半年前一不小心发现自己当爹之后就开始物色小子的保母车
主要的方向就是70~90万、空间和安全(六安+基本被动)
最好还要冷门、偶尔可以大脚XD
爬了一阵子的文后锁定下列几款
后厢容积
hyundai tucson 513
skoda octavia 590
skoda rapid sb 384
mazda 3 4d 414
ford focus 356
除了最后两台外其他都有看实车，mazda3跟focus被淘汰的原因则是最近刚买新车的同事
说这两台后座跟后厢都不大，所以就直接淘汰了
Tucson:
会去看这台的原因是号称欧系底盘、全车系六安跟外型，看车前就有耳闻后座的问题，当
天的展车是已经修正过的版本，在椅背直立时确实比较没有腰部被顶出的感觉，但后倾就
发现问题根本没修正。实际上的问题应该是椅背锁点吧？除了腰被顶着不爽以外，还有就
是椅面过短的问题，我身高176坐在后座会有约1/3的大腿在外面，我想这样坐久应该会很
不舒服，但我老婆158就觉得后座尚可。当天也顺便坐了一下Elantra跟Sante fa，这两台
的后座都没上述的问题
Rapid SB:
其实原先并没有要看这台，因为车较小，但没想到当天展间没摆octavia，想说去了就顺
便坐看看吧。室内空间算还可接受，若将前座调整成我的坐姿，我在后座膝部和头部大约
还有三指的空间，但后厢就真的有点小(而且我还先看了superb，一整个被秒杀XD)
Octavia:
不论车内或后厢基本上就只有大可以形容，所以我就忘记量膝部到底可以塞几颗拳头了XD
后厢也因为是fastback，使用上也比较有弹性。另外个人认为实车看起来比网络上的照片
好看多了
Octavia也是唯一一台有试驾的车辆，下面试驾的心得的比较基准是2004的2.0Xtrail，虽
然拿了两台差很多的车来比较是有点奇怪，但也没办法，谁叫口袋不深开过的车少XD
开上路的第一个问题是，咦车怎么不动XD
Xtrail的油门只要一点点立刻就会有动力，但Octavia的油门前面会有一段空行程，据业
务说法是安全考量避免不小心踩到暴冲，所以换车时可能需要熟悉一下动力接合点，不然
踩浅不动踩深暴冲也是蛮尴尬的。
行驶间遇到坑洞或是不平的路面的处理也还不错，之前的车是过了坑后会在小摇个几下，
但octavia则是不太明显。
另外最有感的则是动力部分，市区起步时，油门不需要给太多就可以轻松的达到市区速限
，若踩多一点时则会很明显的感觉到人是会被向椅子上推的(这是传说中的贴背感吗?)，
高速上也是一样，不论是汇入时(40-110或是塞车后的加速(80-)，都不会有迟滞感，且高
速下稳定度也很够，噪音也不大。我想缺点应该就是不小心会开过速限还不自觉吧XD
试驾的后半段则是山路，相对于旧车真的是非常好开，撇除车身高低的侧倾，较早的扭力
峰值也让爬坡不用那么辛苦。下山时则挂入手排模式，配合档煞，不需要一直踩刹车，适
时补点油门就好。(瘟腥提醒: 下山不要一路D一直踩刹车会衰竭喔XD)
试驾完毕后问了一下业务，目前还有特惠价跟all 4 you专案，sedan 89.9，combi 99.9，
但不知道会持续到什么时候。
空车的折价的部分似乎是有新规定(七月为分水岭)，已经没有办法像上半年折这么多了
以上是不专业试车心得，感谢大家~~