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9/27 与你见面，Honda Accord Hybrid 日本原装进口即将登场！
Honda Accord Hybrid 车型自5月以来陆续在北美、日本、泰国等地发表之后，在台湾本
田年初春酒上其实便已经释出将在第三季发表的讯息，不过到底实际上市日期为何一直无
法得知。不过近日在最新一期 Honda Magazine 车主杂志上，台湾本田刊出了首波上市预
告，上面虽然仅有车门的照片，但已经说明即将在 9/3 与消费者见面，并且将以“日本
原装进口”的方式与台湾消费者见面，媒体正式记者会将会落在 9/27 举办！
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由于已经确定将采用日本生产的版本，外观上 Accord Hybrid 也将走日规车型的面貌，
沿袭小改款 Accord 的造型，“Solid wing face”的水箱罩上半部镀铬饰条加大，下半
部则使用较为细致的镀铬饰条，左右叶子板与后车尾部分则设计了“Hybrid ”字样，车
头则新增 LED日行灯与雾灯与淡蓝色 LED自动远近可调式大灯。车尾部分最显眼的莫过于
LED 灯条尾灯，轮圈部分也换上全新 17吋设计。另外车后窗与后挡风玻璃部分也使用了
隐密染色处理，可以有效隔绝 UV 紫外线的照射。
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内装部分采用按钮式样，手煞车则为 EBD 电子手煞车的系统，同时搭配真皮座椅与钢琴
烤漆原木饰版设计，让小改款 Accord Hybrid 质感更优异。而预料台湾本田引进的车款
为高阶车型，会有 7吋 Display Audio 触控式萤幕并支援 Apple CarPlay 系统，其他像
是前后倒车雷达与加热后座椅等都是标准配备。另外由于锂电池改置于后座下方，所以行
李箱空间大幅增加至424L，可以轻松放置四组九吋高尔夫球袋。
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比较特别的是全新 Accord Hybrid 车型将成为台湾本田首款拥有完整主动安全系统“
Honda Sensing”的车款，包含ACC主动式车距调节定速巡航系统、FCW 前方碰撞预警系统
/CMBS 碰撞缓解煞车系统、LDW 车道偏移警示系统/ LKAS 车道维持辅助系统、RDM 道路
偏移抑制系统警示等。不过日规车型上所搭载的世界初“交通号志驾驶辅助系统”会因为
地域性的不同，所以无缘得见。
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动力系统采用升级过 Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) 动力系统
，透过全新的动力控制单元、 Honda 首见的“余热回收供热系统”与原本的“MF8”马达
改成与 Odyssey Hybrid 相同的“H4”马达，使得整体结构缩小23%。全套系统包括代号
“LFA”的 2.0升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎与二组电动马达的设定，汽油引擎最大马力
达到 145hp/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm 的水准 ，至于负责驱动的电动马达其
最大马力 184 hp/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm的表现，总效马力达到
212 hp 之谱，油耗表现则为JC08 模式下测出为31.6km/L。
不过台湾市场已经在4月的时候由能源局测得实际油耗，成绩为市区19.90 km/l、高速
35.25 km/l 与平均油耗 23.7 km/l，取得能源效率等级第1级，并且通过 Hybrid油电车
款货物税减半补助资格当中的“油耗值达19 km/l”标准，其余则是要看看 Accord
Hybrid 是否能达到碳排放量与进口税完税价格在新台币100万元以下这二项标准，如果皆
达标的话 Accord Hybrid 未来在台售价就有可能订出非常具有竞争力的价格。
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只进高阶完税价格应该很难在100万以下拿到油电补助了，
看来是真的会订个170万，可惜了这台配备全上的好车卖不出去...