本鲁因为工作关系每周要去宜兰一到两趟
正好值暑假期间 以往只有周末塞车的情况变成天天都塞车 上午塞 下午也塞
南下塞 北上也塞 真的是苦不堪言 虽然说雪隧塞车是供需的问题
但这一两次开的过程发现了非常神奇的诡异情况 实在无法理解
那就是外(右)线道比内线道要来的快 外线车子似乎少很多 均速可以差到20 km以上
以昨天来说 南下路段我刚好猜猜乐猜赢1/2 走外线 大概在离出口一半距离的时候
内线车速只有不到40走走停停 但我走的外线可以一直保持在接近50~60之间非常顺畅
回程晚上九点的时候我走内线结果也是一样 内线车子速度慢到不行 时速不到40
但是整条外线道是空的 大概从离出口五公里开始一直到出隧道 外线道一台车都没有!!
真的是一台车都没有 就看到雪隧变成一线道的奇景 猜想有可能是有龟车堵著
但也实在太夸张了 然后唯一听到的广播就是叫大家提高车速 越听真的越火大
不知道究竟是什么原因造成这种奇景 难不成大家都觉得慢车道会塞所以都选内线
然后反而造成内线狂塞吗? 另外我是很支持最低速限开罚的 不懂一直在那边喊最高速限90
意义在哪 只要前面有车开60堵著 你开的了120吗 如果把内车道最低速限提高到80
不知道有没有解 不然这样子感觉很容易有龟车 爱拖距离 另外我在大陆的时候
他们有一套超速系统是看整体的路程来开罚 不是单用照相 就是从入口感应一次
一直到出口感应一次 换算你出来经过的时间如果超过速限的话就会被记点
我认为应该是可以套用在雪隧上面的 不然只能用劝导根本没有用
交通部或是政府单位都没有因应的措施吗 就是一直摆烂让大家塞车 我觉得无法理解
我可以接受测试失败或是不成功 但总比什么都不做要来的好 不过公务员的本性应该是
多一事不如少一事吧