根本不意外!!
https://youtu.be/0cU6Cpq2d0E?t=22s
来回顾一下之前是怎么抗议的
能不能想一点理性点的方式
不然到最后又把台北交通搞得一团乱
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1NgQ7Zc_ ]
秀下限的时候到囉
这次会按喇叭砸车嘛(?)
http://udn.com/news/story/7241/1882275
“8月11日政府若不能依法处置Uber，全台出租车司机的不满情绪绝对压不下来”，台湾大车队董事长林村田接受本报专访，强调很多出租车司机十分不满政府一而再、再而三地纵容Uber非法在台营运，如果不能给全台出租车司机一个公平合理交代，将忍无可忍，动员小黄瘫痪博爱特区交通。
林村田说，“基层司机累积不满的情绪已经到了快决堤的关口，我真的很不愿意这样说，但日前行政院突然放话对Uber“刀下留人”，不只所有司机觉得不服，甚至觉得被骗，难道全台逾九万名的司机的命不值钱？
Uber进入台湾市场四年，搅乱了出租车的营运生态，林村田指出，由于Uber未遵循国内法律规范，费率自订、没有被主管机关规范，车辆也没有通过主管机关核可，等于白牌车上路，因为价格便宜，吸引大量消费者搭乘，对合法营业的出租车司机相当不公平，台湾出租车业者与Uber的竞争，仿佛“被法律五花大绑的羊”面对“毫无法律约束的大野狼”。
四年赚走7.5亿
林村田说，Uber进台湾非法营运四年，每次协调都信誓旦旦说要“配合、力求合法”，但经过政党轮替，四年了，完全没有为求合法而改变，“拢系用骗的，讲了都没做”。日前更在网络揪结人气，要求政府修法。
林村田说，Uber的驾驶大多数本来就有工作、有收入，属于兼差性质，也不乏有些老板开着好车出来逛逛街，与以驾驶出租车赖以维生的司机大不同。如果细算车子的折旧、油价及人力成本，专职从业开Uber车还要被Uber抽成25%，“绝对赚不了钱”。
再者，以Uber在台四年载客超过1,000万趟次计算，林村田粗估，Uber累计营收约30亿元，以抽成25%计算，Uber从台湾消费者的口袋拿走7.5亿元，却不必像一般出租车业缴营业税，“Uber司机和课不到税的政府都是输家，最大的赢家就是Uber”。
业者加班餬口
林村田表示，目前出租车司机处境十分危急，景气萧条造成载客率不如过往，Uber分食市场大饼，出租车跑市区短程的生意影响还算小，但跑长途、跑机场的客人，大多数都被Uber抢走，而且情况愈来愈严重。近期司机为了补足生意落差，本来一天跑10小时，如今一天要跑13小时，变相加班才有办法维持家庭开销。
林村田代国内出租车司机向政府请命，若不依法处置Uber，恐威胁全台逾9万名司机及其家属的生存权。他直指，难道“创新”就可以打破所有法律规定，那要合法的老百姓如何吞下这口气？他说，蔡英文总统自诩为全民总统，应站在劳方立场想一想，如何保住9万名司机的权益，绝不能放任Uber违法行径而不管。