※ 引述《phosita (phosita)》之铭言：
suv 运动功能车辆，以前没有这种形式，直到 jeep跟 range rover推出 suv强调可以翻
山越岭，离开铺设路基路面车辆。
jeep 自己家推出 cherokee 为当家 suv，跟牧羊人做出区别。
而 land rover 除了 lsuv的 range rover走豪华路线外，也从农用军用的 defender及 r
r间独立出 discovery的 suv，当然日系车在那时也推出一堆真正的 suv像是陆地龙、paj
ero、toyotaLC系列、jimny、吉星，而德国人的骄傲G-500也一直都是LSUV的代表，越野车队台湾也曾经非常风靡，然后那群人老了，风
潮过了，在台湾 suv变成了fsuv 假的运动功能车辆。但其实欧美日都还是一直有推出真
正的SUV，有各种地形模式、气压式悬吊，更多的辅助模式。
因为用不到的功能都是多余的，而大部份人用不到，所以就变成一些房车底盘比较高的车
被当成 suv。所以台湾当然还是以rav4、crv、outlander这类其实无法sport的车为主。
但国外有时候是地形需求，当地流行的车辆就是4x4，因为需求。
像是toyota LC系列在西藏、在澳洲、在非洲也因为环境因素非常畅销。
台湾喜欢露营户外活动的人还是有，这些阿伯们还在，但热血的年轻人因为经济环境大大减少
，所以如果你喜欢真正的 suv还是可以找到一些论坛一些脸书社群，还是有机会几台车组
小车队一起进林道。
jeep在台湾市面上流通的大都是2000年以前的老车，不是精品改装就是选举庙会车。
脸书可以搜寻 jeep experience老外其实玩非常疯的！
同级车相较于land rover，玩jeep的大都玩的更性能取向，就算是台湾玩 jeep也是很疯
狂的。
凋零了还没消失，只是人不好凑，玩这种车没组队出去，特殊地形真的不行，最近 land
rover社群才有几台车自己冲沙地结果最后是找挖土机救命.....
回到你的主题。为什么 jeep会输给 suv
1.jeep 推出的车款就是正港的 suv
2.因为有些人开车的目的是开车，而大多数人开车的目的是从甲地到乙地。
我们常把可以越野的车称作吉普车，并没有一种车分类叫 jeep，是这个牌子的 suv被我
们当成一种分类。
用不到又很贵的功能是奢侈品，大多数对车辆没有热诚的人是不会喜欢这种功能取向的车
辆的。
就像是常有人说：“要是出手排我就”
于是我就买了手排老 discovery，想在小孩成长的过程带他去玩些比较不城市的娱乐，给
孩子一些不同的童年。
如果你喜欢 jeep，脸书搜寻 4x4 吉普 越野 cherokee 都有一些还在活跃的不是卖车为
主的社群可以加入。land rover 的社群也还算挺活跃的，可以搜寻 LROCT 及 LRCT ，里
面也会有很多以开车乐趣为目的的车友前辈可以交流。
玩车大概分几种，有的人追求速度、有的人追求外观、有的追求越野，都很有趣，对车辆
有热忱的人总是会找到有趣的事来玩的。
不须要在乎那些对车辆没有热忱的人的闲言闲语，他们不懂，也不会懂，甚至有些人连车
都没有就讲的跟真的一样。
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