轿式休旅在台湾一向有强劲的需求，
但很诡异的是，轿式休旅在台湾选择一向不多。
在这个等级的王者是Wish，可惜和泰心不甘情不愿地停产了。
停产前还做了一大堆，让现在还有得卖。
接班的Sienta，其实大家都不看好它。
重点是空间还是输Wish。
其他车厂就只剩一台不太可能成气候的Kia Carens。
我是认为纳厂可以进攻这一块，
重点是空间大，可靠度高。
配备可以多阳春就多阳春，动力、变速箱、悬吊可以多复古就多复古。
但价格一定要漂亮。
要知道，这台车大概有90%是运匠开的。
而且主力是机场接送，机场接送有车龄限制。
所以，不够便宜不会运匠选。
至于4AT还是8AT，运匠应该比较在乎正佳会不会修。
这种市场，纳厂只要出一台产品力跟现在Wish差不多的。
马上就能独占市场，纳厂要不要考虑一下。