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[分享] 悬吊系统介绍

楼主: ethanlu (Ethan)   2016-07-15 17:11:24
你的车子用什么型式的悬吊系统呢？
大家来学习一下吧！
下次买车不要只是关心有没有DVD还是水波炉了。
悬吊采用的形式也是很重要的。
车子价差这么大，总不能只是因为品牌吧。
https://www.youtube.com/watch?v=l991kTv-kZ8
作者: fransiceyho (天气很棒)   2016-07-15 17:22:00
推 讲解很仔细
作者: haukun (haukun)   2016-07-15 17:26:00
值得一学啊!
作者: kcman (新北钱文迪)   2016-07-15 17:27:00
这边都是谈六安esp与车价。
作者: daae (南极熊猫)   2016-07-15 17:33:00
我家的车子也是双A臂搭多连杆啊
作者: supereva (eva)   2016-07-15 17:37:00
一般人都是踩油门车子会动就好现在多连杆和双A 常常两种称呼都有一个例子就是 civic 8和 civic 9
作者: refgdata (Sean)   2016-07-15 17:43:00
这里的人不care 的
作者: IronRose (巨茎-铁玫瑰)   2016-07-15 17:46:00
大推
作者: wellkom (wellkom)   2016-07-15 17:47:00
水波炉是哪招? XDD
作者: dai26 (dai)   2016-07-15 17:54:00
感谢分享，对我很有帮助终于可以理解为何tucson会这么强调他的地盘，悬吊及避震
作者: vincent71027 (阿泰)   2016-07-15 18:04:00
这一系列都很棒
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-07-15 18:07:00
推
作者: OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)   2016-07-15 18:09:00
没环景没冰箱没水波炉没镀铬把手没DVD没JVC是要买什么?车版不在意底盘的,乡民都反指标
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-07-15 18:11:00
比较知道为何防倾杆太粗会拉裂其他东西了
作者: fcfcegr (在座的各位都是__)   2016-07-15 18:17:00
专业推
作者: KGSox (天天开心)   2016-07-15 18:23:00
以前有看过W124车友E280上E500防倾杆 结果A柱下面就裂了XD
作者: AustinDave (欧溼丁)   2016-07-15 18:28:00
好文推推
作者: frankyc9132 (法兰奇)   2016-07-15 19:34:00
这篇很棒欸！可惜这里只看气囊数～
作者: ChungLi5566 (中坜56哥)   2016-07-15 20:14:00
这里会说调教好的扭力梁不输多连杆
作者: STi2011 (鸟王达)   2016-07-15 20:17:00
说到调教 这4种的定位方式都一样吗? 还有原来麦花臣操控比双A好
作者: yongx13 (Fenix)   2016-07-15 20:54:00
其实是看怎么设计，但路上多数麦花臣的设计都跟他讲的相反，行程很长舒适的像船，然后高速过弯侧倾严重轮胎不平贴地面抓地力差
作者: swjlsc (右手赢了)   2016-07-15 21:15:00
推
作者: olsr (.....)   2016-07-15 21:56:00
麦花臣操控比双A好?还真会帮车商说话，如果是保时捷我还相信
作者: redcoral (小狮子)   2016-07-15 22:34:00
多少人开得出差异??
作者: bomwe (SkimboardingWithME)   2016-07-15 22:37:00
看完推
作者: wayne0411 (别讲那些五四三)   2016-07-15 22:52:00
Peugeot又要出来救援了?喔不是，是半拖弋臂
作者: zeze6666 (超级喜欢林益全)   2016-07-15 23:28:00
本田双A臂就是爽
作者: iamspy (宁)   2016-07-16 00:24:00
调教才准~名称当参考,尤其本田早期有些双A就只是多连杆
作者: PauFrank5566 (PaulFrank5566)   2016-07-16 00:42:00
本来就是看设计，外行人看到双a就高潮真的无言,什么调教都不管,工程师这么好当吗？
作者: olsr (.....)   2016-07-16 00:48:00
既然是看设计，那怎么得出麦花臣操控比双A好?麦花臣跟双A不就是悬吊的一种设计，设计上双A先天上就有优势当然麦花臣设计的好也是操控很好，像保时捷就是但什么都没拿出来就就说麦花臣操控比双A好那我不知道为什么F1跟LM都是双A跟多连杆设计
作者: hayashi0728 (Eason)   2016-07-16 08:06:00
一堆人买头又大 殊不知扭力梁是什么 唉双A臂可调整的参数多 好不好要看调整功力内容唬唬初学者差不多可以
作者: daae (南极熊猫)   2016-07-16 09:49:00
扭力梁的优势就是装配简单成本低啊
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-07-16 10:10:00
说不定只限SAAB的车
作者: pypy7168 (Snow)   2016-07-16 13:29:00
讲反了吧，双A臂先天的结构优势才是性能取向
作者: chinenger (oldboy)   2016-07-16 14:02:00
很多地方讲的都失真，就以拿二支避震器在作比较的那段，杆子下压后，一支可以弹起，一支无法弹起的差异，他的解释不正确。
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