早上开车的时候听了周玉蔻访问UBER台湾区总经理,听了会气死,那位先生从头到尾几乎都
在耍嘴皮,不正面回答问题,连一样嘴巴很厉害的周玉蔻都有点受不了的感觉…
UBER从头到尾说自己不是运输业,那你到底是什么?你是都载鬼吗?
UBER说自己是共享经济,我看不出共享在哪里?现在真的叫共享的大概只有U-Bike,i-Rent
以及共乘才是真共享吧?
一个人用APP说自己要到某个目的地所以系统派了一部车来接那个人,然后这部车是为了那
个人而来为了那个人而去到某个地方,这跟出租车的差别只是在出租车没那么屌的APP而已
,本质上有差别吗?而且用私家车接到电话载客这个在中南部也已经很久了,人家也知道自
己是白牌车非法所以蛮低调的,哪像你们非法还这么嚣张?
至于出租车的部分,有开过车的人就知道,出租车至少有一半在路上都横行霸道,根本交通
乱源,我通常保持着一种让自己比较不容易生气的心态:别跟他们计较了,我开车是休闲或
者是代步过程,他开车是工作,不要跟他计较
还有就是乘车环境,讲真的,现在要找到车况/环境极糟糕的出租车是有点难度的,大部分的
车环境是OK的,可是总是有几个老鼠屎,因为如此,一堆人讨厌出租车,这只能怪自己啊怨不
了人!
今天大家支持UBER的最大立基在于“睹烂出租车”,所以才合理化了UBER的非法行为!
UBER只要承认自己就是运输业,根据运输业的规范营运即缴纳税金,或者跟政府讨论出一套
合理的管理法规,不要明明非法还讲那么多废话,如果在合法合理下,管你要用什么高品质
服务淘汰出租车我都支持!
出租车,政府该做的应该是完整且严格的评鉴淘汰制度,而且要严格限制总量,不要让很多
认真经营的驾驶因为几粒老鼠屎而被受牵连,然后也可以减少恶性竞争,而且也可以有效提
升出租车素质
以上