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采美元计价 日系车没降价空间
日货促降声起，被视为降价风向球的日系车厂又被点名。丰田总代理和泰车表示，与原厂
采购早就用美元计价，无关日圆升贬；裕日车则回应，进口车已提前反应贬值，国产车因
牵涉自制率，暂无降价空间。
“拜托彭总裁行行好，不要再乱喊了。”车厂主管抱怨，每一回日圆贬值，官员总是没搞
清楚就喊降价，去年上半年搞过一次，导致购车民众转趋观望、车市买气瞬间急冻，直到
去年底买气才慢慢复苏。
日系车商解释，国产车虽自制率不同，但绝大多数零组件是在台采购，用的是台币；况且
人事及店租等成本，也不会跟着减少，要车价比照日圆等幅降价，并不合理。
所以涨价的时候就合理了....???????????
※ 引述《jiern (jiern)》之铭言：
: 日圆急升　和泰车面临涨价压力
: 苹果
: 日圆急涨，国内龙头车厂和泰车（2207）总经理苏纯兴今坦言，日圆汇率短时间内大涨20
: %，已致成本大增，确实有涨价压力，日本丰田（TOYOTA）已来函通知讨论汇率问题，虽
: 尚须进行一连串讨论与协商，“恐怕仍难挡住这波涨价。”不过考量到国内车市下半年看
: 法分歧，为不影响年度销售计画，苏纯兴表示，和泰车也将积极与原厂协调，讨论是否透
: 过其他方式吸收，或者一步步针对不同车型调整，“不至于一次等同汇率涨足。”
: 苏纯兴指出，日圆汇率这波急升，触及1美元兑100日圆警戒线，累计短期涨幅高达20%，
: 在汇率急遽变化的情况下，不同于以往可采其他方式如配备调整来吸收中间汇差，因此无
: 论是和泰车或是日本丰田，双方都已面临不得不尽快协商出方法的地步。
: 尤其今年丰田汽车获利较不理想，市场认为，此一压力将更快转嫁至总代理，例如目前欧
: 洲部分国家总代理已针对不同车款进行调涨。不过，为不影响年度销售计画以及车市，苏
: 纯兴表示，和泰车仍将积极与原厂协调，因此是否涨价或涨价的时程都仍须视后续讨论而
: 定，目前尚不明朗，不过可预期的是，进口车的压力会大过于国产车。
: 新闻连结
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160712/906752/
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: 前几年日圆大贬不降车价还跟官员及民众讲一直是用美元计价
: 为何现在日圆大涨后，又变成用日圆计价
: 日圆大涨：车商表示是用日圆计价
: 日圆大跌：车商表示是用美元计价
: 官员要不要出来管一管！！

这种打脸新闻多的是 但车厂根本不在意被掀出来

商人就是商人，小弟拒买此品牌相关车系

三宝爱买怪谁

怎么都不会有降价压力

无奸不成商

鬼岛不是一天造成的，加政府又是无作为的资方打手

人家就是不降或者就是要涨，还是卖最好

不管如何，就是要涨价

要是合汰敢涨 台湾人可以抵制一下吗 龙头这么不要脸

这种烂扯蓝厂商就别买了

涨跌本来就是市场机制 市占第一要他主动调降或是抗涨本来就是天方夜谭

汇率只是涨价的借口而已，影响价格的永远是市场机制，和泰为什么要涨?阿就卖得吓吓叫，产线都满档交不出车了，这时不涨价，什么时候涨?只要大家都不买，就算日圆美元涨到升天，车商还是会找到理由降价的。总归一句，台湾人就爱这一味啊

市场机制+1 今天如果和泰跌破千台 调降保证

所以消费者本来就该善用自己力量 让各家处于高度竞争态势

其他对手太烂没一个能打的也是原因之一...

若能跟欧美很多国家一 单一品牌最多市占就10%上下 很理想这样价格战+配备战一起来 对消费者最有福

不可能啊 台湾就是一窝蜂 吃饭一定要选排队的餐厅

其他牌不长进 怎办??

就算涨价，还是热卖.....

感觉是台湾厂商太差..像裕隆严家 拿政府那么多补助，却只能作出烂车...

跟什么币无关，汇率会变动。每次升值就涨一次。重复涨生活案例就是中油涨回去时，小吃跟交通工具也涨事实上这次最高点跟之前是没差很多反正跟着涨，第一次20%，第二次40%,60%不爽不要买

不买t牌，明明妥善率不佳，之前家父买camry左转上坡就掉方向盘，不到二万。

拒买和泰车

好个打脸文！

和泰：没对手，爽爽涨

全面改进口好了~~每次都在换币值计价很累的!!