DSG经过2014的风波后, google几乎就没啥讨论及案例
有的也真的就个别一两篇, 回文清一色的非常好笑
但我是真的求问, DSG现在到底行不行? 毕竟有整个中国大陆帮VW DEBUG亚热带气候
Skoda以及VW的DSG保固那个比较好?
本末倒置的买1.4汽油相对低输出, 能否让DSG寿命增加?

双离合器有没出过问题的吗？

我猜待会儿就有人会po DSG的驾驶SOP出来了

怕啥 真不ok再换就好 给自己开一次欧洲车机会吧http://i.imgur.com/Gs1F7eo.jpg

我觉得 要买还是要等DQ380 这才是新版的DSG中国VAG现在大多数的车都上DQ380

不是每个人都会上网抱怨，但会下定决心再也不碰大众

你终究要告别修不完的欧洲车 何不现在就不买

不是不报,时候未到

不是不报，是不给外人知道

就像买福特，变速箱出事，有勇气PO出来，但还是会被笑....冲吧！到时候再上来分享给大家

你去VAG精修店门口看一看就知道了阿，从fabia到R8 都看的到。

建议去FB找你想买车款的粉丝团，会有比较详细的说法本人是tiguan 1.4tsi车主

DQ380是100%中国产，中国全民公测中

看影片DQ380配陆产GTI似乎反应慢半拍 逻辑也不如DQ250至于DQ200 对岸也是各种嘲讽

你这辈子终究要开欧洲车的,那为什么不现在就试试那个质感 赞

你终究要修车的，何不一开始就修欧洲车?

就DEBUG的人多，东西自然就进步了

假的！唉呀！作弊业障重啊！

听说还是有灾情，只是都在封闭的FB社团里发表

作弊集团你觉得呢

而且虽然中国有很多的驾驶心得和“正确的”操控方式，但喜欢D档到底的驾驶人还是尽量别碰DSG

为了国民肺部健康 别买来害人

而且开个车要注意老半天，不累吗......

dsg不适合d档到底吗

可以google一下，记得Andy老爹有介绍DSG不适合挂D档到底的原因和推荐开法重点在于减少半离合之类的说真的，DSG变速箱真的很厉害，这个完全无法反驳，但妥善似乎还是隐忧。

DQ200乾式基本承受扭力不高，就是个隐患

DQ250目前跑215000，只有飞轮因抖动换过，其余正常服役中

我好想前几天才m01看到skoda一年车变速箱挂了

01的Skoda版可以多看看 蛮灭火的....之前开过Octavia以后一直很难忘DSG和涡轮增压带来的操控爽感 但是01看一看以后真的就暂时列入考虑而已

希望要挂也是保固内挂这样..

可以加买保固 共七年

再东加西加怎么不上双B 算折旧后双B还比较划算

hbket: DQ250目前跑215000，只有飞轮因抖动换过，其余正常服役中还蛮会避重就轻的应该说"DQ250目前跑215000，就因飞轮抖动换过，其余本来就该正常的部份正常服役中"

刚出保阀体八万五 待料三星期 2013 DQ200 M档到底过热根本怎么解 六速的还可以加装冷却器 七速勤换油?

我每天逛的有A牌车社团，好久没有S-tronic变速箱灾情了

DQ380 DQ500全中国制 湿式双离合 耐用应该会比较好

底壳贴致冷片?

DQ500是早就有了 用在TTRS RS3 还有2.0TDI 240p版本DQ380 是 DQ500 缩小版本

DL500现在状况怎样啊？

我要自排爽爽开，你给我搞个半离合是怎样。那我买自排车干嘛。

避重就轻？先扣帽子就赢了，要捧的话就不会讲出来了，别用脑补假装理解力很强，飞轮在DSG的算耗材，不少车主应该知道，9万换了到现在215000还ok，只是描述现况，后续有抖动或异音时还是要换，这颗变速箱换档快速动力衔接顺畅，使用心得满意，也许运气好没坏，也许湿式耐用，反正我用的开心就好，怕就不要碰。另外有人提到双离合器哪间车厂没有灾情？这是事实，妥善率高的Honda在国外也有发生失去动力的案例，volvo也有，新科技确实有不稳定的地方

用在DSG的飞轮 不算耗材 它不像手排有离合器摩擦的耗损它跟自排的飞轮一样 只是单纯动力的传递里面有一点差别 就是有利用弹簧缓冲这种东西不应该坏

要当我(focus)隔壁班的同学吗?

最近天气热，DQ200也传出很多灾情哦!

单质量飞轮不是耗材，双质量是耗材。两片结合处是弱点。顺顺的开会很长寿。问题是这套系统性能很好，容易乱飙。