目前有换车的打算 人数是:夫妻+一个刚要出生的小孩
上周有去试乘马六柴2.2D 业务有提到目前不会再进这代的马六了
因为要小改款了 大概8月中会公布 目前就只能候补或者是现车
想请问大家的意见
1.等候补(2.2D星灿蓝) or 汽油2.0红色现车
优点:折价比新款多 不用等到10月(?)新款来
缺点:刚买就改款 后悔?
2.柴油跟汽油的比较?
试乘柴油是真的感觉起步的动力很足 看网络的文章都说
买汽油版都会后悔没直上柴油版 但实际上两个版本差价2x万
多了几个主动式安全,大轮框(换胎会很痛) 等...
如果大多数都是在台北通勤 柴油的省油+这些多的功能 有>差价吗?
或著有其他车系选择[之前有考虑subaru levorg 但1.6会不会很没力?]
预算为140以下 烦请给建议或者分析 谢谢

2.2D 不后悔改个芯片就两百多匹了

别乱改

另外一点 马自达这颗新的6AT 很优秀直逼双离合的性能486那颗CVT虽然也不差 但是先天的限制 改装空间非常小改芯片 remap 不是什么新鲜的事 国外原厂都有提供选配了3F少见多怪？

你自己都说国外了又不是国内出问题原厂会修吗

2.2d 那新旧款 有要等嘛? 还是早买早享受 又享折扣

改芯片自己斟酌了啊会不会修 我怎么知道但是这颗引擎 remap stage1 大概两百出头匹0-100 应该八秒内了

比较尴尬的是虽然2.2d柴油很爽~但都在市区通勤反而不适合柴油~这点请审慎评估

那已那个差价 换取那些配备 有价值吗?

市区通勤省油为首请看油电车

现在是开始流行落地先动引擎了嘛....(?)

推马六2.2柴 胞弟牵车不到三个月 使用非常满意

市区柴油才爽吧....

谢谢OU大的建议 但我没有改车的需求 谢谢

那颗6AT不就跟BMW同供应商买的

iamspy大 这我就不清楚了如果是也很好啊

2.2D 然后想办法缩个轮框XD

试乘过柴马六觉得马力真的不适合市区

马力太小还怎样？6AT 是滑顺 如果配双离合你可能更不习惯了低转高扭 开市区我觉得行云流水 高速超车也是补一下油门不需要降档 就有足够的扭力

我觉得稍微重踩一下就有贴背感~但市区红绿灯太多贴背感没几秒就红绿灯了

去开山路就知道 2.2D的好上山跟下山 基本上没差

马六有一个很大的缺点 就是车好帅好帅好帅好帅

柴油非常爽 买了你因该会常跑外面XD

先问问看改款后有没有MRCC再决定

我目前看到的消息是没有

业务说的话能信？

引擎灯 DPF阻塞问题 十万公里内换喷油嘴 都是柴马发生过的

够用就好，20万可以做很多其他的事

汽油反而没什么问题 就我的感觉是 原厂不太会修没那个心力去顾的话不要选柴马不过汽马主动安全以现在标准来看真的弱了点

等小改啊 不然改更好你不是呕血

140直上outback啦

马6就好爸爸家庭用车改什么芯片…要胚还是去买教材来改吧

真的不用改 重踩只有驾驶爽而已 其他乘客会很干可能刚开始会觉得 挖~这台车好猛喔 贴背感十足开个两三小时都这样冲 就...够了没 你车很猛我知道啦

推楼上XD

486 levong 不会没力，好歹也肛内直喷+涡轮增压170hp/25.5kgm，马力和扭力都比马六汽油大

推c大，小弟我要好好练习如何驾驭柴油车二种驾车模式了XD

1.6加涡轮怎可能没利...

市区柴油，喷废气给别人吸很爽？

Levorg比较务实，两大一小你不会天天上山的，柠檬哥动力也没到很差啊，wagon很实用

马自达柴油 已经是开起来最像汽油车的柴油车了不至于适应不来

都是市区通勤 又不爱大脚 你买汽油就好

价差油价补不回来 但是你买完汽油会后悔一辈子XDDD柴油不是为了省油 完全是为了爽度 个人这样定位省油是附加的 市区真的要省油为主还是买油电车吧你开柴油跟朋友一起上武陵 他们会羡慕死

马自达新柴油压缩比才14应该是比较环保

一爬山当初的价差就抛诸脑后了

要马6就上柴油(至少到柴油豪华)，汽油马6相较同级对手优势不明显

等10月小改后柴油 结案

马六柴两年，各方面都很满意 有MRCC开长途更棒

台北市通勤 推Prius4 听说要涨价了

天龙国内通勤p4绝对正确

140不考虑superb吗？

当然选2.2D

马三改款诚意十足 很好奇马六会改怎样

汽油上坡或要超车用S模式或手动降2档,也满有力的柴油是就算不降档就很有力油钱通常是省不回来的 除非一年开5万然后开超过10年 不要坏东西看有没有机会

柴油车好开啊

真的在意省油 市区内油电肯定比柴油好多

马六缺点要看能不能接受，路上都一堆人注目且说好帅～听到很烦…然后想体验贴背就买柴，顺顺开汽油即可