楼主:
wolflsi (港都狼仔)
2016-07-29 23:27:41※ 引述《chyboxer (大头)》之铭言：
: ※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: : 你说的这两点
: : 都不是锂电池最大问题
: : 1.电压不线性
: : 可以用软件去计算剩余电量
: : 不然手机电量是显示假的喔
: 抱歉~~ 昨天那篇文写得有点不清楚
: 我来简单说明一下
: 希望这篇能让大家都看得懂~~
: 锂家族的成员很多
: 举凡生活中用的手机笔电(锂三元) 汽车的启动电池(锂铁)
: 而锂铁 跟 锂三元是两种完全不一样的材料
: 主要差异在
: 锂铁单电芯电压 3.3V * 4 = 13.2V
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-07-29 23:33:00狼大都来了 未看先推
作者:
sqr (发查它)
2016-07-30 00:05:00推狼大
作者:
chienjr (了解自己也是很难的任务)
2016-07-30 00:16:005的水塘状态，就是持续的充放电了，应该也会计入寿命中
作者:
tsukie2887 (Marktsuikie2887n)
2016-07-30 00:22:00推狼大
三元可以大电流，关键在极头，电芯厂有送样给我们测试过手机笔电不用锂铁，我想最关键的点是在难侦测锂铁放电曲线中间非常平坦，目前业界侦测SOC.SOH的方法始终无解，这也是让我们韧体同仁一个头两个大的地方承德科技前阵子有办几场电池论坛，那些专家学者还是在讨论这些问题
锂铁电池特性用在ford这种智慧充电系统上，已有几位车主保固内顾路，发不动。推测是锂铁电压特性，造成车上bms的soc判定出问题导致。
楼主:
wolflsi (港都狼仔)
2016-07-30 02:48:00遇到智慧型充电系统，强化电池方面可能就考虑并超级电容
Ford那个可以请原厂改行车电脑，里面有一项可以选择电压范围的，基本上用在启动电池不太可能会放到20%以下锂铁其实不太适合"长期"大电流充电，我想顶多1~1.5C之前有送件SEM看表面结构，超过2C以上充电很容易发生金属离子析出，严重的会导致隔离膜穿刺(内短路)所以有学者特别为这点做实验，发现理想充电大约落在0.1C左右，这样能完美维持化学能平衡(中间其实讲很多材料面的问题，但我听不懂)但只是理想，实际上不可能有人0.1C在充的
作者:
kimania (K亚司)
2016-07-30 08:22:00←超级电容用户~藏在防火墙内
作者:
andyeva (轻微胖)
2016-07-30 09:15:00长知识推!! 虽然看得一知半解
作者: L78G (DirtBerg) 2016-07-30 10:16:00
推