灯，
: : 只要你不要紧急刹车，通常不会撞到你
: : “维持自己车道”，是避免你歪去旁边车道，导致擦撞或追转，
: : 你第二次比较危险就是容易出现这状况
: : 当初要你开最外侧，还有一个原因就是因为你可以借由右后视镜，
: : 观察自己车子跟路边护栏的距离是否不变，来确认是否维持在原先车道
: : 只要几秒安全过去，你也就安全了
: : 所以，如果你的后视镜有上比较好的后视镜专用防泼水剂，也会比较安全
: : 最后，就是如果是晚上呢？
: : 经验不够时，最好还是不要在天候不佳的晚上开车上路，因为视线更差。
: : 等到经验够了，这边写的也都是废话，不用参考，所以高兴哪时候上路就上路吧
我是原po,
诸位前辈的建议，我跟内人都有逐一研究。
真的要非常感谢autherwang与curmathew详细的解释，
道理一通，真的就知道怎么做了。
也要感谢edit852和ultratime大大对于雨势形容的补充，真的，你们说的一点都不夸张。
当下是看不见路的，要跟车或是切换外线，以我目前的程度当下很困难。
由于诸位的推文嘘文都很认真看，我必须替自己打个不平。
确实，我开车的经验非常浅薄，最近才有自己的第一部车。晚买的原因，一方面是想赶快
还完房贷，另一方面是因为台湾的汽车机车太多了，先进国家大都是搭乘大众交通工具的
(我知道这句话会被攻击，因为台湾的大众交通有些地区是不甚发达),所以假日我跟内人都
是搭火车来回老家看小孩，至少我自己做起。
会买车还有一个因素，就是老二将在年底出生。第一胎我是骑着机车，脚踏垫放待产包，
半夜载着老婆去的。很不希望这情形再次发生。
豪雨当下，后座熟睡的老大，旁边大腹便便的内人。视线朦胧，我真的很难再继续原先的
油门深度。我不知道那些叫我继续骑劲战的人是抱着什么心态回文? 术业有专攻，来询问
并不代表你有任意批评的权利。
最后，还是鞠躬感谢那些认真回应的前辈，驽顿当下，道理一通，自然就敢放手去做，台
湾需要更多正面的力量，加油!