内文有点长，但想交代清楚一点，希望各位能否给点建议。
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我的Civic K8是2000年出厂，目前19万公里。以前偶尔开高速时会突然连续顿挫，但持续时间不长也不会熄火，一年发生也不超过五次；以前偶尔停红灯怠转会偏低，好像快熄火似的抖动，但怠速马达会补一下让转速回到800转左右。除此之外都还算好开，没什么大问题。
但从这礼拜开始，停红灯时几乎每次怠速都会偏低、抖抖抖，我要踩一点点油门把转速拉到800转让他别抖，即使关掉冷气状况也没什么太大差别。这状况持续一两天后，终于，开到一半引擎灯亮起了，一直亮着不会闪烁，引擎灯亮着时，会变成红灯起步轻踩油门会没反应、再踩一些转速反而会降低、必须踩超过一半才会加速，而且还反应有点迟钝。关掉引擎重新发动后，引擎灯就熄灭了，但如果行驶时油门踩深一点时引擎灯就很容易又亮起。
开去车行插电脑，显示是进气歧管压力感知器异常，于是隔天换掉进气歧管压力感知器，顺便把漏油的分电盘也换掉，也顺便清洗怠速马达。工单：
http://i.imgur.com/Jwwln35.jpg
刚开上路还蛮正常，但突然又搞怪了，红灯起步轻踩没反应、中踩微稍微掉转、重踩才会加速的状况又来了，而且引擎灯并没有亮起。
然后我上高速公路，为了闪一台车，变换车道后深踩油门想要加速，引擎灯居然又亮了。我开到休息站，想说引擎重启把引擎灯熄掉吧。重启后引擎灯会熄掉没错，但变成起步油门不用踩超过一半，引擎灯就会亮起，引擎灯亮起时如果把冷气关掉，怠转会偏高变成1100转，但起步一样要踩深才会加速。
因为高速的运作还算正常，能开到120km以上，120km/h时3400转，也跟过去差不多，只好硬者头皮让引擎灯亮着的状况下开了一段路后下高速公路。但我发现高速上坡的扭力变得很差，如果上坡前太慢补油门，上坡时转速若低于3500转，有可能发生即使油门踩到底但时速反而一直掉到90km左右，可是转速并没有低于2500rpm，上坡结束后油门一样踩在最底但仍然加速缓慢，必须要过一段时间时速才会逐渐上来，诡异的是时速慢慢恢复时转速其实并不会有太大变化。但并非每个上坡都会发生这种状况。
我有发现开高速的油耗变得比以前差很多，但不确定是否跟引擎灯亮着有关系。
刚刚去把电瓶旁的ECU保险丝拔掉重插让电脑重置，发动后引擎灯没亮，待转转速也正常，打开冷气转速也正常稍微上升一点点，但因为时间晚了，就没开出去试车。
分电盘跟大气压力感知器都换过了，我在想到底还有什么坏了？含氧感知器？怠速马达？
感谢耐心看完，恳请指教