首先介绍我的老车
2000年出厂的三门Honda Civic，无VTEC
以分电盘点火，非直接点火
搭载进气歧管压力感知器(MAP)，非进气流量感知器
最近车子有2个问题
1. 从以前怠速就偶尔会掉转但不会熄火，但最近不稳的状况变很频繁，甚至大脚油门会亮引擎灯，于是去保养厂检查。
插电脑读取错误码，是进气歧管压力感知器(MAP)异常。更换MAP、顺便把漏油分电盘也换掉、也顺便清怠速马达。
http://i.imgur.com/LRledbP.jpg
http://i.imgur.com/DDQATkc.jpg
但是，更换后，异常状况依旧，而且不一定会亮引擎灯。
2. 引擎无力，油门反应迟钝。
油门踩下去没什么反应，必须踩很深，而且要等3～5秒才会慢慢加速，引擎感觉运转不顺、有些晃动感，油耗也变非常非常的差。
更换零件前是引擎灯亮起后才会这样，更换零件后无论引擎灯有没有亮起都是会这样。
问题根源及解决方式
1. 电脑的排线插头长铜绿，导致讯号异常，用手碰一下排线插头就会掉转熄火。
http://i.imgur.com/RxlsRCj.jpg
把排线插头泡一泡WD40后解决，摇动排线也都不会掉转了，怠速变得非常稳定，但是油门无力反应慢的状况依然存在。
所以MAP有坏掉吗？我觉得应该是没有...总之，我把原本的MAP拿回来当备品了。
http://i.imgur.com/tUc9KzU.jpg
Denso的耶
2. 排线铜绿解决后，油门还是无力，所以再回保养厂反应状况，结果原来是点火正时不对。师傅用正时灯、转动分电盘角度调整点火正时，解决。
到底是换分电盘前就点火就不正确？还是年轻小师傅换分电盘后忘了调正时？这就不得而知了，我也不想去追问这个。总之调整后车子好开很多，甚至感觉比异常前还要好。
上述两种状况，可能有很多原因造成，我应该算是很快找根源解决，算是幸运了吧，现在车子的怠速跟输出都很稳定。
如果车子也有这两种迹象的人可以参考看看。